Con estas caÃdas, las acciones de la compañÃa cotizan en el entorno de los 240 dólares, por debajo de los 247 dólares por tÃtulo a los que abrió el pasado 5 de noviembre, dÃa de los comicios. Tras confirmarse la victoria de Trump, la firma se disparó en bolsa, hasta alcanzar un máximo de 488 dólares, impulsada por la cercanÃa del nuevo presidente con el fundador y CEO de Tesla, Elon Musk. Sin embargo, el cambio de año trajo también un cambio de tendencia en bolsa para la empresa.
Los analistas de SP Angel ponen el foco en los datos de ventas de la compañÃa, que en el conjunto de 2024 mostraron la primera caÃda interanual «en más de una década» a medida que se intensifica la competencia, especialmente por parte de los fabricantes chinos.
«A pesar de un impulso de fin de año que produjo ventas récord en el cuarto trimestre, Tesla vio caer sus ventas anuales de vehÃculos por primera vez en más de una década. Tesla anunció que vendió 1,79 millones de vehÃculos el año pasado, por debajo de los 1,81 millones de 2023. La demanda de los consumidores ha seguido estancada y podrÃa verse aún más afectada por los planes del presidente Donald Trump de frenar los incentivos para los vehÃculos eléctricos», comentan.
Además, muestran «dudas» sobre el optimismo mostrado por Musk en la conferencia telefónica sobre ganancias, en la que dijo a los inversores que espera un crecimiento del 20-30% en 2025, impulsado por un modelo más asequible y los avances en la tecnologÃa autónoma de la empresa.
«Hay dudas sobre si Tesla puede lograr este crecimiento, en particular ahora que Trump está eliminando los créditos para vehÃculos eléctricos. Sin embargo, también se espera que el presidente flexibilice las normas federales sobre vehÃculos autónomos, lo que podrÃa beneficiar a Tesla y su Robotaxi», agregan.
Teniendo todo esto en cuenta, en la firma sospechan que «más de un comprador se habrá sentido decepcionado por las payasadas polÃticas de Musk, mientras que BYD también ofrece vehÃculos eléctricos más baratos».
Más allá de las cifras de 2024, los datos de los primeros meses del año tampoco invitan al optimismo, ya que, la semana pasada, la Asociación de Turismos de China informó de una caÃda del 49,2% en las ventas de los vehÃculos eléctricos que la compañÃa produce en el gigante asiático a lo largo de febrero.
Estas cifras se unen a las registradas en Europa, donde sus ventas cayeron un 45% en enero en comparación con el mismo mes de 2024. El fabricante estadounidense vendió un total de 9.945 vehÃculos en el primer mes del curso, en comparación con los 18.161 de hace un año, según los datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles.
Sin embargo, la caÃda fue todavÃa más pronunciada en los paÃses que integran la Unión Europea, lo que supone excluir del cálculo las ventas registradas en Reino Unido. En total, la compañÃa despachó 7.517 vehÃculos en la UE en enero, lo que representa una caÃda del 50,3% en comparación con las 15.130 unidades vendidas en enero de 2024.
Source: Bolsamania.com
