{"id":102280,"date":"2026-01-06T05:00:00","date_gmt":"2026-01-06T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2026\/01\/06\/los-analistas-no-confian-en-el-plan-de-trump-para-el-petroleo-de-venezuela-riesgo-estructural-de-largo-plazo\/"},"modified":"2026-01-06T05:00:00","modified_gmt":"2026-01-06T05:00:00","slug":"los-analistas-no-confian-en-el-plan-de-trump-para-el-petroleo-de-venezuela-riesgo-estructural-de-largo-plazo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2026\/01\/06\/los-analistas-no-confian-en-el-plan-de-trump-para-el-petroleo-de-venezuela-riesgo-estructural-de-largo-plazo\/","title":{"rendered":"Los analistas no conf\u00edan en el plan de Trump para el petr\u00f3leo de Venezuela: "Riesgo estructural de largo plazo""},"content":{"rendered":"

Aun con esas enormes reservas, Venezuela ha estado produciendo menos del 1% del suministro mundial de crudo<\/strong>. La corrupci\u00f3n y mala gesti\u00f3n del r\u00e9gimen, as\u00ed como las sanciones econ\u00f3micas estadounidenses, han provocado que la producci\u00f3n disminuyera de los 3,5 millones de barriles diarios bombeados en 1999 a los niveles actuales, que no consiguen llegar al mill\u00f3n de barriles.<\/p>\n

Pero Donald Trump ha prometido cambiar eso.<\/strong><\/a> \u00abVamos a hacer que nuestras grandes compa\u00f1\u00edas petroleras estadounidenses, las m\u00e1s grandes del mundo, intervengan, inviertan miles de millones de d\u00f3lares, reparen la infraestructura petrolera<\/strong>, que est\u00e1 gravemente da\u00f1ada, y empiecen a generar ganancias para el pa\u00eds\u00bb, afirm\u00f3 el presidente estadounidense desde su mansi\u00f3n de Mar-a-Lago (Florida). Durante la semana del 26 de diciembre, EEUU produjo alrededor de 13,8 millones de barriles diarios de crudo.<\/p>\n

Chevron es la \u00fanica gran petrolera estadounidense que opera en Venezuela.<\/strong><\/a> La compa\u00f1\u00eda export\u00f3 cerca de 140.000 barriles por d\u00eda en el cuarto trimestre de 2025, seg\u00fan datos de la consultora energ\u00e9tica Kpler. \u00abVamos a hacer que el petr\u00f3leo fluya como deber\u00eda. Venderemos grandes cantidades de petr\u00f3leo a otros pa\u00edses; muchos lo est\u00e1n usando ahora, pero dir\u00eda que muchos m\u00e1s vendr\u00e1n\u00bb, recalc\u00f3 Trump.<\/p>\n

Si bien un gran n\u00famero de analistas creen que la intervenci\u00f3n e Estados Unidos ser\u00e1 positiva para las petroleras \u2014especialmente, c\u00f3mo no, para las estadounidenses\u2014 y para el crudo, RBC Capital Markets y otros expertos muestran m\u00e1s reservas al respecto, con la firma canadiense hablando de un \u00abriesgo estructural de largo plazo\u00bb<\/strong> para los mercados petrol\u00edferos.<\/p>\n

LOS PROBLEMAS QUE VEN<\/h3>\n

La mayor\u00eda del crudo que yace en el pa\u00eds es pesado<\/strong> \u2014muy denso y con un alto contenido en azufre\u2014, ideal para convertirlo en asfalto o di\u00e9sel, pero muy complicado de transportar y requiere maquinaria especializada para su refino.<\/p>\n

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Esto es de inter\u00e9s para Estados Unidos, ya que su petr\u00f3leo ligero no puede reemplazar f\u00e1cilmente al pesado, muy limitado en los mercados internacionales por las sanciones al crudo venezolano y al ruso<\/strong>. Hace a\u00f1os, las refiner\u00edas estadounidenses en la Costa del Golfo estaban optimizadas para procesar este tipo de crudo pesado cuando la producci\u00f3n de EEUU ca\u00eda y el crudo venezolano y mexicano era abundante. Por eso, las refiner\u00edas querr\u00edan tener m\u00e1s acceso al crudo venezolano, ya que les permitir\u00eda operar de manera m\u00e1s eficiente y suele ser un poco m\u00e1s barato.<\/p>\n

No obstante, la firma canadiense cree que una cosa es decir que el petr\u00f3leo \u00abvolver\u00e1 a fluir\u00bb y otra que el petr\u00f3leo \u00abfluya\u00bb<\/strong>. Y es que para que la industria petrol\u00edfera de Venezuela vuelva a bombear crudo a niveles de finales del pasado siglo, se requieren \u00abcientos de miles de millones de d\u00f3lares de inversi\u00f3n\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

As\u00ed lo indica Kathleen Brooks, directora de investigaci\u00f3n de XTB, quien destaca que las inversiones necesarias incluyen \u00abmodernizar infraestructuras antiguas y deterioradas, perforar nuevos pozos y construir m\u00e1s refiner\u00edas para procesar el crudo pesado venezolano\u00bb. \u00abOptimizar un pa\u00eds tan rico en recursos para generar los ingresos necesarios para su recuperaci\u00f3n podr\u00eda llevar hasta 2030 o m\u00e1s<\/strong>, seg\u00fan algunos analistas\u00bb, a\u00f1ade.<\/p>\n

Javier Rivas, profesor de EAE Business School, se\u00f1ala a la agencia ‘EFE’ que en 2023 el coste para poner la industria al d\u00eda podr\u00eda requerir una inversi\u00f3n de 250.000 millones de d\u00f3lares<\/strong>. As\u00ed, se abren dos escenarios: o se repara la estructura del pa\u00eds, o se lleva en buques especializados a Florida (EEUU), una opci\u00f3n que no ser\u00eda positiva para la econom\u00eda venezolana.<\/p>\n

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Asimismo, las compa\u00f1\u00edas podr\u00edan tener dudas en si el Gobierno venezolano \u2014puede que un chavismo tutelado o d\u00f3cil\u2014 puede ser de confianza<\/strong>. En 2007, el entonces presidente Hugo Ch\u00e1vez nacionaliz\u00f3 gran parte de la producci\u00f3n petrolera y oblig\u00f3 a grandes compa\u00f1\u00edas como ExxonMobil y ConocoPhillips a salir del pa\u00eds.<\/p>\n

\u00abEl problema no es solo que la infraestructura est\u00e9 en mal estado, sino principalmente c\u00f3mo lograr que las compa\u00f1\u00edas extranjeras comiencen a invertir antes de tener una perspectiva clara sobre la estabilidad pol\u00edtica, la situaci\u00f3n de los contratos y dem\u00e1s\u00bb, se\u00f1ala Francisco Monaldi, director del programa de energ\u00eda latinoamericana en la Universidad de Rice, a ‘Fortune’.<\/p>\n

En \u00faltimo lugar, hay una cuesti\u00f3n no menos importante que tambi\u00e9n aparece en el horizonte: las complejidades legales<\/strong> de tomar control sobre los recursos de Venezuela. Seg\u00fan Andy Lipow, presidente de Lipow Oil Associates, la respuesta podr\u00eda parecer sencilla: la petrolera estatal PDVSA, ya que controla de forma mayoritaria la producci\u00f3n y las reservas. Pero no lo es.<\/p>\n

\u00abDado que no est\u00e1 claro en este momento qui\u00e9n est\u00e1 a cargo en Venezuela, podr\u00edamos ver que las exportaciones se detengan por completo, ya que los compradores no saben a qui\u00e9n enviar el dinero\u00bb, reconoce Lipow a ‘CNBC’.<\/p>\n

Pero eso no es todo. Helima Croft, directora de estrategia global de materias primas de RBC Capital Markets, cree que todos estos c\u00e1lculos son inservibles si no se garaniza una cosa: un \u00abentorno de seguridad estable\u00bb<\/strong>.<\/a> \u00abTodas las apuestas quedan fuera en un escenario de cambio de poder ca\u00f3tico como el que ocurri\u00f3 en Libia o Irak\u00bb, subraya.<\/p>\n

LA OPEP Y LOS PRECIOS<\/h3>\n

Por otro lado, est\u00e1 el factor OPEP<\/strong>. Y es que, como miembro y fundador del c\u00e1rtel petrolero, Venezuela tendr\u00e1 que coordinar cualquier aumento de producci\u00f3n con la pol\u00edtica del grupo en un momento ya de por s\u00ed complicado para el crudo, cuyos precios no suben pese a los continuos recortes de producci\u00f3n. \u00abEl mercado petrolero actualmente tiende al exceso de oferta\u00bb, se\u00f1ala Bob McNally, de Rapidan Energy Group.<\/p>\n

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Por su parte, RBC reconoce que, si bien es probable que en el corto plazo fluya m\u00e1s crudo venezolano, la posible duraci\u00f3n del incremento de la producci\u00f3n petrolera y la proporci\u00f3n final entre barriles mejorados y no mejorados son \u00abpreguntas abiertas\u00bb.<\/p>\n

Estas din\u00e1micas, indica la firma canadiense, \u00abimportan\u00bb, ya que dado que aproximadamente el 45% (2,2 millones de barriles diarios, o bbl\/d) de la producci\u00f3n de Canad\u00e1 occidental en 2024 \u2014de 4,9 millones bbl\/d\u2014 consisti\u00f3 en bet\u00fan, mientras que el 25% (1,2 millones bbl\/d) fue crudo sint\u00e9tico mejorado.<\/p>\n

\u00abEl posible aumento de congesti\u00f3n de crudo pesado en la Costa del Golfo de EEUU (PADD 3) beneficiar\u00e1 a los refinadores, pero entendemos por nuestras conversaciones que este mercado ya est\u00e1 parcialmente equilibrado mediante reexportaciones de bitumen diluido. A nuestro juicio, las exportaciones canadienses seguir\u00e1n dominando el Medio Continente estadounidense (PADD 2) y las Rocosas (PADD IV), y probablemente tendr\u00e1n una presencia m\u00e1s fuerte de lo esperado en la Costa Oeste (PADD 5), con Asia (China) como mercado de absorci\u00f3n\u00bb, detallan estos analistas.<\/p>\n

Eso, explican, tendr\u00e1 consecuencias en los precios. Para ello, habr\u00e1 que fijarse en el diferencial entre el barril canadiense WCS<\/strong>, pesado y agrio, y el barril estadounidense WTI<\/strong>, ligero y dulce.<\/p>\n

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Este diferencial, se\u00f1ala la firma canadiense, refleja \u00abtanto el componente geogr\u00e1fico (capacidad de salida por oleoductos de exportaci\u00f3n) como el diferencial entre crudos livianos y pesados (influenciado por la pol\u00edtica de la OPEP+)\u00bb y es clave porque determina cu\u00e1nto ganan los productores de crudo pesado canadiense, influye en la competitividad del crudo en el mercado global, y puede afectar decisiones de inversi\u00f3n y log\u00edstica.<\/p>\n

Seg\u00fan RBC, la expansi\u00f3n del Oleoducto Trans Mountain (590.000 bbl\/d) ha reducido en un 27% los diferenciales promedio WCS-WTI, con menor volatilidad respecto a los 16 meses previos, desde su puesta en marcha en mayo de 2024. Esto, a\u00f1ade RBC, \u00abha comprimido los diferenciales geogr\u00e1ficos\u00bb del WCS \u00abdesde d\u00edgitos dobles hasta un rango medio-alto de un solo d\u00edgito\u00bb.<\/p>\n

\u00abEl ‘proxy’ Brent\u2013Maya (venezolano) que usamos para medir los diferenciales entre livianos y pesados podr\u00eda ampliarse m\u00e1s all\u00e1 de su promedio de cinco a\u00f1os (10,25 d\u00f3lares) si la producci\u00f3n venezolana aumenta sustancialmente, y este componente es menos controlable. Como sensibilidad, un ensanchamiento de un d\u00f3lar en el diferencial liviano-pesado en nuestra proyecci\u00f3n WCS-WTI para 2026 de 12,49 d\u00f3lares, ampli\u00e1ndolo en un 8%\u00bb, sentencian estos expertos.<\/p>\n

Source: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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