{"id":104403,"date":"2026-02-18T11:00:39","date_gmt":"2026-02-18T11:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2026\/02\/18\/aena-propone-13-000-millones-en-inversiones-y-una-subida-media-de-las-tarifas-de-43-centimos-por-pasajero\/"},"modified":"2026-02-18T11:00:39","modified_gmt":"2026-02-18T11:00:39","slug":"aena-propone-13-000-millones-en-inversiones-y-una-subida-media-de-las-tarifas-de-43-centimos-por-pasajero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2026\/02\/18\/aena-propone-13-000-millones-en-inversiones-y-una-subida-media-de-las-tarifas-de-43-centimos-por-pasajero\/","title":{"rendered":"Aena propone 13.000 millones en inversiones y una subida media de las tarifas de 43 c\u00e9ntimos por pasajero"},"content":{"rendered":"

La compa\u00f1\u00eda plantea as\u00ed un nuevo ciclo inversor<\/strong> tras dos periodos regulatorios en los que la inversi\u00f3n estuvo limitada legalmente y orientada principalmente a actuaciones normativas y de reposici\u00f3n. El objetivo ahora, seg\u00fan ha indicado Aena, es dotar a los aeropuertos de la capacidad necesaria para atender la demanda futura<\/strong>, garantizar los m\u00e1s elevados requisitos de seguridad y mantenimiento, mantener los mejores \u00edndices de calidad para pasajeros y aerol\u00edneas y reforzar la sostenibilidad medioambiental, evitando que las infraestructuras se conviertan en un obst\u00e1culo para la movilidad y el crecimiento econ\u00f3mico.<\/p>\n

Junto a esta \u00abgran ola inversora\u00bb, Aena propone un incremento medio anual de la tarifa de 0,43 euros por pasajero<\/strong>. El importe definitivo depender\u00e1 del tama\u00f1o del aeropuerto y ser\u00e1 inferior en los aeropuertos medianos y peque\u00f1os<\/strong>, dado que las tarifas son diferentes en funci\u00f3n de su dimensi\u00f3n. La compa\u00f1\u00eda sostiene que, incluso con este ajuste, sus tarifas seguir\u00e1n siendo de \u00ablas m\u00e1s competitivas de Europa\u00bb.<\/p>\n

PREVISIONES DE TR\u00c1FICO Y CAPACIDAD<\/h3>\n

Seg\u00fan el escenario de tr\u00e1fico propuesto en el DORA 2027-2031, en l\u00ednea con las previsiones de organismos internacionales como ACI o EUROCONTROL, y una vez aplicados los condicionantes de capacidad, el tr\u00e1fico de pasajeros podr\u00eda alcanzar los 1.690 millones en el conjunto del periodo<\/strong>. Estos cinco a\u00f1os estar\u00e1n marcados por una cierta desaceleraci\u00f3n<\/strong> tras la fuerte recuperaci\u00f3n posterior a la pandemia, ha se\u00f1alado Aena.<\/p>\n

Destaca asimismo que las grandes inversiones realizadas entre 2000 y 2010 han permitido absorber crecimientos por encima de la media europea con calidad y sin incidencias operativas, facilitando la salida de la crisis del Covid y la recuperaci\u00f3n tras la crisis econ\u00f3mica de 2008-2012. No obstante, advierte de que algunas de las principales infraestructuras se est\u00e1n acercando al l\u00edmite de su capacidad t\u00e9cnica<\/strong>, por lo que, hasta que se completen las obras previstas, su crecimiento ser\u00e1 contenido.<\/p>\n

El plan de inversiones se basa en la filosof\u00eda de que \u00abcada aeropuerto cuenta\u00bb<\/strong>, por lo que todas las infraestructuras recibir\u00e1n actuaciones relacionadas con normativa, mantenimiento, seguridad f\u00edsica y operacional, tecnolog\u00edas de la informaci\u00f3n y comunicaci\u00f3n (TIC), sostenibilidad y calidad.<\/p>\n

OBRAS CON AEROPUERTOS OPERATIVOS<\/h3>\n

La propuesta incluye 26 indicadores m\u00e1s exigentes<\/strong> \u2014relativos a satisfacci\u00f3n del pasajero, tiempos de espera, aspectos medioambientales y tecnol\u00f3gicos, entre otros\u2014 con el fin de mantener altos est\u00e1ndares de calidad incluso en un contexto de ampliaciones y renovaciones. Aena subraya que las grandes inversiones convivir\u00e1n con la intensa operativa de los aeropuertos, que permanecer\u00e1n abiertos<\/strong> para evitar problemas de conectividad.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda mantiene adem\u00e1s su compromiso con la sostenibilidad y con reforzar el papel de los aeropuertos como nodos de conectividad multimodal eficiente. Alcanzar el objetivo Net Zero en 2030 implicar\u00e1 tambi\u00e9n importantes inversiones.<\/p>\n

El presidente y consejero delegado, Maurici Lucena, ha afirmado que \u00abesta propuesta es la muestra del firme compromiso de Aena con los pasajeros y las aerol\u00edneas en un entorno de infraestructuras fuertemente tensionadas<\/strong>\u00bb y ha subrayado que \u00ablas tarifas que sustentan este plan seguir\u00e1n siendo de las m\u00e1s competitivas de Europa y, por su peque\u00f1o tama\u00f1o, no incidir\u00e1n en el precio de los billetes de avi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

Tras la aprobaci\u00f3n por el Consejo de Administraci\u00f3n, la propuesta del DORA 2027-2031 ser\u00e1 remitida a la Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil (DGAC) y a la Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC)<\/strong>. Tambi\u00e9n se convocar\u00e1n los Comit\u00e9s de Coordinaci\u00f3n Aeroportuaria de las Comunidades Aut\u00f3nomas. El documento final deber\u00e1 ser aprobado por el Consejo de Ministros<\/strong>, como m\u00e1ximo, en septiembre de este a\u00f1o.<\/p>\n

Source: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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