{"id":105363,"date":"2026-03-10T09:18:46","date_gmt":"2026-03-10T09:18:46","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2026\/03\/10\/volkswagen-gana-un-44-menos-en-2025-y-recortara-50-000-empleos-en-alemania-hasta-2030\/"},"modified":"2026-03-10T09:18:46","modified_gmt":"2026-03-10T09:18:46","slug":"volkswagen-gana-un-44-menos-en-2025-y-recortara-50-000-empleos-en-alemania-hasta-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2026\/03\/10\/volkswagen-gana-un-44-menos-en-2025-y-recortara-50-000-empleos-en-alemania-hasta-2030\/","title":{"rendered":"Volkswagen gana un 44% menos en 2025 y recortar\u00e1 50.000 empleos en Alemania hasta 2030"},"content":{"rendered":"

El mayor fabricante de autom\u00f3viles de Europa registr\u00f3 una facturaci\u00f3n de 321.913 millones de euros<\/strong>, con una ca\u00edda del 0,8%. El beneficio operativo se situ\u00f3 en los 8.868 millones de euros<\/strong>, un 53,5% por debajo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

El director ejecutivo del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, ha se\u00f1alado que en 2025, la empresa se mantuvo \u00abfirme en el rumbo a pesar de los cada vez m\u00e1s fuertes vientos en contra globales<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

\u00abTras tres a\u00f1os intensos de reorganizaci\u00f3n<\/strong> del Grupo Volkswagen, estamos observando un progreso mensurable. Al mismo tiempo, operamos en un entorno completamente nuevo. Por eso, no cejaremos en la b\u00fasqueda constante del camino elegido. Raz\u00f3n de m\u00e1s para pasar ahora a la siguiente fase de transformaci\u00f3n: adaptar nuestro modelo de negocio a las nuevas condicione<\/strong>s, expandir nuestras actividades regionales, mantener una gesti\u00f3n disciplinada de costes y producir productos tecnol\u00f3gicamente avanzados\u00bb, ha a\u00f1adido.<\/p>\n

Por su parte, el director financiero y director de operaciones, Arno Antlitz, ha remarcado que \u00ab2025 estuvo marcado por tensiones geopol\u00edticas, aranceles y una intensa competencia\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

\u00abEn este entorno desafiante<\/strong>, queremos mantener la competitividad tecnol\u00f3gica de nuestros veh\u00edculos de combusti\u00f3n, seguir invirtiendo en veh\u00edculos el\u00e9ctricos atractivos y en las soluciones de software m\u00e1s avanzadas para nuestros clientes y expandir nuestra presencia regional, especialmente en EEUU. Solo podremos lograrlo si seguimos reduciendo nuestros costes de forma constante<\/strong>, aprovechando las sinergias del grupo, reduciendo nuestra complejidad y, por lo tanto, aumentando nuestra rentabilidad de forma sostenible. En esto nos centraremos en los pr\u00f3ximos meses\u00bb, ha afirmado.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda eliminar\u00e1 50.000 puestos de trabajo en Alemania de aqu\u00ed a 2030<\/strong>. Se trata de una cifra por encima de lo previsto hasta ahora, ya que, a finales de 2024, hab\u00eda alcanzado un acuerdo con los sindicatos para reducir 35.000 empleos para ese a\u00f1o.<\/p>\n

\u00abEn total, se prev\u00e9 la eliminaci\u00f3n de unos 50.000 puestos de trabajo para 2030 en todo el Grupo Volkswagen en Alemania. Gracias a los convenios colectivos y las medidas de reducci\u00f3n de plantilla, logramos un ahorro de costes de aproximadamente 1.000 millones de euros<\/strong> en el ejercicio 2025, seg\u00fan lo previsto. Estamos en camino de alcanzar nuestro objetivo de lograr un ahorro neto anual de costes de m\u00e1s de 6.000 millones de euros<\/strong> en todo el grupo para 2030″, ha indicado Blume en una carta a los accionistas.<\/p>\n

DIVIDENDO Y PERSPECTIVAS PARA 2026<\/h4>\n

Adem\u00e1s, se propondr\u00e1 a la Junta General Anual de junio un dividendo de 5,26 euros por acci\u00f3n preferente y 5,20 euros por acci\u00f3n ordinaria<\/strong> para el ejercicio 2025. Esto representa una disminuci\u00f3n del 17%<\/strong> frente al a\u00f1o anterior.<\/p>\n

En cuanto a las perspectivas de cara a 2026, Volkswagen ha explicado que prev\u00e9 un crecimiento de sus ingresos de entre el 0% y el 3%<\/strong> y una rentabilidad operativa sobre las ventas que aumente entre el 4% y el 5,5%.<\/p>\n

\u00abLos desaf\u00edos surgen en particular del entorno econ\u00f3mico, las incertidumbres relacionadas con las restricciones al comercio internacional y las tensiones geopol\u00edticas, la creciente intensidad competitiva, los mercados vol\u00e1tiles de materias primas, energ\u00eda y divisas, as\u00ed como las elevadas exigencias de las regulaciones relacionadas con las emisiones. El pron\u00f3stico se basa en el supuesto de que los aranceles actualmente aplicables en el comercio internacional se mantendr\u00e1n vigentes\u00bb, exponen desde el fabricante.<\/p>\n

\u00abCIFRAS D\u00c9BILES\u00bb<\/h4>\n

Para los analistas de Bankinter \u00ablas cifras son d\u00e9biles\u00bb y \u00abpeores de lo estimado, salvo en BNA\u00bb<\/strong>: \u00abLas entregas caen (-4,9%) penalizadas por la mala evoluci\u00f3n en China (-17%) y Norteam\u00e9rica (-17%). Los ingresos retroceden (-4,7%) y el margen EBIT se contrae con fuerza (4,2% desde 7,2%)\u00bb.<\/p>\n

Consideran que \u00abla parte positiva<\/strong> es la generaci\u00f3n de 6.445 millones de eurosde flujo de caja neto en el segmento auto en el conjunto de 2025 frente a la estimaci\u00f3n de la propia compa\u00f1\u00eda de no generar flujo de caja durante el ejercicio. Pero Volkswagen ya preanunci\u00f3 esta cifra a finales de enero. Esa evoluci\u00f3n permite que la caja neta del negocio avance ligeramente\u00bb.<\/p>\n

Ahora bien, destacan que \u00abesta mejora no deriva de una recuperaci\u00f3n operativa<\/strong> sino de la ca\u00edda de inventarios en el tercer trimestre y la moderaci\u00f3n de inversiones\u00bb.<\/p>\n

Los analistas de Banco Sabadell afirman que son unos resultados que \u00absi bien estuvieron por debajo de lo esperado, vuelven a poner encima de la mesa el proceso de reestructuraci\u00f3n actual en el que se encuentra la compa\u00f1\u00eda, lo que resta visibilidad (y valor al guidance) en el corto plazo<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

Source: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El mayor fabricante de autom\u00f3viles de Europa registr\u00f3 una facturaci\u00f3n de 321.913 millones de euros, con una ca\u00edda del 0,8%….<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[104],"tags":[99],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105363"}],"collection":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105363"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105363\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}