{"id":108152,"date":"2026-05-11T04:00:00","date_gmt":"2026-05-11T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2026\/05\/11\/deutsche-bank-ve-a-espana-como-una-de-las-economias-europeas-mas-vulnerables-a-la-guerra-por-el-turismo\/"},"modified":"2026-05-11T04:00:00","modified_gmt":"2026-05-11T04:00:00","slug":"deutsche-bank-ve-a-espana-como-una-de-las-economias-europeas-mas-vulnerables-a-la-guerra-por-el-turismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2026\/05\/11\/deutsche-bank-ve-a-espana-como-una-de-las-economias-europeas-mas-vulnerables-a-la-guerra-por-el-turismo\/","title":{"rendered":"Deutsche Bank ve a Espa\u00f1a como una de las econom\u00edas europeas m\u00e1s vulnerables a la guerra por el turismo"},"content":{"rendered":"

El banco alem\u00e1n cree que el principal riesgo econ\u00f3mico para Espa\u00f1a derivado de la guerra en Oriente Medio no est\u00e1 tanto en la producci\u00f3n industrial como en un posible frenazo del turismo internacional por el aumento del precio de los vuelos.<\/strong><\/p>\n

\u00abEl verdadero punto vulnerable ante una escasez de combustible para aviones se encuentra claramente en el sector tur\u00edstico\u00bb, se\u00f1alan los analistas de la entidad.<\/p>\n

Espa\u00f1a ser\u00eda la gran econom\u00eda europea m\u00e1s afectada, seg\u00fan el banco, con un impacto estimado del 0,4% sobre el PIB<\/p><\/blockquote>\n

Deutsche explica que el riesgo para Europa ya no se limita \u00fanicamente a la energ\u00eda, sino que se extiende al transporte global y a las cadenas de suministro, con especial preocupaci\u00f3n por el queroseno y la aviaci\u00f3n. Recuerda que los pa\u00edses del Golfo representan el 56% de las importaciones europeas de queroseno<\/strong> y destaca que el mercado ya est\u00e1 bajo presi\u00f3n, con precios del combustible a\u00e9reo que \u00abse han duplicado\u00bb.<\/p>\n

Seg\u00fan el banco, aunque EEUU y \u00c1frica han ayudado temporalmente a cubrir parte del d\u00e9ficit de suministro, \u00abeste fr\u00e1gil equilibrio dif\u00edcilmente sobrevivir\u00e1 al aumento de la demanda durante el verano\u00bb. Adem\u00e1s, advierte de que las aerol\u00edneas \u00abya est\u00e1n cancelando vuelos no rentables\u00bb y afrontan \u00abdif\u00edciles decisiones entre subir precios y erosionar la confianza del consumidor\u00bb.<\/p>\n

En este sentido, cabe recordar que IAG comunic\u00f3 este viernes una rebaja de previsiones de beneficio y flujo de caja debido al incremento de los costes totales de combustible<\/strong><\/a>, que pasar\u00e1n de 7.100 millones a unos 9.000 millones.<\/p>\n

IMPACTO SOBRE EL PIB ESPA\u00d1OL<\/h3>\n

En su an\u00e1lisis, Deutsche Bank calcula que una ca\u00edda del 10% de los flujos tur\u00edsticos mundiales tendr\u00eda un impacto medio del 0,2% sobre el PIB de la eurozona<\/strong>, aunque el efecto ser\u00eda mucho m\u00e1s intenso en los pa\u00edses del sur de Europa<\/strong>. Espa\u00f1a ser\u00eda la gran econom\u00eda europea m\u00e1s afectada, con un impacto estimado del 0,4% sobre el PIB<\/strong>, frente al 0,2% de Francia e Italia y el 0,1% de Alemania. Croacia, Grecia y Portugal aparecen como los pa\u00edses m\u00e1s expuestos.<\/p>\n

El informe subraya que gran parte de esta vulnerabilidad se explica por la fuerte dependencia del turismo internacional de larga distancia<\/strong>. Deutsche estima que alrededor de tres cuartas partes del gasto tur\u00edstico extranjero en Europa procede de viajeros que recorren m\u00e1s de 2.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n

RIESGO PARA EL SUR DE EUROPA<\/h3>\n

M\u00e1s all\u00e1 del turismo, el banco tambi\u00e9n alerta de otro problema estructural: la elevada dependencia del sur de Europa de cadenas de suministro largas y globalizadas<\/strong>. \u00abLas econom\u00edas con las cadenas de suministro m\u00e1s largas se encuentran generalmente en el sur de Europa\u00bb, se\u00f1ala Deutsche Bank, que incluye a Espa\u00f1a entre los pa\u00edses m\u00e1s expuestos junto a Grecia, Portugal y Chipre.<\/strong><\/p>\n

Alrededor de tres cuartas partes del gasto tur\u00edstico extranjero en Europa procede de viajeros que recorren m\u00e1s de 2.000 kil\u00f3metros<\/p><\/blockquote>\n

La entidad considera que esta exposici\u00f3n al transporte global \u00abpodr\u00eda crear una vulnerabilidad para algunos de los Estados miembros con mayor deuda\u00bb.<\/p>\n

Adem\u00e1s, destaca que los sectores m\u00e1s vulnerables, adem\u00e1s del turismo, son los bienes de equipo \u2014como electr\u00f3nica, maquinaria o aeron\u00e1utica\u2014 y las industrias de materiales, como metales o refino<\/strong>, debido a la longitud de sus cadenas globales de suministro.<\/p>\n

Pese a todo, Deutsche Bank considera que el impacto directo sobre la producci\u00f3n industrial europea ser\u00eda relativamente limitado<\/strong>, ya que el transporte a\u00e9reo representa una peque\u00f1a parte de los costes log\u00edsticos y del movimiento f\u00edsico de mercanc\u00edas.<\/p>\n

En este contexto, el banco cree que el deterioro de las perspectivas de crecimiento limitar\u00e1 el margen del BCE para seguir endureciendo su pol\u00edtica monetaria<\/strong>. \u00abNuestra visi\u00f3n es que los argumentos combinados de inflaci\u00f3n y crecimiento favorecen, como mucho, un endurecimiento moderado del BCE\u00bb, concluye la entidad.<\/p>\n<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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