{"id":109215,"date":"2026-06-01T12:29:24","date_gmt":"2026-06-01T12:29:24","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2026\/06\/01\/bofa-calcula-que-airbus-entrego-en-mayo-70-aeronaves-y-preve-mayor-progreso-en-junio\/"},"modified":"2026-06-01T12:29:24","modified_gmt":"2026-06-01T12:29:24","slug":"bofa-calcula-que-airbus-entrego-en-mayo-70-aeronaves-y-preve-mayor-progreso-en-junio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2026\/06\/01\/bofa-calcula-que-airbus-entrego-en-mayo-70-aeronaves-y-preve-mayor-progreso-en-junio\/","title":{"rendered":"BofA calcula que Airbus entreg\u00f3 en mayo 70 aeronaves y prev\u00e9 mayor progreso en junio"},"content":{"rendered":"<p>\u00abComo resultado, las entregas<strong> han pasado a ser positivas<\/strong> interanualmente tras el s\u00f3lido desempe\u00f1o de abril y mayo, compensando el d\u00e9ficit de unas 20 aeronaves observado en el primer trimestre y <strong>respaldando las expectativas de un s\u00f3lido resultado de entregas en el segundo trimestre<\/strong>\u00ab, aseguran en su \u00faltimo informe.<\/p>\n<p>En su opini\u00f3n, esta mejora en la trayectoria de las entregas deber\u00eda respaldar las perspectivas de apalancamiento operativo en el segundo trimestre.<\/p>\n<p>\u00abObservamos que la ca\u00edda de costes por aeronave tiende a superar la previsi\u00f3n de Airbus de 15 millones de euros por unidad incremental (BofAest estima una ca\u00edda de costes de aproximadamente 18 millones de euros para el A320 en el plazo de 12 meses). Si se mantienen las tendencias de junio, <strong>el segundo trimestre deber\u00eda representar un punto de inflexi\u00f3n clave en las ganancias<\/strong>, con un crecimiento en las entregas que respalda un <strong>fuerte aumento del margen con respecto al 10,8% del segundo trimestre de 2025<\/strong>\u00ab, indican.<\/p>\n<p>Los analistas de la entidad creen que es \u00abprobable que la relaci\u00f3n entre la producci\u00f3n original (OE) y el mercado secundario (Astermarket) <strong>se convierta en la estrategia principal<\/strong> del segundo semestre de 2026&#8243;.<\/p>\n<p>En t\u00e9rminos generales, ven margen para una rotaci\u00f3n en el rendimiento entre la exposici\u00f3n a OE y astermarket: \u00abLa mejora en el ritmo de entregas entre los fabricantes de aeronaves se produce en un momento en que aumentan los riesgos en astermarket, particularmente para los motores de fuselaje estrecho m\u00e1s antiguos (CFM56\/V2500). Si bien no prevemos un impacto significativo en 2026, vemos <strong>riesgo de obst\u00e1culos en el alcance hacia 2027-2028<\/strong> que podr\u00edan comenzar a afectar las expectativas de crecimiento de astermarket\u00bb.<\/p>\n<p>En este contexto, consideran que Airbus \u00abparece estar <strong>bien posicionado para un per\u00edodo de rendimiento superior relativo frente a sus pares<\/strong> expuestos a astermarket a medida que se fortalecen los vol\u00famenes de OE y cambia el sentimiento del mercado\u00bb.<\/p>\n<p>No obstante, se\u00f1alan que la cadena de suministro \u00absigue siendo <strong>un punto de observaci\u00f3n<\/strong> debido al estancamiento en el Golfo P\u00e9rsico\u00bb, dado que las tensiones geopol\u00edticas y el elevado coste del aluminio y la energ\u00eda plantean riesgos inflacionarios.<\/p>\n<p>\u00abAirbus a\u00fan se enfrenta a un <strong>gran reto para alcanzar su objetivo de 870 entregas para el ejercicio fiscal<\/strong>, tras un modesto crecimiento interanual (aproximadamente 8 aviones) en los primeros cinco meses. Una s\u00f3lida ejecuci\u00f3n durante junio y julio ser\u00e1 crucial para generar confianza. De lo contrario, la necesidad de un incremento significativo (entre 40 y 50 aviones interanuales) a finales de a\u00f1o podr\u00eda mantener el escrutinio sobre las entregas en el cuarto trimestre\u00bb, afirman.<\/p>\n<p>&#013;<br \/>\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abComo resultado, las entregas han pasado a ser positivas interanualmente tras el s\u00f3lido desempe\u00f1o de abril y mayo, compensando el&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[104],"tags":[99],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109215"}],"collection":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109215"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109215\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}