{"id":111640,"date":"2026-07-20T07:35:08","date_gmt":"2026-07-20T07:35:08","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2026\/07\/20\/ryanair-gana-un-34-menos-en-su-primer-trimestre-fiscal-por-el-alza-del-queroseno-2\/"},"modified":"2026-07-20T07:35:08","modified_gmt":"2026-07-20T07:35:08","slug":"ryanair-gana-un-34-menos-en-su-primer-trimestre-fiscal-por-el-alza-del-queroseno-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2026\/07\/20\/ryanair-gana-un-34-menos-en-su-primer-trimestre-fiscal-por-el-alza-del-queroseno-2\/","title":{"rendered":"Ryanair gana un 34% menos en su primer trimestre fiscal por el alza del queroseno"},"content":{"rendered":"

Con todo, el tr\u00e1fico de pasajeros<\/strong> de la aerol\u00ednea irlandesa se ha incrementado en un 6%, hasta los 61,3 millones<\/strong>. Sin embargo, los costes operativos<\/strong> han aumentado un 11%, hasta los 3.810 millones de euros, \u00abya que el precio del 20% de nuestro combustible para aviones sin cobertura se duplic\u00f3 con creces en el primer trimestre\u00bb.<\/p>\n

\u00abLas tarifas del primer trimestre (que se beneficiaron de una Semana Santa completa durante abril de 2025) necesitaron un est\u00edmulo, ya que el conflicto en Oriente Medio provoc\u00f3 reticencia entre los consumidores<\/strong>, preocupaci\u00f3n por la escasez de combustible para aviones<\/strong> en la UE, incertidumbre econ\u00f3mica y reservas tard\u00edas\u00bb, ha explicado el consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary.<\/p>\n

Los ingresos<\/strong>, por su parte, ha avanzado un 1% para situarse en 4.380 millones de euros<\/strong>, mientras que los ingresos por vuelos programados han bajado un 1%, hasta los 2.910 millones de euros.<\/p>\n

En el plano financiero, la compa\u00f1\u00eda ha avanzado que, a 30 de junio, la tesorer\u00eda bruta<\/strong> superaba los 2.800 millones de euros, tras las amortizaciones de deuda por valor de 1.300 millones de euros e inversiones de capital por 500 millones de euros.<\/p>\n

\u00abLa liquidez se ve reforzada por la l\u00ednea de cr\u00e9dito rotatoria (RCF) del Grupo<\/strong>, de 1.100 millones de euros, que en su mayor parte permanece sin utilizar. Esta solidez financiera ampl\u00eda la diferencia de costes entre Ryanair y las aerol\u00edneas competidoras, muchas de las cuales est\u00e1n expuestas a costes financieros crecientes (a largo plazo), costosos arrendamientos de aeronaves y precios del combustible para aviones sin cobertura\u00bb.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Ryanair ha indicado que ya ha completado aproximadamente el 90% de su programa de recompra de acciones de 750 millones de euros<\/strong>. \u00abDurante el pr\u00f3ximo a\u00f1o (tras el reembolso en mayo de nuestro \u00faltimo bono de 1.200 millones de euros), nuestras prioridades de financiaci\u00f3n incluyen la inversi\u00f3n en aeronaves MAX-10, el reparto de dividendos a los accionistas y la finalizaci\u00f3n del programa de recompra actual con los flujos de caja internos, al tiempo que reconstruimos la caja bruta del Grupo hasta alcanzar los 4.000 millones de euros\u00bb.<\/p>\n

PERSPECTIVAS<\/h3>\n

De cara al conjunto del ejercicio fiscal 2027, la aerol\u00ednea ha anticipado que el tr\u00e1fico se mantiene en camino de crecer un 4%<\/strong>, hasta alcanzar los 216 millones de pasajeros (primer semestre +6% y segundo semestre +2%).<\/p>\n

\u00abNuestro combustible para aviones est\u00e1 cubierto en un 80% hasta marzo de 2027<\/strong> a aproximadamente 67 d\u00f3lares por barril, lo que protege las ganancias de la volatilidad del precio del petr\u00f3leo y ayuda a compensar un aumento de 300 millones de euros en los impuestos ambientales de la UE, aumentos salariales significativos para la tripulaci\u00f3n bajo nuevos CLA plurianuales y mayores costos de mantenimiento\u00bb.<\/p>\n

No obstante, ha subrayado que, \u00abcomo es habitual a estas alturas del a\u00f1o, no tenemos ninguna visibilidad del segundo semestre<\/strong>, por lo que a\u00fan es demasiado pronto para ofrecer una previsi\u00f3n significativa del beneficio neto del ejercicio fiscal 2027″.<\/p>\n

Asimismo, ha comunicado que el beneficio neto final del ejercicio fiscal 2027 sigue siendo \u00abmuy sensible\u00bb a los acontecimientos externos adversos<\/strong>, incluida la escalada del conflicto en Oriente Medio y Ucrania, el precio del combustible para aviones sin cobertura, las perturbaciones macroecon\u00f3micas y las continuas huelgas y la mala gesti\u00f3n del control del tr\u00e1fico a\u00e9reo europeo.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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