{"id":112191,"date":"2026-07-30T12:29:32","date_gmt":"2026-07-30T12:29:32","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2026\/07\/30\/ferrari-gana-876-millones-hasta-junio-un-5-mas-y-eleva-objetivos-para-el-ano\/"},"modified":"2026-07-30T12:29:32","modified_gmt":"2026-07-30T12:29:32","slug":"ferrari-gana-876-millones-hasta-junio-un-5-mas-y-eleva-objetivos-para-el-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2026\/07\/30\/ferrari-gana-876-millones-hasta-junio-un-5-mas-y-eleva-objetivos-para-el-ano\/","title":{"rendered":"Ferrari gana 876 millones hasta junio, un 5% m\u00e1s, y eleva objetivos para el a\u00f1o"},"content":{"rendered":"

En lo que va de a\u00f1o, el fabricante italiano ha registrado un beneficio neto de 876 millones de euros, lo que supone un avance del 5%<\/strong><\/a> respecto al a\u00f1o pasado. En el segundo trimestre estanco, los beneficios crecieron un 9%, hasta 463 millones de euros, lo que se traduce en un beneficio por acci\u00f3n (BPA) de 2,62 euros.<\/strong> El consenso de analistas proyectaba un BPA de 2,5 euros.<\/p>\n

Por otro lado, los ingresos de la marca del ‘Cavallino Rampante’ totalizan 3.786 millones entre enero y junio (+6%) y 1.938 millones entre abril y junio (+8%)<\/strong>. Para este trimestre, los mercados esperaban una facturaci\u00f3n de 1.880 millones de euros. Por su parte, el EBITDA ha crecido un 5% en el semestre, hasta 1.477 millones de euros,<\/strong> y un 7% en el segundo trimestre, hasta los 755 millones de euros.<\/p>\n

Los ingresos procedentes de la venta de autom\u00f3viles y recambios alcanzaron los 1.629 millones de euros<\/strong> en el segundo trimestre, un 8% m\u00e1s<\/strong> que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior, gracias a una combinaci\u00f3n de modelos deportivos de mayor valor y al incremento de las personalizaciones.<\/p>\n

A su vez, los ingresos por patrocinios, actividades comerciales y de marca se situaron en 209 millones de euros, un 2% m\u00e1s<\/strong>, impulsados principalmente por mayores ingresos por patrocinios. Este efecto se vio parcialmente compensado por unos menores ingresos comerciales procedentes de la F\u00f3rmula 1, como consecuencia de la clasificaci\u00f3n obtenida por el equipo en la temporada anterior.<\/p>\n

Los otros ingresos tambi\u00e9n aumentaron durante el trimestre, reflejando principalmente el alquiler de motores a otros equipos del Campeonato del Mundo de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

Dentro del segmento de deportivos<\/strong>, el desempe\u00f1o del negocio sigui\u00f3 benefici\u00e1ndose del enriquecimiento de la mezcla de productos y del mayor peso de las personalizaciones. Durante el trimestre, las entregas ascendieron a 3.366 unidades<\/strong>, mientras Ferrari continu\u00f3 ejecutando el relevo previsto de su gama de modelos. Aumentaron las entregas del 12Cilindri, 12Cilindri Spider, Purosangue y de la familia 296 Speciale, mientras que el Amalfi y el 849 Testarossa continuaron su fase de incremento gradual de producci\u00f3n y entregas (ramp-up). Por el contrario, las entregas del 296 GTS, Roma Spider y de la familia SF90 XX disminuyeron conforme avanzaba su retirada progresiva del mercado (phase-out). Los env\u00edos del F80 aumentaron de acuerdo con lo previsto.<\/p>\n

El flujo de caja libre industrial fue s\u00f3lido y se situ\u00f3 en 276 millones de euros<\/strong>, respaldado por la elevada rentabilidad de la compa\u00f1\u00eda. Este resultado se vio parcialmente compensado por las inversiones de capital (‘capex’), los pagos netos de intereses e impuestos y una evoluci\u00f3n negativa del capital circulante, las provisiones y otras partidas.<\/p>\n

La deuda industrial neta a 30 de junio de 2026 ascend\u00eda a 131 millones de euros<\/strong>, frente a una posici\u00f3n de caja industrial neta de 388 millones de euros a 31 de marzo de 2026. Esta variaci\u00f3n refleja tambi\u00e9n una remuneraci\u00f3n total a los accionistas superior a 800 millones de euros, que incluye el pago de dividendos por 599 millones de euros y recompras de acciones por 209 millones de euros.<\/p>\n

Por todo ello, el m\u00edtico fabricante italiano ha decidido aumentar sus previsiones para el ejercicio completo<\/strong>. En concreto, Ferrari ahora espera ingresos de aproximadamente 7.600 millones de euros, frente a la previsi\u00f3n anterior de 7.500 millones; un BPA diluido ajustado de al menos 9,68 euros, frente a los 9,45 euros previstos anteriormente; y ligeros aumentos en el flujo de caja libre industrial, as\u00ed como en el beneficio ajustado y el beneficio operativo.<\/p>\n

El consejero delegado de Ferrari, Benedetto Vigna, atribuy\u00f3 los resultados del segundo trimestre y la mejora de las previsiones a una \u00abtendencia sostenida en las personalizaciones\u00bb de los veh\u00edculos<\/strong>, as\u00ed como a una demanda resiliente, con la cartera de pedidos completa hasta 2027.<\/p>\n

Por su parte, el analista de RBC Capital Markets, Tom Narayan, destac\u00f3 que el momento en el que Ferrari ha elevado sus previsiones es especialmente relevante para los inversores, ya que la compa\u00f1\u00eda \u00abrara vez mejora sus previsiones en el segundo trimestre; normalmente lo hace en el tercero\u00bb. \u00abPor ello, consideramos que esta revisi\u00f3n es un indicador positivo para el resto del a\u00f1o y esperamos que las acciones sigan subiendo\u00bb, sentencia este experto.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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