{"id":112541,"date":"2026-08-07T11:04:17","date_gmt":"2026-08-07T11:04:17","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2026\/08\/07\/la-compra-de-easyjet-por-apollo-pone-de-relieve-un-cambio-estructural-en-el-sector-aereo\/"},"modified":"2026-08-07T11:04:17","modified_gmt":"2026-08-07T11:04:17","slug":"la-compra-de-easyjet-por-apollo-pone-de-relieve-un-cambio-estructural-en-el-sector-aereo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2026\/08\/07\/la-compra-de-easyjet-por-apollo-pone-de-relieve-un-cambio-estructural-en-el-sector-aereo\/","title":{"rendered":"La compra de EasyJet por Apollo "pone de relieve un cambio estructural en el sector a\u00e9reo""},"content":{"rendered":"

As\u00ed lo se\u00f1ala el director de calificaciones corporativas de Scope Ratings, Kevin Guillou, que cree que los costes, la amplitud de la red, la calidad del servicio y la ejecuci\u00f3n comercial siguen siendo factores importantes<\/strong> para que las aerol\u00edneas estimulen la demanda, mejoren sus factores de ocupaci\u00f3n, aumenten los ingresos complementarios y obtengan m\u00e1rgenes operativos superiores.<\/p>\n

Sin embargo, \u00abeasyJet ha despertado inter\u00e9s comprador\u00bb, dice. Seg\u00fan destaca, la compa\u00f1\u00eda \u00ablleva d\u00e9cadas consolidando su presencia en algunos de los aeropuertos m\u00e1s congestionados de Europa. Replicar una red de este tipo mediante crecimiento org\u00e1nico probablemente requerir\u00eda a\u00f1os, cuando no d\u00e9cadas, incluso para un competidor bien capitalizado. El valor derivado de la escasez de estas posiciones explica en parte por qu\u00e9 easyJet ha despertado inter\u00e9s comprador pese a operar en el altamente competitivo segmento de las aerol\u00edneas de bajo coste<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

En su opini\u00f3n, \u00ablas aerol\u00edneas ya establecidas que cuentan con carteras s\u00f3lidas de slots y con flotas de aviones de nueva generaci\u00f3n aseguradas, como easyJet, podr\u00edan beneficiarse ahora de un mayor poder de fijaci\u00f3n de precios y de posiciones de mercado m\u00e1s resilientes<\/strong>. La consiguiente mejora de la solidez de su perfil de negocio deber\u00eda favorecer la generaci\u00f3n de flujo de caja a lo largo de los distintos ciclos econ\u00f3micos\u00bb.<\/p>\n

Mientras tanto, ve probable que contin\u00fae la consolidaci\u00f3n del mercado liderada por algunos de los principales operadores europeos, como IAG, Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair o easyJet. \u00abLa escasez de slots y las amplias carteras de pedidos de aviones indican que la v\u00eda m\u00e1s r\u00e1pida para que una aerol\u00ednea aumente su capacidad es adquirir a un competidor<\/strong>\u00ab, afirma.<\/p>\n

Por su parte, el director de inversiones de AJ Bell, Russ Mould, comenta que la batalla por el control de EasyJet ha llegado a su fin: \u00abLa aparici\u00f3n de Apollo como otra parte interesada ha contribuido a que el precio final se eleve a 715 peniques, lo que supone una prima del 81%<\/strong> sobre el precio de la acci\u00f3n original de 394 peniques. Fundamentalmente, Apollo ha conseguido el respaldo de su fundador y principal accionista, Stelios Haji-Ioannou, as\u00ed como del consejo de administraci\u00f3n de EasyJet\u00bb.<\/p>\n<\/p>\n

Como explica, \u00absuponiendo que la operaci\u00f3n se concrete al precio acordado, esta ganancia ser\u00eda de 1.149 libras esterlinas. La diferencia entre el precio actual de las acciones y la oferta de 715 peniques por acci\u00f3n refleja que esta operaci\u00f3n a\u00fan debe superar algunos obst\u00e1culos<\/strong>, incluida la obtenci\u00f3n de la aprobaci\u00f3n de las autoridades reguladoras pertinentes\u00bb.<\/p>\n<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 sucede ahora? \u00abQuienes posean acciones en una plataforma de inversi\u00f3n moderna probablemente recibir\u00e1n en septiembre una notificaci\u00f3n corporativa con toda la informaci\u00f3n clave, incluidas instrucciones sobre c\u00f3mo votar sus acciones (aunque votar no es un requisito previo para recibir el dinero). Si la operaci\u00f3n recibe el respaldo necesario de los accionistas y la aprobaci\u00f3n regulatoria, EasyJet prev\u00e9 su finalizaci\u00f3n para marzo del pr\u00f3ximo a\u00f1o<\/strong>, el efectivo se abonar\u00e1 directamente en las cuentas de inversi\u00f3n de los inversores minoristas. Si la cuenta de inversi\u00f3n es una cuenta ordinaria de compraventa de acciones, esta operaci\u00f3n se considerar\u00e1 una enajenaci\u00f3n a efectos fiscales y podr\u00eda estar sujeta al impuesto sobre las ganancias de capital. Si se mantienen dentro de una cuenta ISA o SIPP, las ganancias est\u00e1n fuera del alcance de HMRC y se pueden reinvertir en otro lugar sin preocuparse por las implicaciones fiscales\u00bb, afirma.<\/p>\n<\/p>\n

Adem\u00e1s, la jefa de an\u00e1lisis financiero de AJ Bell, Danni Hewson, a\u00f1ade que \u00abel hecho de que haya menos pasajeros en los asientos m\u00e1s caros ha generado el tipo de turbulencia a la que el capital privado siempre es sensible, y a medida que el precio de las acciones de EasyJet ca\u00eda, la aerol\u00ednea europea comenz\u00f3 a parecer un bocado cada vez m\u00e1s apetitoso<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

\u00abAl final, fue Apollo quien dio con la cifra m\u00e1gica de 7,15 libras por acci\u00f3n. Se trata de una prima significativa<\/strong> respecto al precio al que cotizaban las acciones de EasyJet antes de la guerra con Ir\u00e1n, pero sigue estando muy por debajo de los m\u00e1ximos que alcanz\u00f3 la compa\u00f1\u00eda antes de la pandemia<\/strong>. Aunque no hay garant\u00edas de que esos d\u00edas de gloria regresen, con tantas presiones sobre la aerol\u00ednea, EasyJet a\u00fan se est\u00e1 recuperando de los meses en que los aviones estuvieron en tierra, a pesar de la s\u00f3lida recuperaci\u00f3n a medida que la gente redescubri\u00f3 su pasi\u00f3n por viajar y coloc\u00f3 las vacaciones firmemente en la categor\u00eda de \u00abgastos necesarios\u00bb, expone<\/p>\n

\u00abSi bien este acuerdo a\u00fan debe superar importantes obst\u00e1culos, sobre todo los estrictos requisitos de los reguladores europeos para la propiedad de aerol\u00edneas, la posible p\u00e9rdida de otra marca reconocida en los mercados londinenses se considerar\u00e1 un duro golpe<\/strong>. Puede que los viajes a\u00e9reos no sean tan atractivos como los viajes espaciales, pero los inversores minoristas los entienden y nombres como EasyJet no son f\u00e1ciles de reemplazar\u00bb, concluye.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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