MADRID Y MIAMI, LAS RUTAS M\u00c1S CONCENTRADAS<\/strong><\/p>\nLa concentraci\u00f3n se hubiera notado especialmente en dos rutas directas: Santiago de Chile-Miami y Santiago-Madrid. La alianza Oneworld (de la que forman parte las tres aerol\u00edneas) concentra el 58,6% de los pasajeros entre Chile y Norteam\u00e9rica, muy por delante de otros grupos como Star Alliance (de la que forman parte United, Lufthansa y Air Canada, entre otras) que transporta a un 22,5% de los pasajeros, o Skyteam (Delta, Air France, Air Europa, Aerom\u00e9xico) con un 18% del tr\u00e1fico.<\/p>\n
En la ruta a Miami, LATAM transport\u00f3 a casi la mitad de los pasajeros desde Santiago en 2016 y American Airlines un 24,%, por lo que juntas alcanzan una posici\u00f3n de control con el 70% del mercado, recoge la sentencia.<\/p>\n
En las rutas a Europa, las aerol\u00edneas de Oneworld concentran el 55,6% de los pasajeros transportados<\/strong>: LATAM se queda con un 56% y el grupo IAG un 59% de los pasajeros. Adem\u00e1s, se observa mayor concentraci\u00f3n en los vuelos directos que en los indirectos. Por pa\u00edses, la alianza de aerol\u00edneas se lleva un 72% del tr\u00e1fico a Reino Unido (hub de British Airways) y un casi un 77% de los pasajeros a Espa\u00f1a, sede de Iberia.<\/p>\nMadrid es, adem\u00e1s, la \u00abpuerta\u00bb que eligen los pasajeros chilenos para llegar a Europa.<\/strong> Un tercio de los pasajeros conectan con otros destinos europeos desde la capital espa\u00f1ola, muy por encima de Par\u00eds, Londres y Barcelona que s\u00f3lo si se suma su tr\u00e1fico individual alcanzan el nivel de Madrid. Los an\u00e1lisis econ\u00f3micos presentados para bloquear el acuerdo de LATAM e IAG muestran que, en caso de implementarse, la concentraci\u00f3n en estas rutas se elevar\u00eda hasta nivel de monopolio, algo que perjudica tanto a los pasajeros como a la competencia en el sector.<\/strong><\/p>\n\u00abUN RETROCESO PARA CHILE\u00bb<\/strong><\/p>\nLa decisi\u00f3n de la Corte Suprema ha sido un duro rev\u00e9s para los planes de LATAM y las aerol\u00edneas europeas<\/strong>. El presidente de LATAM, Ignacio Cueto, no ha dudado en mostrar su sorpresa ante la sentencia y en definirlo como \u00abun retroceso para Chile\u00bb.<\/strong> \u00abDespu\u00e9s de m\u00e1s de dos a\u00f1os y una evaluaci\u00f3n profunda por la autoridad t\u00e9cnica, estamos sorprendidos de que la Corte Suprema haya desestimado tanto los beneficios para los pasajeros como las mitigaciones solicitadas por Competencia\u00bb, se\u00f1alaba el ejecutivo del grupo de aerol\u00edneas tras conocer la resoluci\u00f3n.<\/p>\nDesde LATAM han defendido en diversas instancias los beneficios que supondr\u00eda para Chile esta \u00abtendencia mundial\u00bb de acuerdos entre aerol\u00edneas para operar de forma conjunta rutas. \u00abEs un mal precedente para el desarrollo de la aviaci\u00f3n comercial del pa\u00eds<\/strong>, que hoy cuenta con la industria a\u00e9rea m\u00e1s desarrollada de Latinoam\u00e9rica, con m\u00e1s del doble de viajes per c\u00e1pita que el resto de la regi\u00f3n\u00bb, agreg\u00f3 Cueto.<\/p>\nAdem\u00e1s de Chile, el acuerdo de LATAM e IAG ya hab\u00eda sido aprobado por las autoridades de Brasil, Colombia y Uruguay.<\/strong> El grupo chileno se\u00f1ala que no requieren aprobaciones adicionales para Sudam\u00e9rica, pero s\u00ed est\u00e1n pendientes de la resoluci\u00f3n en Estados Unidos para su acuerdo con American Airlines.<\/p>\nEl presidente de LATAM ha manifestado en otras ocasiones la posibilidad de poner en marcha los acuerdos sin contar con Chile. La decisi\u00f3n de la justicia chilena ya no deja otra opci\u00f3n. Cueto indic\u00f3 a medios locales que seguir\u00e1n adelante con la alianza en el resto de pa\u00edses de la regi\u00f3n, pero no revel\u00f3 m\u00e1s detalles de esta estrategia que ahora excluir\u00e1 a Chile.<\/p>\n
Por parte de IAG sostienen tambi\u00e9n que la decisi\u00f3n deja a los consumidores chilenos sin \u00ablos beneficios que este acuerdo habr\u00eda proporcionado, entre los que se incluyen mejores v\u00ednculos entre Europa y Chile\u00bb<\/strong>. Por el momento siguen \u00abanalizando la sentencia\u00bb, indican fuentes oficiales a este medio, y no se refieren a la posible implementaci\u00f3n del acuerdo excluyendo Chile.<\/p>\n
\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ese es uno de los argumentos esgrimidos por las asociaciones de consumidores, la Fiscal\u00eda Nacional Econ\u00f3mica (FNE) del pa\u00eds y…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":12593,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[104],"tags":[99],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12592"}],"collection":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12592"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12592\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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