{"id":15075,"date":"2019-12-07T05:00:00","date_gmt":"2019-12-07T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2019\/12\/07\/opinion-el-ecopostureo-de-las-empresas-espanolas-y-la-necesidad-de-subvenciones\/"},"modified":"2019-12-07T05:00:00","modified_gmt":"2019-12-07T05:00:00","slug":"opinion-el-ecopostureo-de-las-empresas-espanolas-y-la-necesidad-de-subvenciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2019\/12\/07\/opinion-el-ecopostureo-de-las-empresas-espanolas-y-la-necesidad-de-subvenciones\/","title":{"rendered":"OPINI\u00d3N | El ecopostureo de las empresas espa\u00f1olas y la necesidad de subvenciones"},"content":{"rendered":"
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Noticia relacionada<\/h5>\n

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Repsol da un ‘profit warning’: ajustar\u00e1 4.800 millones para tener cero emisiones en 2050 <\/a><\/div>\n

La semana pasada, Endesa -la empresa m\u00e1s contaminante de Espa\u00f1a- anunci\u00f3 inversiones de 6.300 millones<\/strong><\/a> para decir adi\u00f3s al carb\u00f3n, lo que implicar\u00e1 un fuerte recorte del dividendo y un incremento del 47% en su deuda<\/strong><\/a>. Esta semana, Repsol<\/strong> ha seguido sus pasos con el anuncio de una depreciaci\u00f3n de sus activos para reducir emisiones por 4.800 millones<\/strong><\/a>, lo que significar\u00e1 unas p\u00e9rdidas hist\u00f3ricas. Un movimiento que chirr\u00eda mucho trat\u00e1ndose de una empresa dedicada a los combustibles f\u00f3siles, que ha hecho que Expansi\u00f3n titulara un editorial \u00abRepsol, la petrolera no petrolera\u00bb, parafraseando el famoso anuncio de ING.<\/p>\n

En efecto, este movimiento resulta muy chirriante y da la impresi\u00f3n de que se ha precipitado para ponerse la medalla en la Cumbre del Clima. Es lo que se ha definido como \u00abecopostureo\u00bb (greenwashing<\/em>)<\/strong> y que tambi\u00e9n hace fortuna en el sector de los fondos de inversi\u00f3n<\/a><\/strong>; ahora todos dicen invertir solo en empresas verdes, algo que ya ha provocado fricciones entre las grandes firmas con acusaciones mutuas de que esta pol\u00edtica no es m\u00e1s que una pose.<\/p>\n

Curiosamente, esta semana tambi\u00e9n ha tenido lugar la mayor OPV de la historia… de una petrolera: la estatal saud\u00ed Aramco<\/strong><\/a>. Aunque no ha llegado a las cifras fant\u00e1sticas que pretend\u00eda el Gobierno de Arabia, estamos hablando de 1,5 billones de d\u00f3lares (supera a Apple por capitalizaci\u00f3n) y con una fuerte sobredemanda. Es decir, que los inversores siguen apostando por el negocio del crudo pese al ‘ecopostureo’, a la ca\u00edda de la demanda y a las tensiones geopol\u00edticas. Por pura casualidad, esta misma semana la OPEP ha aprobado un nuevo recorte de la producci\u00f3n<\/strong><\/a> para impedir una ca\u00edda del precio del barril.<\/p>\n

INVERTIR EN TRANSPORTE P\u00daBLICO ECOL\u00d3GICO<\/strong><\/p>\n

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Rapapolvo del ‘hedge fund’ TCI a BlackRock y Capital Group por hacer ‘ecopostureo’ <\/a><\/div>\n

Es decir, la econom\u00eda mundial todav\u00eda depende y va a depender del petr\u00f3leo durante muchos a\u00f1os, lo cual cuestiona movimientos como el de Repsol. Pero el cambio clim\u00e1tico ya cuenta con suficientes evidencias cient\u00edficas como para tom\u00e1rselo muy en serio<\/strong>, sobre todo pensando en las nuevas generaciones. Y para frenarlo, no basta con estos movimientos de algunas empresas (y ya veremos en qu\u00e9 se quedan cuando se apaguen los ecos de la cumbre).<\/p>\n

Hace falta cambiar los h\u00e1bitos de la ciudadan\u00eda, y para ello no hay m\u00e1s remedio que acometer inversiones p\u00fablicas y subvenciones<\/strong>. Si queremos que la gente no coja el coche todos los d\u00edas para ir a trabajar, tendremos que tener redes de transporte p\u00fablico no contaminante (b\u00e1sicamente, metro, cercan\u00edas y tranv\u00eda) eficaces, mucho m\u00e1s r\u00e1pidas y con frecuencias mucho mayores que las actuales.<\/p>\n

SUBVENCIONAR EL COCHE EL\u00c9CTRICO Y EL CAMBIO DE CALDERAS<\/strong><\/p>\n

Si queremos que triunfe el coche el\u00e9ctrico, hay que subvencionarlo,<\/strong> porque quienes usan su veh\u00edculo di\u00e9sel a diario son los habitantes de la periferia de las grandes ciudades, que no tienen dinero para pagar los precios actuales de los el\u00e9ctricos. Algo que ya hacen otros pa\u00edses como Francia y Alemania, y que nosotros hemos hecho en el pasado con los planes PIVE o Prever. Sin olvidarnos de que estos coches tienen que incrementar much\u00edsimo su autonom\u00eda y que hacen falta muchos m\u00e1s puntos de recarga. Esta necesidad de inversiones y subvenciones se aplica tambi\u00e9n a la sustituci\u00f3n de las calefacciones de gasoil o de carb\u00f3n, o al uso masivo de pl\u00e1sticos en los supermercados.<\/p>\n

Pero como en Espa\u00f1a, a diferencia de los pa\u00edses centrales de la UE, las finanzas p\u00fablicas est\u00e1n en la UVI (llevamos una d\u00e9cada incumpliendo los objetivos de d\u00e9ficit), estos incrementos del gasto p\u00fablico deben conllevar necesariamente una reducci\u00f3n equivalente de otras partidas<\/strong>. Y dada la resistencia de los Gobiernos del PP y del PSOE a recortar gasto p\u00fablico improductivo -porque implica reducir los puestos de trabajo otorgados a los afines-, no caben grandes esperanzas de que ninguno vaya a tomar las medidas necesarias para luchas contra el cambio clim\u00e1tico. Todo se quedar\u00e1 en palabras como las de Pedro S\u00e1nchez<\/strong> en la Cumbre. Ecopostureo.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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