{"id":15832,"date":"2020-02-02T17:14:48","date_gmt":"2020-02-02T17:14:48","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2020\/02\/02\/el-coronavirus-provoca-un-aterrizaje-forzoso-iag-lufthansa-af-klm-y-easyjet-a-examen\/"},"modified":"2020-02-02T17:14:48","modified_gmt":"2020-02-02T17:14:48","slug":"el-coronavirus-provoca-un-aterrizaje-forzoso-iag-lufthansa-af-klm-y-easyjet-a-examen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2020\/02\/02\/el-coronavirus-provoca-un-aterrizaje-forzoso-iag-lufthansa-af-klm-y-easyjet-a-examen\/","title":{"rendered":"El coronavirus provoca un aterrizaje forzoso: IAG, Lufthansa, AF-KLM y easyJet, a examen"},"content":{"rendered":"

Sabemos que el dinero es miedoso por definici\u00f3n<\/strong> y a la m\u00ednima este se retira del mercado. Acabamos de dar carpetazo al mes de enero y hay que decir que la nueva d\u00e9cada ha empezado de manera bastante convulsa. Este comenz\u00f3 con un ataque de Ir\u00e1n a dos bases estadounidenses como represalia a la muerte de Soleimani, lo que llev\u00f3 a la renta variable mundial a caer con fuerza y al petr\u00f3leo a subir como la espuma hasta alcanzar casi los 72 d\u00f3lares\/barril (para el tipo Brent). Tambi\u00e9n el oro y el bitcoin sub\u00edan con fuerza actuando como valores refugio. Pero las bolsas se calmaron y recuperaron lo perdido las sesiones siguientes en cuanto el panorama se tranquiliz\u00f3 con las palabras de Donald Trump, tras comprobarse que el m\u00e1ximo mandatario solo tomaba sanciones econ\u00f3micas contra Teher\u00e1n.<\/p>\n

Y ahora nos encontramos ante una situaci\u00f3n de m\u00e1xima incertidumbre por el miedo a la posibilidad de que el coronavirus, bautizado como la neumon\u00eda de Wuhan, pueda terminar en pandemia<\/strong>. Las bolsas comenzaron la semana cayendo con fuerza y tanto el oro como el bitcoin vuelven a hacerlo muy bien como subyacentes refugio, mientras que en este caso el petr\u00f3leo cae (ante el miedo a que se produzca un exceso de oferta). A lo largo de la semana hemos podido comprobar cuan sensible se ha vuelto el sector del turismo y de las aerol\u00edneas ante las incertidumbres acerca del coronavirus. Las compa\u00f1\u00edas hoteleras han ca\u00eddo con fuerza y las aerol\u00edneas no se han quedado atr\u00e1s<\/strong>. Numerosas compa\u00f1\u00edas han suspendido sus vuelos a y desde China, en el contexto del brote de la nueva cepa de coronavirus que, seg\u00fan los \u00faltimos datos, ha matado ya a m\u00e1s de 200 personas e infectado a alrededor de 10.000<\/a><\/strong>. Dicho esto, lo cierto es que el mercado tiene ahora la excusa perfecta para corregir\/ajustar proporcionalmente toda la subida acumulada desde los m\u00ednimos de agosto, que es cuando arranc\u00f3 el \u00faltimo gran impulso alcista para la gran mayor\u00eda de las bolsas mundiales.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n, repasamos el aspecto t\u00e9cnico de algunas de las siguientes aerol\u00edneas:<\/p>\n

IAG<\/strong><\/p>\n

Los t\u00edtulos de la aerol\u00ednea se han dejado por el camino un 15% desde los m\u00e1ximos anuales e hist\u00f3ricos que alcanz\u00f3 a mediados de enero. En ning\u00fan caso se ha deteriorado m\u00ednimamente la que es la tendencia alcista de fondo o primaria. El precio se est\u00e1 acercando, poco a poco, al importante soporte que presenta en el hueco alcista de los 6,57 euros<\/strong> y los niveles de sobreventa diarios presentan lecturas extremas, lo que en condiciones normales deber\u00eda servir para provocar rebotes de cierta entidad en el corto plazo. Evidentemente, lo ideal es subirse al tren de las compras en los niveles de precio m\u00e1s cercanos posibles al hueco alcista antes mencionado. Si finalmente este hueco se cerrara tendremos una clara se\u00f1al de debilidad en la cotizada y podr\u00eda dirigirse hacia el soporte de los 6,20 euros<\/strong> (50%) e incluso los aprox. 5,75 euros<\/strong> (61,8% de ajuste\/retroceso de Fibonacci).<\/p>\n

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\"iag310120\"
Gr\u00e1fico diario de IAG desde mayo<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

LUFTHANSA <\/strong><\/p>\n

Los t\u00edtulos de la compa\u00f1\u00eda alemana comenzaron la correcci\u00f3n mucho antes, all\u00e1 a finales de noviembre. Y en las \u00faltimas sesiones esta fase correctiva se ha acelerado m\u00e1s si cabe, tanto que acumula una ca\u00edda del 25% desde finales de noviembre. T\u00e9cnicamente, estamos hablando de un valor bajista que presenta una impecable resistencia en la directriz bajista que une los sucesivos m\u00e1ximos decrecientes desde principios de 2018<\/strong>, adem\u00e1s de otra importante zona de control en el hueco bajista semanal de los 17,70 euros (finales de junio). De hecho, el t\u00edtulo ha rellenado este hueco con precisi\u00f3n milim\u00e9trica y desde ah\u00ed se nos ha venido abajo. Llegados a este punto tenemos como zonas de soporte los m\u00ednimos de 2019 en los 12,58 euros y por debajo y de mayor relevancia los m\u00ednimos de 2016 en los 9,10 euros.<\/p>\n

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\"luf310120\"
Gr\u00e1fico semanal de Lufthansa desde abril de 2016<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

AF-KLM <\/strong><\/p>\n

Las ca\u00eddas de las \u00faltimas sesiones\/semanas en los t\u00edtulos de la aerol\u00ednea gala est\u00e1n acercando el precio hacia la base de un gran tri\u00e1ngulo (m\u00e1ximos decrecientes y m\u00ednimos crecientes) por el que se est\u00e1 desplazando el precio desde finales de 2017. Lo que quiere decir que, hasta el que el precio no rompa por uno u otro lado del tri\u00e1ngulo<\/strong>, no tendremos pista alguna acerca del que probablemente sea el siguiente movimiento en tendencia. En este momento el t\u00edtulo presenta una zona de soporte importante en los ocho euros y como resistencia tenemos la zona de los 11 euros. Por debajo de los ocho euros tenemos un soporte de mucha mayor relevancia en los aprox. 6,50 euros, por donde pasa la directriz alcista que une los m\u00ednimos crecientes desde 2012.<\/p>\n

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\"klm310120\"
Gr\u00e1fico semanal de AF-KLM desde 2011<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

EASYJET <\/strong><\/p>\n

En los \u00faltimos d\u00edas la cotizaci\u00f3n de la aerol\u00ednea brit\u00e1nica se ha dejado cerca del 10% y el precio parece dirigirse a la zona de soporte de los 1330 peniques (m\u00ednimos de principios de enero). Mucho cuido con perforar este soporte porque el t\u00edtulo podr\u00eda estar dando forma a un doble techo<\/strong> de implicaciones bajistas para el precio. En cualquier caso, lo realmente importante de este t\u00edtulo es que el precio se encuentra desplegando un amplio movimiento lateral desde 2015. Con una clara zona de soporte desde la que suele rebotar con fuerza, ahora en los aproximadamente 825 peniques y una zona de resistencia en la parte alta del mismo, ahora en los aprox. 1750 peniques, que es donde se produce una clara descarga de papel (vente de acciones).<\/p>\n

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\"easy310120\"
Gr\u00e1fico semanal de easyJet desde finales de 2011<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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