Con la apertura de este segundo tramo, ya se han puesto en funcionamiento 12 kil\u00f3metros del eje principal. Malo-Valdastico da continuidad al tramo que se abri\u00f3 en 2019 entre Breganze y la interconexi\u00f3n con la A31.<\/p>\n
La sociedad concesionaria, Superstrada Pedemontana Veneta, realiza el dise\u00f1o, construcci\u00f3n, financiaci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento de la autopista de peaje durante un periodo de 39 a\u00f1os desde la finalizaci\u00f3n de la construcci\u00f3n<\/strong>. El grado de avance sobre el total de la inversi\u00f3n prevista es del 78%.<\/p>\n El proyecto requiere la construcci\u00f3n de 162 km: 94 km corresponden a la v\u00eda principal que comunicar\u00e1 34 municipios<\/strong> y el \u00e1rea industrial de Vicenza y Treviso; y 68 km, a accesos secundarios. Esta v\u00eda contar\u00e1 con dos t\u00faneles: T\u00fanel de Malo (6 km) y T\u00fanel de S. Urbano (1,5 km) y ocho viaductos.<\/p>\n El tr\u00e1fico inicialmente estimado para toda la autopista es de 27.000 veh\u00edculos diarios<\/strong>, de los que el 20% se prev\u00e9 que sea tr\u00e1fico pesado.<\/p>\n La financiaci\u00f3n para la construcci\u00f3n de la autopista se realiz\u00f3 a trav\u00e9s de la mayor emisi\u00f3n de bonos en Europa<\/strong> de un proyecto ‘greenfield’ por valor de 1.571 millones de euros.<\/p>\n<\/p>\n
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\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"