{"id":26846,"date":"2020-11-10T14:27:44","date_gmt":"2020-11-10T14:27:44","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2020\/11\/10\/el-gobierno-sube-a-6-los-puntos-perdidos-por-usar-el-movil-y-a-4-por-no-llevar-cinturon\/"},"modified":"2020-11-10T14:27:44","modified_gmt":"2020-11-10T14:27:44","slug":"el-gobierno-sube-a-6-los-puntos-perdidos-por-usar-el-movil-y-a-4-por-no-llevar-cinturon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2020\/11\/10\/el-gobierno-sube-a-6-los-puntos-perdidos-por-usar-el-movil-y-a-4-por-no-llevar-cinturon\/","title":{"rendered":"El Gobierno sube a 6 los puntos perdidos por usar el m\u00f3vil y a 4 por no llevar cintur\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Todo ello forma parte de un paquete normativo aprobado este martes por el Consejo de Ministros y que, en conjunto, modifica sustancialmente la legislaci\u00f3n de tr\u00e1fico y circulaci\u00f3n<\/strong> para generar un nuevo modelo de seguridad vial alineado con la UE y las recomendaciones de la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) para reducir un 50% el n\u00famero de fallecidos y heridos graves en accidentes de tr\u00e1fico hasta 2030. As\u00ed que en un solo d\u00eda se ha dado luz verde al grueso de los cambios legales en los que llevaba trabajando la DGT<\/strong> durante los dos \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

Lo primero que entrar\u00e1 en vigor -al d\u00eda siguiente de su publicaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE)- es una reforma del Reglamento General de Conductores que rebaja de 21 a 18 a\u00f1os la edad para conducir camiones<\/strong> con el correspondiente Certificado de Aptitud Profesional (CAP) con 280 horas, y tambi\u00e9n a 18 a\u00f1os para conducir autocares sin pasajeros y en un radio m\u00e1ximo de 50 kil\u00f3metros (en el resto de los casos, se mantienen los 21 a\u00f1os).<\/p>\n

Las personas con dificultades asociadas al sistema locomotor podr\u00e1n conducir camiones o autobuses en determinados casos y previa valoraci\u00f3n m\u00e9dica y mec\u00e1nica individualizada, gracias a los avances en pr\u00f3tesis y veh\u00edculos. Adem\u00e1s, el permiso B bastar\u00e1 para conducir furgonetas el\u00e9ctricas de hasta 4.250 kilos siempre que el conductor tenga una antig\u00fcedad m\u00ednima de dos a\u00f1os con esa licencia<\/strong>, con lo que compensa el exceso de peso de las bater\u00edas y los dep\u00f3sitos de esos veh\u00edculos.<\/p>\n

MEDIDAS URBANAS<\/strong><\/p>\n

Otra pata del paquete legislativo es un real decreto sobre medidas del tr\u00e1fico urbano que modifica tanto el Reglamento General Circulaci\u00f3n como el Reglamento General de Veh\u00edculos. Esa norma fija tres l\u00edmites gen\u00e9ricos de velocidad en las v\u00edas urbanas<\/strong> (actualmente hay uno y es de 50 km\/h): 20 km\/h para las calles de plataforma \u00fanica de calzada y acera, 30 km\/h para las de un \u00fanico carril por sentido de circulaci\u00f3n y 50 km\/h para las de dos o m\u00e1s carriles por sentido.<\/p>\n

Esos nuevos l\u00edmites entrar\u00e1n en vigor seis meses despu\u00e9s de la publicaci\u00f3n de ese real decreto en el BOE, lo que podr\u00eda ser una realidad a finales de la pr\u00f3xima primavera. Y supondr\u00eda que la mayor\u00eda de las calles rebajen el tope de 50 a 30 km\/h. \u00abLa experiencia nos demuestra que bajar la velocidad de 50 a 30 km\/h disminuye cinco veces el riesgo de fallecer como consecuencia de un atropello<\/strong>\u00ab, coment\u00f3 Marlaska, antes de agregar que esa medida \u00abno ralentiza el tr\u00e1fico urbano\u00bb y \u00abno impide la fluidez de la circulaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

El real decreto regula los veh\u00edculos de movilidad personal (como los patinetes el\u00e9ctricos<\/strong>), definidos como veh\u00edculos de una o m\u00e1s ruedas dotados de una \u00fanica plaza y propulsados exclusivamente por motores el\u00e9ctricos que pueden proporcionar al veh\u00edculo una velocidad m\u00e1xima comprendida entre 6 y 25 km\/h. Por tanto, quedan excluidos los veh\u00edculos para personas con movilidad reducida.<\/p>\n

Los veh\u00edculos de movilidad personal no podr\u00e1n circular por las aceras y por las zonas peatonales<\/strong>. tendr\u00e1n que cumplir las normas de circulaci\u00f3n como el resto de veh\u00edculos y queda tambi\u00e9n vedada su circulaci\u00f3n en v\u00edas interurbanas, traves\u00edas, as\u00ed como autopistas y autov\u00edas que transcurran dentro de poblado ni en t\u00faneles urbanos. Es decir, s\u00f3lo podr\u00e1n ir en \u00e1reas urbanas. Esos aspectos relativos a patinetes el\u00e9ctricos y otros veh\u00edculos similares entrar\u00e1n en vigor el pr\u00f3ximo 2 de enero.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la DGT aprobar\u00e1 un manual de caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos de movilidad personal. A los 24 meses de su publicaci\u00f3n, ser\u00e1 obligatorio tener un certificado para circular con ellos. Marlaska indic\u00f3 que el a\u00f1o pasado hubo una reducci\u00f3n de casi un 7% en las v\u00edctimas en accidentes de tr\u00e1fico en carretera<\/strong> y un incremento de casi ese mismo porcentaje en cuanto a los siniestros en las ciudades.<\/p>\n

PERMISO POR PUNTOS<\/strong><\/p>\n

El tercer elemento central de lo aprobado hoy es un anteproyecto de ley que reforma algunos aspectos del permiso por puntos que figura en la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial, cuya entrada en vigor se pospone ‘sine die’ porque deber\u00e1 volver al Consejo de Ministros para su remisi\u00f3n al Parlamento, que dar\u00e1 luz verde definitiva al texto en una fecha sin determinar.<\/p>\n

El Gobierno propone aumentar los puntos a detraer por comportamientos que generan m\u00e1s riesgo para la conducci\u00f3n e impulsar los cursos de conducci\u00f3n segura como f\u00f3rmula para mejorar la formaci\u00f3n vial de los conductores.<\/p>\n

As\u00ed, conducir sujetando dispositivos de telefon\u00eda m\u00f3vil con una mano supondr\u00eda seis puntos menos (en vez de los tres actuales) y no llevar puesto el cintur\u00f3n de seguridad, el sistema de retenci\u00f3n infantil, el casco y otros elementos de protecci\u00f3n restar\u00eda cuatro puntos en el permiso (en lugar de los tres de ahora).<\/p>\n

Adem\u00e1s, ser\u00eda una infracci\u00f3n grave llevar en el veh\u00edculo mecanismos de detecci\u00f3n de radares o cinem\u00f3metros (500 euros de sanci\u00f3n y tres puntos menos). Ahora est\u00e1 sancionado su uso durante la conducci\u00f3n, pero la DGT indica que los conductores los desactivan ante un control vial para que los agentes acrediten su utilizaci\u00f3n.<\/p>\n

La reforma suprimir\u00eda la posibilidad de que coches y motos puedan superar en 20 km\/h el l\u00edmite de velocidad en las carreteras convencionales cuando adelanten a otros veh\u00edculos. Esta medida ya se aplica en otros pa\u00edses de la UE y la DGT pretende reforzar el mensaje de que adelantar conlleva un riesgo de colisi\u00f3n frontal.<\/p>\n

El anteproyecto de ley ofrece recuperar dos puntos por hacer un curso de conducci\u00f3n segura certificado por la DGT, se unifica en dos a\u00f1os el plazo sin infracciones para recuperar el saldo inicial de puntos (ese periodo fluct\u00faa ahora seg\u00fan la gravedad de la infracci\u00f3n) y se incluye como nueva infracci\u00f3n muy grave cometer fraude en los ex\u00e1menes de conducir usando dispositivos de intercomunicaci\u00f3n no autorizados (sanci\u00f3n de 500 euros y seis meses sin poder presentarse al examen).<\/p>\n

Adem\u00e1s, se prev\u00e9 el acceso online al registro de conductores para las empresas de transporte de personas y de mercanc\u00edas con el fin de que conozcan si el permiso de conducir de sus trabajadores est\u00e1 en vigor; s\u00f3lo se informar\u00e1 en verde o en rojo, seg\u00fan si est\u00e1 vigente o no.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Todo ello forma parte de un paquete normativo aprobado este martes por el Consejo de Ministros y que, en conjunto,…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[104],"tags":[99],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26846"}],"collection":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26846"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26846\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}