{"id":31603,"date":"2021-02-15T12:24:37","date_gmt":"2021-02-15T12:24:37","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2021\/02\/15\/los-concesionarios-ingresaron-un-19-menos-y-perdieron-8-000-empleos-en-2020\/"},"modified":"2021-02-15T12:24:37","modified_gmt":"2021-02-15T12:24:37","slug":"los-concesionarios-ingresaron-un-19-menos-y-perdieron-8-000-empleos-en-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2021\/02\/15\/los-concesionarios-ingresaron-un-19-menos-y-perdieron-8-000-empleos-en-2020\/","title":{"rendered":"Los concesionarios ingresaron un 19% menos y perdieron 8.000 empleos en 2020"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan los datos presentados este lunes por la Federaci\u00f3n de Asociaciones de Concesionarios de la Automoci\u00f3n<\/strong> (Faconauto), el \u00e1rea de negocio de los centros de distribuci\u00f3n que m\u00e1s sufri\u00f3 fue la de veh\u00edculo nuevo<\/strong>, con una bajada del 19,8% de su facturaci\u00f3n, seguida de la posventa<\/strong> (-18,8%), mientras que el negocio del veh\u00edculo usado<\/strong> retrocedi\u00f3 un 14,7%.<\/p>\n

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Frenazo de Espa\u00f1a, el pa\u00eds de la UE con un mayor desplome de sus matriculaciones <\/a><\/div>\n

La rentabilidad media de las redes oficiales de concesionarios fue del 1,2% sobre su facturaci\u00f3n al cierre del ejercicio que acaba de terminar, igualando los registros de 2019. Sin embargo, desde la organizaci\u00f3n apuntaron que el 49% de las redes finaliz\u00f3 el a\u00f1o pasado con una rentabilidad inferior al 0,5%<\/strong>. \u00abPese al fuerte impacto que ha tenido la pandemia y la crisis econ\u00f3mica, los concesionarios hemos sido capaces de mantener la rentabilidad positiva de nuestros negocios, aunque con un margen muy estrecho, raqu\u00edtico\u00bb, se\u00f1alaba Gerardo P\u00e9rez, presidente de Faconauto.<\/p>\n

En lo referido al empleo, la red oficial de concesionarios perdi\u00f3 aproximadamente un 5% del total,<\/strong> 8.075 puestos de trabajo concretamente y qued\u00e1ndose en los 153.425 trabajadores. Faconauto ha destacado que los expedientes de regulaci\u00f3n temporal de empleo (ERTE) han sido \u00abesenciales\u00bb<\/strong> para mantener el empleo en el sector, aunque ha advertido que el mercado debe remontar ya que de no hacerlo, las empresas no podr\u00e1n mantener sus estructuras actuales. \u00abDe lo que pase hasta junio depender\u00e1, en gran medida, el que esta crisis coyuntural no se convierta en estructural<\/strong> y que los concesionarios podamos seguir invirtiendo en futuro: en la transici\u00f3n ecol\u00f3gica y digital en la que est\u00e1 inmerso el sector\u00bb, ha a\u00f1adido P\u00e9rez.<\/p>\n

2022: A\u00d1O DE LA RECUPERACI\u00d3N<\/strong><\/h3>\n

En este sentido, la asociaci\u00f3n prev\u00e9 que habr\u00e1 que esperar hasta el a\u00f1o pr\u00f3ximo para que el sector de la automoci\u00f3n se recupere. As\u00ed, en 2022 se volver\u00e1 a alcanzar los 1,2 millones de matriculaciones<\/strong>, una cifra similar a la de 2019. Para el actual ejercicio, Faconauto plantea dos escenarios<\/strong>: uno optimista<\/strong>, en el cual espera que se rebase el mill\u00f3n de matriculaciones, y otro pesimista<\/strong>, con un mercado inferior al mill\u00f3n de entregas.<\/p>\n

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La evoluci\u00f3n del mercado, seg\u00fan han explicado desde la organizaci\u00f3n, depender\u00e1 de la rapidez en la que se produzca la vacunaci\u00f3n y la normalizaci\u00f3n<\/strong> de la movilidad. \u00abNo podemos, ni como sector ni como pa\u00eds, perder el tiempo. Por eso, para atajar los retos a corto y a largo plazo, es necesario que el Gobierno active los 3.750 millones de euros que comprometi\u00f3 vinculados al Plan de Impulso de la Cadena de Valor de la Industria de la Automoci\u00f3n<\/strong>\u00ab, ha reivindicado P\u00e9rez. Tambi\u00e9n sugieren desde la federaci\u00f3n de concesionarios la reactivaci\u00f3n \u00aburgente\u00bb de los 200 millones sobrantes del Plan Renove 2020<\/strong>, que podr\u00edan acompa\u00f1arse con un plan de achatarramiento sin compra.<\/p>\n

La reforma de la fiscalidad,<\/strong> con un impuesto medioambiental que sustituya al impuesto de matriculaci\u00f3n y que grave el parque seg\u00fan sus emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2) con una cuota anual es otra de las peticiones que hacen desde el sector.<\/p>\n

FINANCIACI\u00d3N EUROPEA<\/strong><\/h3>\n

La asociaci\u00f3n ha coordinado la presentaci\u00f3n de dos manifestaciones de inter\u00e9s para los fondos europeos a las convocatorias del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo y al de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y Reto Demogr\u00e1fico<\/strong>. Bajo los t\u00edtulos ‘El concesionario del futuro en un ecosistema de movilidad sostenible y conectada’ y ‘Movilidad el\u00e9ctrica: infraestructura de recarga, innovaci\u00f3n y electrificaci\u00f3n del parque m\u00f3vil’, la propuesta quiere movilizar casi 500 millones de euros en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n

El objetivo es el desarrollo de un innovador concepto de concesionario del futuro<\/strong> que lo posicione como un actor \u00abclave\u00bb en la electrificaci\u00f3n del parque y como un proveedor de nuevas soluciones de movilidad, contribuyendo a la transformaci\u00f3n de la cadena de valor del sector. \u00ab2021 debe ser no solo el a\u00f1o de la recuperaci\u00f3n, sino de la transformaci\u00f3n del sector.<\/strong> Por eso, es imprescindible que los concesionarios sean protagonistas y ejecutores de los fondos europeos para acelerar la transici\u00f3n digital y ecol\u00f3gica de la movilidad\u00bb, ha destacado Marta Bl\u00e1zquez, vicepresidenta ejecutiva de Faconauto.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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