{"id":32276,"date":"2021-02-26T14:05:53","date_gmt":"2021-02-26T14:05:53","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2021\/02\/26\/las-tres-claves-que-explican-la-subida-en-bolsa-de-iag-pese-a-su-perdida-historica\/"},"modified":"2021-02-26T14:05:53","modified_gmt":"2021-02-26T14:05:53","slug":"las-tres-claves-que-explican-la-subida-en-bolsa-de-iag-pese-a-su-perdida-historica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2021\/02\/26\/las-tres-claves-que-explican-la-subida-en-bolsa-de-iag-pese-a-su-perdida-historica\/","title":{"rendered":"Las tres claves que explican la subida en Bolsa de IAG pese a su p\u00e9rdida hist\u00f3rica"},"content":{"rendered":"
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IAG, matriz de Iberia, pierde 6.900 millones de euros en 2020 por el coronavirus <\/a><\/div>\n

Para responder a esta pregunta, los analistas de Bankinter<\/strong>, que aconsejan comprar IAG, con un precio objetivo de 2,50 euros<\/strong>, se\u00f1alan que las p\u00e9rdidas de 2020 \u00abson hist\u00f3ricas y, adem\u00e1s, superiores a lo esperado<\/strong>\u00ab. Sin embargo, a\u00f1aden que \u00abel impacto en mercado ser\u00e1 reducido porque el mercado ya lo ha descontado<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

Y mencionan tres razones que les hacen seguir apostando por IAG. En primer lugar, comentan que \u00abse est\u00e1 produciendo una rotaci\u00f3n desde sectores de crecimiento<\/strong>, como tecnolog\u00eda, consumo discrecional o utilities, hacia sectores m\u00e1s c\u00edclicos<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

As\u00ed, se\u00f1alan que \u00ablos sectores con exposici\u00f3n a la recuperaci\u00f3n de la actividad econ\u00f3mica post pandemia, entre los que el sector turismo, y particularmente las aerol\u00edneas, se ver\u00e1n muy favorecidos<\/strong>\u00ab. No obstante, precisan que es necesario \u00abescoger compa\u00f1\u00edas con balances saneados y posici\u00f3n de liderazgo\u00bb.<\/p>\n

En este sentido, su segunda raz\u00f3n para apostar por IAG<\/strong><\/a> es que su \u00abnivel de solvencia y liquidez es elevado<\/strong>\u00ab, ya que cuenta con una posici\u00f3n de caja cercana a los 6.000 millones de euros \u00aba pesar de la adversidad del contexto\u00bb.<\/p>\n

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IAG tiene el camino despejado hasta la importante resistencia de los 2,60-2,70 euros <\/a><\/div>\n

\u00abEl efectivo se situ\u00f3 en 5.917 millones de euros a 31 de diciembre de 2020<\/strong>, lo que supone una disminuci\u00f3n de 766 millones de euros respecto al 31 de diciembre de 2019. Las l\u00edneas de financiaci\u00f3n generales y de aeronaves comprometidas y no utilizadas ascend\u00edan a 2.140 millones de euros, suponiendo una liquidez total de 8.100 millones de euros<\/strong>\u00ab, ha explicado IAG al presentar sus cuentas.<\/p>\n

En tercer lugar, Bankinter explica que IAG \u00abse ve beneficiada de una consolidaci\u00f3n del secto<\/strong>r\u00bb, ya que \u00abmuchas aerol\u00edneas iniciaron ya la crisis del COVID-19 con una situaci\u00f3n muy delicada y elevados niveles de deuda\u00bb. Por tanto, se\u00f1alan que \u00abel hecho de que estas compa\u00f1\u00edas m\u00e1s d\u00e9biles desaparezcan o minoren su actividad, reduce la competencia y favorece a los grupos fuertes con una posici\u00f3n financiera m\u00e1s s\u00f3lida como IAG<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

Adem\u00e1s, comentan que \u00abla compra de Air Europa<\/a><\/strong> le permitir\u00e1 obtener elevadas sinergias y aumentar sus rutas\u00bb, ya que \u00abel precio que abonar\u00e1 ser\u00e1 considerablemente inferior a lo inicialmente negociado (500 millones frente a 1.000 millones\u00bb.<\/p>\n

Por an\u00e1lisis t\u00e9cnico, \u00abel objetivo de subida hacia el hueco bajista semanal de marzo (2,6160)-m\u00e1ximos de junio (2,6830) sigue activado<\/strong>. Otra cosa es que el imponente hueco se consiga cerrar, o lo que es lo mismo anular. Pero a por \u00e9l que va\u00bb, se\u00f1ala Jos\u00e9 Mar\u00eda Rodr\u00edguez<\/strong>, analista de Bolsaman\u00eda.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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