Rolls-Royce registr\u00f3 unas p\u00e9rdidas subyacentes antes de impuestos de 4.000 millones de libras el a\u00f1o pasado, frente a las p\u00e9rdidas de 3.100 millones de libras previstas por los analistas. Su flujo de caja, la medida m\u00e1s observada por los analistas, de 4.200 millones de libras, estuvo en l\u00ednea con el consenso.<\/p>\n
\u00abRolls Royce ya estaba en serias dificultades incluso antes de que la pandemia llegara desde China hace un a\u00f1o, con el precio de sus acciones muy por debajo de sus m\u00e1ximos de 2018, ya que los problemas con su motor Trent 1000, que impuls\u00f3 el Boeing 787 Dreamliner, provocaron que la compa\u00f1\u00eda registrara una p\u00e9rdida operativa de 2.900 millones de libras en sus n\u00fameros del a\u00f1o completo de 2018, seguido de una p\u00e9rdida de 850 millones de libras en 2019\u00bb, explica Michael Hewson, director de an\u00e1lisis de CMC Markets.<\/p>\n
\u00abLos resultados del a\u00f1o completo de hoy no han sido mejores, lo que no es una gran sorpresa teniendo en cuenta la virtual paralizaci\u00f3n del transporte a\u00e9reo civil que casi dio el golpe de gracia al negocio el a\u00f1o pasado\u00bb, a\u00f1ade.<\/p>\n
Hewson explica que la direcci\u00f3n de la empresa ha hecho todo lo posible para solucionar los problemas de liquidez con el fin de que la empresa supere esta crisis, aunque reconoce que todav\u00eda no est\u00e1 fuera de peligro, ya que ha anunciado que probablemente tendr\u00e1 que cerrar sus f\u00e1bricas en verano durante dos semanas para ayudar a frenar las p\u00e9rdidas. <\/p>\n
\u00abLa esperanza es que los inversores y los accionistas mantengan la paciencia que se ha visto hasta ahora en cuanto a la recuperaci\u00f3n del precio de las acciones desde los m\u00ednimos del a\u00f1o pasado\u00bb, concluye Michael Hewson.<\/p>\n
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\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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