{"id":34372,"date":"2021-04-13T04:00:00","date_gmt":"2021-04-13T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2021\/04\/13\/malas-perspectivas-para-las-aerolineas-el-transporte-aereo-internacional-esta-muerto\/"},"modified":"2021-04-13T04:00:00","modified_gmt":"2021-04-13T04:00:00","slug":"malas-perspectivas-para-las-aerolineas-el-transporte-aereo-internacional-esta-muerto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2021\/04\/13\/malas-perspectivas-para-las-aerolineas-el-transporte-aereo-internacional-esta-muerto\/","title":{"rendered":"Malas perspectivas para las aerol\u00edneas: "El transporte a\u00e9reo internacional est\u00e1 muerto""},"content":{"rendered":"

Y es que, aunque constatan una recuperaci\u00f3n de los vuelos nacionales, lo cierto es que los viajes internacionales \u00absiguen muy deprimidos a nivel mundial\u00bb. \u00abEl transporte a\u00e9reo internacional est\u00e1 muerto, pero el nacional se recupera\u00bb<\/strong>, dice la entidad estadounidense en su \u00faltimo informe sobre las aerol\u00edneas. Tal y como explica, \u00ablos factores de carga de los pasajeros nacionales en el sector a\u00e9reo han aumentado en los \u00faltimos meses, ya que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas han empezado a llenar los aviones con m\u00e1s regularidad\u00bb.<\/p>\n

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\u00bfOtro verano negro? Las aerol\u00edneas solo recuperar\u00e1n un 45% de la demanda de 2019 <\/a><\/div>\n

Sin embargo, \u00ablos viajes internacionales siguen estando muy deprimidos en general y el volumen de pasajeros sigue disminuyendo en un 85%-90% de media<\/strong>, mostrando pocos signos de mejora\u00bb. Y es que, remarca BofA, la mayor\u00eda de las principales econom\u00edas del mundo se enfrentan a \u00abseveras restricciones de cuarentena de hasta dos semanas\u00bb para los viajeros que llegan desde el extranjero, lo que \u00absupone un importante factor de limitaci\u00f3n de los viajes internacionales\u00bb.<\/p>\n

Y aunque el cumplimiento de las normas tambi\u00e9n var\u00eda, ya que \u00aben algunos casos las restricciones de cuarentena<\/strong> se aplican por s\u00ed mismas y en otros los gobiernos las vigilan estrechamente\u00bb, no se puede olvidar que pa\u00edses como Jap\u00f3n, India, Corea del Sur o Vietnam \u00abpermanecen completamente cerrados al turismo extranjero<\/strong>\u00ab. Por eso, afirman los expertos del banco, \u00abno es de extra\u00f1ar que Asia sea la regi\u00f3n con la puntuaci\u00f3n m\u00e1s baja en cuanto a viajes a\u00e9reos internacionales\u00bb.<\/p>\n

Todo esto, \u00bfa d\u00f3nde conduce? Pues a una situaci\u00f3n cada vez m\u00e1s complicada para el sector, que se enfrenta a graves problemas ante la lenta implantaci\u00f3n de la vacuna<\/strong><\/a> para lograr la inmunidad de reba\u00f1o (se consigue cuando al menos el 70% de la poblaci\u00f3n est\u00e1 vacunada). Eso est\u00e1 creando \u00abalgunos riesgos a la baja para las aerol\u00edneas en el segundo semestre de 2021 e incluso en 2022\u00bb<\/strong>, dice BofA.<\/p>\n

\u00abAunque los viajes a\u00e9reos van a seguir recuper\u00e1ndose, existen algunos riesgos a la baja\u00bb, sobre todo \u00abteniendo en cuenta la desigual recuperaci\u00f3n de la demanda de combustible<\/strong>\u00bb en el sector, apuntan los estrategas del banco. Como explican, los precios del combustible para aviones se han recuperado en todo el mundo con el aumento de los precios del crudo, y \u00ablos futuros apuntan a una normalizaci\u00f3n constante\u00bb. Sin embargo, \u00ablos precios al contado del combustible de aviaci\u00f3n en la Costa del Golfo de EEUU siguen siendo muy bajos y las perspectivas son a\u00fan oscuras\u00bb.<\/p>\n

La raz\u00f3n de esto es clara: muchos datos apuntan que las campa\u00f1as de vacunaci\u00f3n en Europa no alcanzar\u00e1n el 75% de la poblaci\u00f3n hasta casi el cuarto trimestre de este a\u00f1o<\/strong>. Adem\u00e1s, las principales econom\u00edas de Asia, como Jap\u00f3n, Australia o India, a\u00fan no han impulsado sus esfuerzos de vacunaci\u00f3n y probablemente no alcanzar\u00e1n la inmunidad de reba\u00f1o hasta 2022. Mientras tanto, dice BofA, \u00ablas nuevas cepas del virus podr\u00edan complicar la reapertura de las fronteras internacionales<\/strong><\/a>, lo que sugiere que la recuperaci\u00f3n de la demanda de las aerol\u00edneas podr\u00eda ir por detr\u00e1s\u00bb.<\/p>\n

TRANSPORTE DE MERCANC\u00cdAS Y VIAJES NACIONALES<\/h4>\n

Sin embargo, pese a las \u00abp\u00e9simas perspectivas\u00bb que hay para los viajes a\u00e9reos internacionales, el banco estadounidense recuerda que \u00abel transporte a\u00e9reo de mercanc\u00edas se ha recuperado con fuerza\u00bb<\/strong> gracias a la fuerte demanda de bienes impulsada por el amplio apoyo fiscal y monetario mundial. Adem\u00e1s, \u00abel tr\u00e1fico a\u00e9reo en algunos pa\u00edses se est\u00e1 recuperando mucho m\u00e1s r\u00e1pidamente que en otros, impulsado por un r\u00e1pido retorno de los viajes nacionales<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

\u00abEn nuestra opini\u00f3n, el ritmo de repunte de los viajes a\u00e9reos en EEUU est\u00e1 ligado en parte al \u00e9xito de la campa\u00f1a de vacunaci\u00f3n y a los esfuerzos del sector a\u00e9reo por aplacar las preocupaciones de seguridad\u00bb. Se refiere a que el n\u00famero de pasajeros estadounidenses registrado por la Administraci\u00f3n de Seguridad del Transporte (TSA, por sus siglas en ingl\u00e9s) se ha duplicado desde enero y ahora es de unos 1,4 millones al d\u00eda, es decir, un 40% menos que los niveles anteriores a la pandemia, cuando era de 2,3 millones al d\u00eda (media de 2019).<\/p>\n

Por el contrario, el n\u00famero de vuelos sigue disminuyendo un 60% interanual en la Europa de la OCDE, mientras que en el otro extremo, los cielos nacionales de China est\u00e1n abiertos aunque el pa\u00eds est\u00e9 cerrado a los viajeros internacionales.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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