{"id":34374,"date":"2021-04-13T04:00:00","date_gmt":"2021-04-13T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2021\/04\/13\/bache-o-frenazo-asi-golpea-el-efecto-playstation-a-cie-automotive-y-gestamp\/"},"modified":"2021-04-13T04:00:00","modified_gmt":"2021-04-13T04:00:00","slug":"bache-o-frenazo-asi-golpea-el-efecto-playstation-a-cie-automotive-y-gestamp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2021\/04\/13\/bache-o-frenazo-asi-golpea-el-efecto-playstation-a-cie-automotive-y-gestamp\/","title":{"rendered":"\u00bfBache o frenazo? As\u00ed golpea el 'efecto PlayStation' a CIE Automotive y Gestamp"},"content":{"rendered":"
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Noticia relacionada<\/h5>\n

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Qu\u00e9 es la escasez global de chips y por qu\u00e9 preocupa tanto a Tesla y sus rivales <\/a><\/div>\n

\u00abLas automovil\u00edsticas aseguraron en un primer momento que solo ser\u00eda algo del primer trimestre, pero se est\u00e1 alargando m\u00e1s de lo previsto\u00bb, reconoce \u00c1lvaro Aristegui<\/strong>, analista de Renta 4<\/strong>, en declaraciones a este medio.<\/p>\n

\u00abGestamp y CIE tienen un posicionamiento global, pero est\u00e1n m\u00e1s orientadas a Europa (de ah\u00ed proceden m\u00e1s de la mitad de sus ventas), por lo que su exposici\u00f3n es menor a regiones como Asia y EEUU (las m\u00e1s damnificadas por esta sequ\u00eda de chips), y por tanto son menos vulnerables que la media del sector<\/strong>\u00ab, explica Aristegui.<\/p>\n

\u00abPese a todo, el primer trimestre de este a\u00f1o ser\u00e1 mejor que el del 2020\u00bb, a\u00f1ade. En el caso de CIE y Gestamp, como no cayeron tanto como la media el a\u00f1o pasado, Aristegui tampoco anticipa que reboten con el mismo vigor en este al tener un negocio menos expuesto a la ‘zona 0’ de la crisis.<\/p>\n

\u00abLa automoci\u00f3n se vio m\u00e1s impactada (que otros sectores) en 2020 y ese dinero fue a parar a otros productos que tambi\u00e9n usan chips, como teles u ordenadores<\/strong>, lo que ha agravado a\u00fan m\u00e1s esta sequ\u00eda\u00bb, apostilla.<\/p>\n

\u00bfQU\u00c9 NOS DICE EL AN\u00c1LISIS T\u00c9CNICO?<\/strong><\/h3>\n

El analista t\u00e9cnico de Bolsaman\u00eda<\/strong>, J.M. Rodr\u00edguez<\/strong>, subraya que Gestamp sube un 135% desde sus m\u00ednimos del 2020: \u00abHa dejado atr\u00e1s la directriz bajista principal y se ha frenado tras su vertical rally frente a una resistencia importante que, de superarla, le llevar\u00eda a mirar la zona de los 5,70, y por encima, la de los 6 euros\u00bb.<\/p>\n

Sobre CIE, Rodr\u00edguez explica que ha subido un 130% desde sus m\u00ednimos de 2020: \u00abAl igual que Gestamp, presenta una impecable directriz alcista\u00bb<\/strong>. Eso s\u00ed, de perforar su soporte m\u00e1s inmediato, en los 21,16, \u00abpuede sufrir de cara a las pr\u00f3ximas semanas e incluso meses\u00bb.<\/p>\n

C\u00d3MO CREAR UNA SEQU\u00cdA GLOBAL EN DOS SENCILLOS PASOS<\/strong><\/h3>\n

Cristian Castillo Guti\u00e9rrez<\/strong>, profesor de Estudios de Econom\u00eda y Empresa de la UOC<\/strong>, disecciona para Bolsaman\u00eda<\/strong> el origen de esta crisis, que se debe a dos factores:<\/p>\n

El primero derivado por la crisis del Covid: <\/strong>Al inicio de la pandemia, para reducir su avance, los gobiernos impusieron confinamientos que tuvieron, entre otras consecuencias, la reducci\u00f3n en la compra de nuevos veh\u00edculos. As\u00ed, las empresas de automoci\u00f3n tuvieron que retrasar la entrega de pedidos de semiconductores debido a la paralizaci\u00f3n de sus l\u00edneas de fabricaci\u00f3n. Sin embargo, mientras el sector de la automoci\u00f3n quedaba paralizado, el de la electr\u00f3nica de consumo aument\u00f3 (PCs, tablets, etc.); ese incremento fue motivado principalmente por el teletrabajo que oblig\u00f3 a la compra masiva de este tipo de dispositivos\u00bb.<\/p>\n

Castillo se\u00f1ala que, de esta manera, \u00abuna gran parte de los semiconductores que estaban destinados para la automoci\u00f3n se destinaron a la electr\u00f3nica de consumo; Cuando la industria de la automoci\u00f3n empez\u00f3 a reactivar sus l\u00edneas de fabricaci\u00f3n, se encontraron que las distribuidoras de semiconductores hab\u00edan destinado su stock a otras industrias, apareciendo as\u00ed roturas de stock como las que estamos viendo a d\u00eda de hoy y que han obligado a empresas como SEAT a realizar un ERTE\u00bb.<\/p>\n

El segundo se encuentra motivado por la lucha comercial por el control de los semiconductores entre EEUU y China: <\/strong>el sector de la automoci\u00f3n siempre ha sufrido situaciones de rotura de stock como la actual, es algo peri\u00f3dico, pero s\u00ed que es cierto que nunca se hab\u00eda producido una alocaci\u00f3n de stock de forma tan r\u00e1pida y con una recuperaci\u00f3n tan lenta.<\/p>\n

Hay que tener en cuenta que China no es potencia en fabricaci\u00f3n de semiconductores, pero s\u00ed lo es en la compra de \u00e9stos ya que la mayor\u00eda de la electr\u00f3nica de gran consumo se produce all\u00ed. En el a\u00f1o 2018 China alcanz\u00f3 el valor de 312.000 millones de d\u00f3lares en importaciones de semiconductores. As\u00ed que su poder en el sector es elevado. En contra, con la administraci\u00f3n Trump, EEUU inici\u00f3 la denominada \u00abRed Limpia\u00bb que para reducir la presencia de China en el mercado obligaba a que su tecnolog\u00eda no se pudiese utilizar junto a tecnolog\u00eda de la potencia asi\u00e1tica.<\/p>\n

Esto genera diferentes tensiones en el mercado ya que los boicots a empresas como Huawei o SMIC, tambi\u00e9n tensionan el suministro de componentes. El miedo principal de EEUU en relaci\u00f3n a China es el plan de este denominado \u00abmade in China 2025\u00bb en el que busca alcanzar en ese a\u00f1o el 70% de fabricaci\u00f3n nacional de semiconductores. Algo que le dar\u00eda una ventaja muy competitiva y que parece ser que no acaba de agradar a EEUU. Debemos tener en cuenta que en un mundo digitalizado como el nuestro, los semiconductores son un elemento comercialmente estrat\u00e9gico. As\u00ed que quien domine el sector dominar\u00e1 el mercado.<\/p>\n

\u00bfHAY SOLUCIONES?<\/strong><\/h3>\n

Castillo explica que, soluciones a corto plazo, ninguna. \u00abAhora las empresas afectadas deber\u00e1n intentar conseguir el stock al mejor precio posible, algo dif\u00edcil si tenemos en cuenta que quien disponga de \u00e9l ser\u00e1 quien tenga el poder:<\/strong> elegir\u00e1 a quien darle y por cu\u00e1nto\u00bb, se\u00f1ala.<\/p>\n

\u00abA medio-largo plazo, hay que conseguir que haya m\u00e1s fabricantes de semiconductores ya que el mercado actual es un oligopolio. Hay muchas cabezas pensantes (dise\u00f1adores) pero muy pocos que hacen (fabricantes). Aqu\u00ed Europa debe jugar un papel fundamental e impulsar su propia f\u00e1brica de semiconductores.<\/p>\n

Actualmente hay una iniciativa de 17 estados miembro, entre los que se incluye a Espa\u00f1a, que han firmado una declaraci\u00f3n de intenciones para invertir unos 145.000 millones de euros para fomentar la investigaci\u00f3n y desarrollar toda la cadena log\u00edstica necesaria para este tipo de f\u00e1brica en territorio nacional.<\/strong> Disponer de m\u00e1s oferta ayudar\u00e1 a reducir estas tensiones en el suministro de componentes\u00bb, concluye.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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