{"id":48745,"date":"2022-01-17T16:23:50","date_gmt":"2022-01-17T16:23:50","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2022\/01\/17\/stadler-logra-un-contrato-de-hasta-4-000-millones-de-euros-en-austria-y-alemania\/"},"modified":"2022-01-17T16:23:50","modified_gmt":"2022-01-17T16:23:50","slug":"stadler-logra-un-contrato-de-hasta-4-000-millones-de-euros-en-austria-y-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2022\/01\/17\/stadler-logra-un-contrato-de-hasta-4-000-millones-de-euros-en-austria-y-alemania\/","title":{"rendered":"Stadler logra un contrato de hasta 4.000 millones de euros en Austria y Alemania"},"content":{"rendered":"

El acuerdo contempla, adem\u00e1s de la fabricaci\u00f3n, el mantenimiento de los veh\u00edculos<\/strong> por un per\u00edodo de hasta 32 a\u00f1os<\/strong>. El contrato incluye un pedido inicial de 246 veh\u00edculos<\/strong> CITYLINK,<\/strong> por un volumen aproximado de 1.700 millones de euros, y la opci\u00f3n de adquirir hasta 258 veh\u00edculos adicionales.<\/strong><\/p>\n

El contrato establece una vinculaci\u00f3n a largo plazo entre el consorcio del proyecto, formado por las empresas Verkehrsbetrieben Karlsruhe (VBK<\/strong>), Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG<\/strong>), Saarbahn Netz<\/strong>, Schiene Ober\u00f6sterreich<\/strong>, el estado de Salzburgo<\/strong> y Zweckverband Regional-Stadtbahn Neckar-Alb<\/strong>, junto a Stadler. Durante los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os, Stadler fabricar\u00e1 246 veh\u00edculos CITYLINK para los seis operadores. Los primeros cuatro veh\u00edculos est\u00e1 previsto que se entreguen a Saarbahn en 2024<\/strong>.<\/p>\n

\u00abNos enorgullece haber ganado esta licitaci\u00f3n internacional con nuestro concepto probado de veh\u00edculo. Para dise\u00f1ar un veh\u00edculo tren-tram se necesita experiencia y este contrato tambi\u00e9n requiere la capacidad de combinar soluciones est\u00e1ndar con soluciones personalizadas. En ambos \u00e1mbitos, Stadler siempre ha sido l\u00edder en la industria<\/strong>. Con el CITYLINK queremos ofrecer a nuestros seis clientes una soluci\u00f3n de movilidad que conecte la ciudad y su \u00e1rea metropolitana sin necesidad de trasbordo, propocionando una forma de viajar sostenible y c\u00f3moda\u00bb, dice Peter Spuhler<\/strong>, Presidente del Consejo de Administraci\u00f3n y CEO de Stadler.<\/p>\n

CITYLINK, EL MEJOR EST\u00c1NDAR PARA SOLUCIONES PERSONALIZADAS<\/strong><\/h3>\n

Todos los veh\u00edculos estar\u00e1n compuestos de tres m\u00f3dulos<\/strong>. En funci\u00f3n del destino y del cliente, podr\u00e1 variar la longitud, el n\u00famero de puertas<\/strong>, la altura de entrada<\/strong> y del acoplamiento,<\/strong> as\u00ed como el dise\u00f1o interior de los CITYLINK. Todos los veh\u00edculos dispondr\u00e1n de aire acondicionado en la zona de pasajeros<\/strong> y en la del conductor<\/strong> y de amplias \u00e1reas multifuncionales de dise\u00f1o flexible con dos espacios para usuarios de sillas de ruedas<\/strong>.<\/p>\n

Cada tren-tram<\/strong> se equipar\u00e1 de forma personalizada en funci\u00f3n de las necesidades de cada operador. Por ejemplo, para AVG, los veh\u00edculos estar\u00e1n equipados con un aseo<\/strong> y soportes para bicicletas<\/strong>, mientras que Schiene Ober\u00f6sterreich<\/strong> ha optado, entre otras cosas, por portaequipajes<\/strong> como elemento adicional.<\/p>\n

El CITYLINK de Stadler es un veh\u00edculo inteligente que cubre desde aplicaciones tranviarias hasta operaciones de tren regional. Con este nuevo contrato con VDV, Stadler ha vendido m\u00e1s de 650 unidades en 6 pa\u00edses diferentes.<\/strong><\/p>\n

UN PROYECTO CON SEIS CLIENTES<\/h3>\n

Un mismo tipo de veh\u00edculo para seis operadores no es habitual<\/strong>. \u00abDentro del equipo del proyecto pasamos muchas horas redactando un pliego<\/strong> com\u00fan. Para ello, definimos un \u00e9standar a partir del cual, hasta otras cinco variantes cumpl\u00edan los requisitos espec\u00edficos de cada operador, como son la altura de entrada<\/strong>, la pintura<\/strong> y el lugar de operaci\u00f3n<\/strong>\u00ab, explica el director general de proyecto, Thorsten Erlenk\u00f6tter, de Verkehrsbetrieben Karlsruhe.<\/p>\n

Verkehrsbetrieben Karlsruhe dirige el proyecto global<\/strong> y, tras la fase de licitaci\u00f3n, es el responsable de coordinar su ejecuci\u00f3n. \u00abEstamos muy contentos de contar con Stadler, un fabricante fiable y experimentado para este extraordinario proyecto. Un concepto de contrataci\u00f3n,<\/strong> como el que hemos aplicado aqu\u00ed, es \u00fanico en el mundo. Los seis operadores compartimos nuestra convicci\u00f3n en las bondades del concepto Tren-Tram con el que, siguiendo el ejemplo de Karlsruhe, conectamos nuestras ciudades con sus respectivas regiones facilitando el acceso de las personas al centro urbano de forma r\u00e1pida y sin trasbordos\u00bb, se\u00f1ala el director t\u00e9cnico de Verkehrsbetriebe Karlsruhe, Christian H\u00f6glmeier<\/strong>.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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