{"id":49466,"date":"2022-01-31T07:13:36","date_gmt":"2022-01-31T07:13:36","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2022\/01\/31\/ryanair-pierde-96-millones-en-el-tercer-trimestre-por-el-impacto-de-omicron\/"},"modified":"2022-01-31T07:13:36","modified_gmt":"2022-01-31T07:13:36","slug":"ryanair-pierde-96-millones-en-el-tercer-trimestre-por-el-impacto-de-omicron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2022\/01\/31\/ryanair-pierde-96-millones-en-el-tercer-trimestre-por-el-impacto-de-omicron\/","title":{"rendered":"Ryanair pierde 96 millones en el tercer trimestre por el impacto de \u00d3micron"},"content":{"rendered":"

Los ingresos de la compa\u00f1\u00eda en el periodo han alcanzado los 1.470 millones de euros frente a los 340 millones de euros de hace un a\u00f1o<\/strong>, mientras que Ryanair ha anunciado un fuerte repunte en el tr\u00e1fico del 286%<\/strong>, pasando de 8,1 millones a 31,1 millones.<\/p>\n

Las tarifas medias en el tercer trimestre fueron de s\u00f3lo 25 euros<\/strong> (un 24% menos que en el mismo trimestre antes del Covid). Los ingresos complementarios obtuvieron un \u00abs\u00f3lido rendimiento\u00bb, generando 22 euros por pasajero (+8%), ya que los clientes eligieron el embarque prioritario y los asientos reservados. <\/p>\n

Los costes de explotaci\u00f3n aumentaron un 136%<\/strong>, hasta los 1.590 millones de euros. La compa\u00f1\u00eda ha hecho hincapi\u00e9 en la reducci\u00f3n de los costes variables, como los de aeropuerto y manipulaci\u00f3n, las tasas de ruta y la mejora del consumo de combustible a medida que se incorporan m\u00e1s Gamechangers a la flota (compensada por el mayor coste del combustible para aviones). La reducci\u00f3n de los costes, junto con el aumento de los factores de carga, hizo que el coste unitario por pasajero en el tercer trimestre (sin combustible) se redujera a 32 euros<\/strong>, lo que supone un \u00abexcelente rendimiento\u00bb, ha subrayado la aerol\u00ednea.<\/p>\n

Ryanair ha se\u00f1alado tambi\u00e9n que sus necesidades de combustible est\u00e1n \u00abcasi totalmente cubiertas para el cuarto trimestre del ejercicio 2022 (m\u00e1s del 60% de swaps de combustible a 580 d\u00f3lares por tonelada m\u00e9trica, con topes que cubren el resto a 750 d\u00f3lares), mientras que el primer trimestre del a\u00f1o fiscal 2023 est\u00e1 cubierto en un 80% (60% de swaps a 620 d\u00f3lares y 20% de l\u00edmites a 715 d\u00f3lares) y el segundo trimestre del a\u00f1o fiscal 2023, en un 70%, a 640 d\u00f3lares.<\/p>\n

Respecto al balance, Ryanair ha destacado que es \u00abuno de los m\u00e1s s\u00f3lidos del sector\u00bb, con casi 3.000 millones de euros<\/strong> de efectivo (a 31 de diciembre) y el 90% de la flota de B737 libre de cargas. Durante la crisis de Covid, la deuda neta ha aumentado a m\u00e1s de 2.000 millones de euros. La aerol\u00ednea prev\u00e9 reducir esta deuda neta a cero \u00ablo antes posible en los pr\u00f3ximos 2 a\u00f1os\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

PERSPECTIVAS \u00abMUY INCIERTAS\u00bb<\/h3>\n

Ryanair ha reconocido que las perspectivas de precios y rendimientos para el resto del ejercicio 22 \u00abson muy inciertas\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

\u00abComo se anunci\u00f3 el 22 de diciembre, nuestra capacidad de enero se redujo en un 33% (reduciendo el tr\u00e1fico de aproximadamente 10 millones a entre 6 y 7 millones). Aunque las reservas recientes han mejorado, tras la relajaci\u00f3n de las restricciones de viaje, la curva de reservas sigue siendo muy tard\u00eda y cerrada<\/strong>, por lo que el tr\u00e1fico del cuarto trimestre requiere una estimulaci\u00f3n significativa de los precios a la baja para recuperar r\u00e1pidamente los factores de carga, que sufrieron fuertes descensos debido al colapso de las reservas por \u00d3micron durante el periodo de Navidad y A\u00f1o Nuevo\u00bb, ha explicado la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

La previsi\u00f3n de tr\u00e1fico de Ryanair para todo el a\u00f1o se mantiene sin cambios en \u00abalgo menos\u00bb de 100 millones de pasajeros<\/strong>, pero debido a la incertidumbre por el Covid, la previsi\u00f3n de p\u00e9rdidas netas para el a\u00f1o fiscal 2022 se mantiene dentro de un rango m\u00e1s amplio de lo normal, entre 250 y 450 millones de euros<\/strong>.<\/p>\n

\u00abEste resultado es enormemente sensible a cualquier flujo de noticias positivas o negativas sobre el Covid, por lo que advertimos a todos los accionistas que esperen m\u00e1s interrupciones por el Covid<\/strong> antes de que aqu\u00ed en Europa y en el resto del mundo podamos declarar finalmente que la crisis ha quedado atr\u00e1s\u00bb, concluyen.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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