{"id":57540,"date":"2023-02-23T05:00:00","date_gmt":"2023-02-23T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2023\/02\/23\/morgan-stanley-ve-ahora-el-precio-del-brent-entre-90-y-100-dolares-para-finales-de-ano\/"},"modified":"2023-02-23T05:00:00","modified_gmt":"2023-02-23T05:00:00","slug":"morgan-stanley-ve-ahora-el-precio-del-brent-entre-90-y-100-dolares-para-finales-de-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2023\/02\/23\/morgan-stanley-ve-ahora-el-precio-del-brent-entre-90-y-100-dolares-para-finales-de-ano\/","title":{"rendered":"Morgan Stanley ve ahora el precio del Brent entre 90 y 100 d\u00f3lares para finales de a\u00f1o"},"content":{"rendered":"
\n
Noticia relacionada<\/h5>\n

<\/p>\n

<\/figure>\n

La OPEP eleva el pron\u00f3stico de crecimiento de demanda de petr\u00f3leo en 2023 <\/a><\/div>\n

\u00bfA qu\u00e9 se debe este cambio? Como explican los estrategas del banco estadounidense, a que ahora creen que este a\u00f1o habr\u00e1 una demanda m\u00e1s fuerte<\/strong> de lo inicialmente proyectado. En concreto, estiman que ser\u00e1 de 1,9 millones de barriles diarios<\/strong>, frente a los 1,4 mb\/d que contemplaban antes<\/p>\n

Y esto a su vez, aunque no cambia el patr\u00f3n general de sus estimaciones (exceso de oferta en el primer trimestre, equilibrio en el segundo y d\u00e9ficit en los trimestres tercero y cuarto), s\u00ed que influye en su proyecci\u00f3n sobre el d\u00e9ficit de petr\u00f3leo<\/strong> esperado para el segundo semestre del a\u00f1o, que ahora es inferior<\/strong>, lo que repercute directamente en las previsiones de precios.<\/p>\n

\u00abLa infraoferta del segundo semestre es ligeramente inferior a la estimada anteriormente. En total, vemos los inventarios mundiales aproximadamente 30 millones de barriles por encima<\/strong> de lo que estim\u00e1bamos anteriormente para finales de a\u00f1o\u00bb, comentan los analistas de Morgan Stanley en su \u00faltimo informe sobre el petr\u00f3leo.<\/p>\n

Pese al aumento de la demanda, el d\u00e9ficit ser\u00e1 menor. Lo explican estos expertos de la siguiente manera: a principios de a\u00f1o preve\u00edan que la demanda se ver\u00eda impulsada por el crecimiento de 1,8 mb\/d derivado de la reapertura de China y otro a\u00f1o de recuperaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n, compensado por un descenso de 0,4 mb\/d en todas las dem\u00e1s categor\u00edas de demanda de petr\u00f3leo debido al \u00abmayor riesgo de una recesi\u00f3n<\/strong><\/a> relativamente grave\u00bb.<\/p>\n

Sin embargo, explican, desde entonces la reapertura de China \u00abha cobrado impulso\u00bb y los horarios de los vuelos \u00abhan afianzado las perspectivas de la demanda de combustible para aviones\u00bb. Al mismo tiempo, comentan desde Morgan Stanley, los \u00faltimos datos sobre la demanda de petr\u00f3leo \u00abhan sido mejores de lo previsto\u00bb, las previsiones de consenso sobre el PIB para 2023 han subido y los PMI manufactureros se han recuperado de sus m\u00ednimos.<\/p>\n

\u00abHemos eliminado nuestra estimaci\u00f3n de una ca\u00edda de 0,4 mb\/d ‘por doquier’<\/strong> y ahora fijamos el crecimiento de la demanda de petr\u00f3leo de este a\u00f1o en 1,9 mb\/d\u00bb, apuntan los expertos del banco. Un aumento de la demanda que se ve compensado por \u00abla mayor oferta de Rusia\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

Y es que las exportaciones rusas de crudo y productos petrol\u00edferos \u00abhan sido mayores de lo previsto\u00bb<\/strong>. Antes en Morgan Stanley auguraban un descenso interanual de aproximadamente 1 mb\/d en 2023, que ahora han moderado a 0,4 mb\/d. \u00abA\u00fan as\u00ed, advertimos contra la interpretaci\u00f3n de que los datos de seguimiento de los petroleros muestran pocos cambios en las exportaciones y que, por tanto, el embargo de la UE<\/strong><\/a> ha tenido poco impacto\u00bb, alertan.<\/p>\n

Porque a pesar de que las exportaciones<\/strong><\/a> por v\u00eda mar\u00edtima \u00absiguen manteni\u00e9ndose\u00bb, las importaciones de petr\u00f3leo ruso en los pa\u00edses de destino de todo el mundo \u00abcayeron<\/strong> significativamente en diciembre y se mantuvieron bajas en enero\u00bb. \u00abLa variable explicativa entre el mantenimiento de las exportaciones y el descenso de las importaciones es una gran acumulaci\u00f3n de petr\u00f3leo ruso en el mar, que de hecho se ha producido\u00bb.<\/p>\n

Estos analistas recuerdan que desde principios de a\u00f1o el mercado mar\u00edtimo \u00abha absorbido petr\u00f3leo ruso a un ritmo de 800 kb\/d\u00bb. \u00abEl alargamiento de las cadenas de suministro explica en parte este fen\u00f3meno\u00bb, apuntan los analistas, que estiman que en alg\u00fan momento el petr\u00f3leo ruso en el mar \u00abtendr\u00e1 que estabilizarse\u00bb<\/strong> y, para ello, probablemente \u00absea necesario que aumenten las importaciones en los pa\u00edses de destino, pero tambi\u00e9n que disminuyan las exportaciones\u00bb.<\/p>\n

Al final, todo esto se traduce en que habr\u00e1 d\u00e9ficit<\/strong> en el segundo semestre, pero \u00abligeramente menor\u00bb<\/strong>, y de ah\u00ed la nueva proyecci\u00f3n de precios. Al ser menor el d\u00e9ficit previsto, es de esperar tambi\u00e9n que el Brent cotice m\u00e1s bajo de lo estimado anteriormente.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Noticia relacionada La OPEP eleva el pron\u00f3stico de crecimiento de demanda de petr\u00f3leo en 2023 \u00bfA qu\u00e9 se debe este…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":57541,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[104],"tags":[99],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57540"}],"collection":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57540"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57540\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}