{"id":64368,"date":"2023-09-14T10:13:39","date_gmt":"2023-09-14T10:13:39","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2023\/09\/14\/china-critica-la-proteccionista-investigacion-de-la-ue-a-sus-coches-electricos\/"},"modified":"2023-09-14T10:13:39","modified_gmt":"2023-09-14T10:13:39","slug":"china-critica-la-proteccionista-investigacion-de-la-ue-a-sus-coches-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2023\/09\/14\/china-critica-la-proteccionista-investigacion-de-la-ue-a-sus-coches-electricos\/","title":{"rendered":"China critica la "proteccionista" investigaci\u00f3n de la UE a sus coches el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"
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Von der Leyen abre una investigaci\u00f3n antidumping contra el coche el\u00e9ctrico chino <\/a><\/div>\n

\u00abChina cree que las investigaciones anunciadas por la Uni\u00f3n Europea en nombre de la ‘competencia leal’ tienen en realidad como objetivo proteger sus propias industrias. Es un acto descaradamente proteccionista que perturbar\u00e1 y distorsionar\u00e1 gravemente la industria automovil\u00edstica y la cadena de suministro mundiales<\/strong>, incluida la de la Uni\u00f3n Europea\u00bb, han advertido.<\/p>\n

Asimismo, Pek\u00edn ha destacado que la investigaci\u00f3n de Bruselas \u00abtendr\u00e1 un impacto negativo en las relaciones econ\u00f3micas y comerciales entre China y la UE\u00bb<\/strong>. \u00abEl sector de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de China ha crecido r\u00e1pidamente en los \u00faltimos a\u00f1os y su competitividad sigue mejorando, lo que es el resultado de los persistentes esfuerzos de innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica<\/strong><\/a>. Es una ventaja competitiva ganada con trabajo duro y fuerza propia<\/strong>\u00ab, a\u00f1aden desde el gigante asi\u00e1tico.<\/p>\n

RECHAZO FRONTAL<\/h3>\n

De su lado, el secretario general de la Asociaci\u00f3n China de Turismos (CPCA, por sus siglas en ingl\u00e9s), Cui Dongshu,<\/strong> afirm\u00f3 en su cuenta personal de WeChat que las exportaciones chinas de VE \u00abest\u00e1n registrando vol\u00famenes m\u00e1s elevados, no debido a las enormes subvenciones estatales, sino a la cadena de suministro industrial china, altamente competitiva debido a la fuerte competencia del mercado nacional<\/strong>\u00ab. Adem\u00e1s, recalc\u00f3 que los veh\u00edculos chinos suelen venderse al doble de precio en Europa que en el mercado chino<\/strong>.<\/p>\n

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Morgan Stanley apuesta por el coche el\u00e9ctrico, pese a la amenaza que supone China <\/a><\/div>\n

\u00abLa UE deber\u00eda ver el desarrollo de la industria china de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con objetividad, en lugar de emplear arbitrariamente herramientas econ\u00f3micas y comerciales unilaterales para restringir el desarrollo o aumentar los costes operativos de los productos chinos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa\u00bb, ha a\u00f1adido Dongshu, quien cree que Europa ha elegido \u00absentirse inc\u00f3moda\u00bb en lugar de \u00abprestar atenci\u00f3n\u00bb<\/strong><\/a>.<\/p>\n

A su vez, el diario chino Global Times afirm\u00f3 en un art\u00edculo publicado este jueves que \u00abest\u00e1 claro que Europa tiene miedo\u00bb del crecimiento de China<\/strong><\/a> y sugiri\u00f3 que Pek\u00edn podr\u00eda responder<\/strong><\/a> a las hipot\u00e9ticas medidas europeas.<\/p>\n

\u00abTienen miedo de la competencia de China, por lo que quieren buscar el proteccionismo comercial como un paraguas protector para los fabricantes de autom\u00f3viles europeos que est\u00e1n haciendo lentamente la transici\u00f3n hacia la electrificaci\u00f3n<\/a><\/strong>. Si la UE adopta medidas desleales, China dispone de varias herramientas que puede utilizar como contramedidas para proteger los intereses legales de las empresas chinas<\/strong>\u00ab, se\u00f1alaron.<\/p>\n

El peri\u00f3dico tambi\u00e9n subray\u00f3 que las ventajas de precio de que disfrutan los fabricantes chinos de VE no son resultado de subvenciones gubernamentales, sino \u00abde las ventajas de China en t\u00e9rminos de cadena de valor, talento, tecnolog\u00eda, infraestructura y log\u00edstica\u00bb. Por su parte, la C\u00e1mara de Comercio del gigante asi\u00e1tico se situ\u00f3 en esta misma tesis y asegur\u00f3 que \u00abel compromiso de la UE con la apertura del mercado debe traducirse en medidas tangibles que garanticen un entorno empresarial justo, imparcial y no discriminatorio para las empresas extranjeras<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

VALORACIONES<\/h3>\n

La reacci\u00f3n china no es de extra\u00f1ar, ya que una hipot\u00e9tica imposici\u00f3n de aranceles por parte de Europa podr\u00eda frenar uno de los mayores mercados de crecimiento<\/strong> de la industria automovil\u00edstica china. Si bien sus ventas en el Viejo Continente todav\u00eda est\u00e1n lejos de las de grupos automovil\u00edsticos como Stellantis o Volkswagen, Geely<\/strong> (matriz de Volvo o Lotus)<\/strong> y, sobre todo, BYD<\/strong> y NIO<\/strong> tienen ambiciosos planes de expansi\u00f3n en marcha. Para los analistas de Morgan Stanley, aunque el resultado de la investigaci\u00f3n puede tener un impacto \u00ablimitado\u00bb en el corto plazo, puede \u00abensombrecer las perspectivas de crecimiento\u00bb de estas compa\u00f1\u00edas<\/strong>.<\/p>\n

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WisdomTree: \u00abLa IA puede convertir los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en un negocio muy rentable\u00bb <\/a><\/div>\n

De su lado, Deborah Elms, directora ejecutiva del Centro de Comercio Asi\u00e1tico de Singapur, ha indicado en unas declaraciones recogidas por ‘Bloomberg’ que la posici\u00f3n \u00abdominante\u00bb del gigante asi\u00e1tico en otros sectores<\/strong> como el acero o la energ\u00eda solar ha despertado la preocupaci\u00f3n de los dirigentes comunitarios.<\/p>\n

\u00abHan visto c\u00f3mo China se hac\u00eda con una posici\u00f3n dominante y despu\u00e9s, con m\u00e1s oferta de la que pod\u00eda absorber el mercado nacional chino, empezaba a exportar a precios muy bajos<\/strong><\/a> y en grandes cantidades. Una vez barrida la industria nacional en otros mercados, el espacio queda libre para que las empresas extranjeras dicten los precios y las normas\u00bb, explica.<\/p>\n

Seg\u00fan inform\u00f3 ayer el medio ‘Politico’, es \u00abprobable\u00bb que la investigaci\u00f3n encabece la agenda de un di\u00e1logo comercial de alto nivel entre la UE y China en Pek\u00edn, previsto provisionalmente para el 25 de septiembre, antes de una cumbre bilateral a finales de a\u00f1o. Von der Leyen, que ayer reconoci\u00f3 que Europa \u00abest\u00e1 abierta a la competencia, no a una carrera a la baja\u00bb, ha defendido una estrategia de reducir la dependencia de China y los riesgos asociados al gigante asi\u00e1tico. El pasado mayo, Bruselas y EEUU acordaron una estrategia conjunta en este frente.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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