\u00abCon unas elecciones generales potencialmente a s\u00f3lo seis meses de distancia, creemos que este cambio de pol\u00edtica marca esencialmente el comienzo de la campa\u00f1a\u00bb, se\u00f1alan en BNY Mellon.<\/p>\n
\u00abCon el calendario electoral en Europa cada vez m\u00e1s saturado y el coste de vida en el primer plano de las campa\u00f1as, vemos el riesgo de que m\u00e1s gobernantes intenten emular la estrategia de Sunak<\/strong>, o se enfrenten a ser empujados en esa direcci\u00f3n a medida que tales puntos de vista cobren fuerza entre el electorado\u00bb, a\u00f1aden.<\/p>\n Entre los planes de Sunak est\u00e1 dar \u00abmucho m\u00e1s tiempo\u00bb a la poblaci\u00f3n para cambiar los calentadores de gas, retrasar la prohibici\u00f3n de la venta de autom\u00f3viles nuevos de gasolina y di\u00e9sel hasta 2035<\/strong>, eliminar los planes para impulsar el uso de coches compartidos o no obligar a los propietarios a mejorar la eficiencia energ\u00e9tica en sus hogares.<\/p>\n Sunak ha expresado que su decisi\u00f3n evitar\u00e1 \u00abcostes inaceptables\u00bb<\/strong>, pero matizando que esto \u00abno significa perder nuestra ambici\u00f3n o abandonar nuestros compromisos. Ni mucho menos\u00bb<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 el primer ministro, asegurando que Reino Unido segu\u00eda estando comprometido con los acuerdos clim\u00e1ticos internacionales ya firmados. De hecho, pese a los cambios anunciados, se mantiene el objetivo de lograr cero emisiones netas para 2050.<\/p>\n \u00abEl discurso Sunak marc\u00f3 una clara diluci\u00f3n de los compromisos pol\u00edticos asumidos por gobiernos conservadores anteriores. Si bien se mantiene el compromiso de alcanzar emisiones netas cero para 2050, Sunak dijo que la prohibici\u00f3n de la venta de autom\u00f3viles nuevos di\u00e9sel y gasolina se retrasar\u00e1 cinco a\u00f1os, hasta 2035, entre otros anuncios. El reciente y sorprendente \u00e9xito del Partido Conservador en unas elecciones parciales se atribuy\u00f3 a la fuerza de la oposici\u00f3n local contra un impuesto a los veh\u00edculos m\u00e1s antiguos con est\u00e1ndares de emisiones m\u00e1s bajos que circulan en Londres. La opini\u00f3n del n\u00famero 10 de Downing Street es que es probable que el \u00e9xito pueda replicarse en todo el pa\u00eds movilizando una estrategia similar<\/strong>: enmarcar la transici\u00f3n como una carga excesiva para los hogares durante una crisis del coste de vida\u00bb, concluyen en BNY Mellon.<\/p>\n
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