{"id":65969,"date":"2023-10-19T12:59:00","date_gmt":"2023-10-19T12:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2023\/10\/19\/tesla-y-musk-preocupan-a-los-analistas-oportunidad-o-sintomas-de-debilidad\/"},"modified":"2023-10-19T12:59:00","modified_gmt":"2023-10-19T12:59:00","slug":"tesla-y-musk-preocupan-a-los-analistas-oportunidad-o-sintomas-de-debilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2023\/10\/19\/tesla-y-musk-preocupan-a-los-analistas-oportunidad-o-sintomas-de-debilidad\/","title":{"rendered":"Tesla y Musk preocupan a los analistas: \u00bfoportunidad o s\u00edntomas de debilidad?"},"content":{"rendered":"

Son muchos los factores que han contribuido a esta reducci\u00f3n de los beneficios. Por un lado, la guerra de precios impulsada por Elon Musk<\/strong><\/a>, CEO de la compa\u00f1\u00eda, ha terminado volvi\u00e9ndose en contra de la firma estadounidense; de hecho, esta misma semana han bajado los precios de su modelo m\u00e1s barato, el Model 3, en Reino Unido<\/strong>. Asimismo, los altos tipos de inter\u00e9s han hecho mella en los fabricantes de veh\u00edculos premium<\/strong>, algo que Musk ha subrayado durante su comparecencia posterior. Pero eso no es todo.<\/strong><\/p>\n

Como recuerda Michael Hewson, director de an\u00e1lisis de CMC Markets en Reino Unido, las entregas de veh\u00edculos se ralentizaron hasta las 435.000 en el tercer trimestre<\/strong><\/a> del a\u00f1o, muy por debajo de las previsiones. Seg\u00fan este experto, los cierres en las gigafactor\u00edas de Tesla en Shangh\u00e1i y Austin<\/strong> hab\u00edan sido los claros responsables de este d\u00e9ficit. Adem\u00e1s, la mayor parte de esas entregas, m\u00e1s de 419.000, correspondieron a los Model 3 y Model Y<\/strong>, los veh\u00edculos m\u00e1s asequibles del fabricante norteamericano.<\/p>\n

\u00abLas cifras del tercer trimestre mostraron el impacto de la naturaleza m\u00e1s competitiva del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y los cambios en los precios de venta, ya que Tesla se esfuerza por mantener su cuota de mercado, no solo en China, donde BYD est\u00e1 haciendo grandes progresos, sino tambi\u00e9n en los mercados europeo y estadounidense<\/strong>\u00ab, apunta este experto.<\/p>\n

De igual modo, Hewson destaca que, si bien los ingresos totales del negocio de automoci\u00f3n aumentaron un 5%, la principal \u00e1rea de crecimiento fue el negocio de generaci\u00f3n de energ\u00eda de Tesla, cuyos ingresos aumentaron un 40%, hasta 1.560 millones de d\u00f3lares, mientras que los servicios crecieron un 32%, hasta 2.160 millones<\/strong> de d\u00f3lares. \u00abEsta ser\u00e1 un \u00e1rea clave de crecimiento<\/strong> de los ingresos a medida que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se generalicen, con puntos de supercarga de pago por uso que probablemente impulsen los beneficios en el futuro, ya que la empresa pretende ampliar su infraestructura de recarga\u00bb, detalla.<\/p>\n

CYBERTRUCK, UN DOLOR DE CABEZA<\/h3>\n

Que Musk es propenso al histrionismo y a dar titulares llamativos no es nuevo, pero el CEO de Tesla dej\u00f3 con la boca abierta a m\u00e1s de uno al reconocer abiertamente que \u00abhemos cavado nuestra propia tumba con Cybertruck\u00bb<\/strong>. \u00abVa a requerir un trabajo inmenso alcanzar un volumen de producci\u00f3n<\/strong> y un flujo de caja positivo a un precio que la gente pueda permitirse\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n

El magnate tambi\u00e9n dio una de cal y otra de arena a este respecto. Por un lado, anunci\u00f3 que las primeras entregas de la camioneta el\u00e9ctrica de Tesla comenzar\u00e1n a realizarse el pr\u00f3ximo 30 de noviembre<\/strong>. Por otro, confirm\u00f3 que la producci\u00f3n estaba siendo m\u00e1s lenta de lo esperado y que, en consecuencia, podr\u00eda tardar m\u00e1s de lo previsto en ser rentable<\/strong>. Esto tampoco ha generado demasiada ilusi\u00f3n, ya que han pasado 4 a\u00f1os desde el accidentado anuncio del proyecto.<\/p>\n

\u00abSolo quiero moderar las expectativas para la Cybertruck.<\/strong> Es un gran producto, pero, desde el punto de vista financiero, pasar\u00e1n de 12 a 18 meses antes de que contribuya de manera significativa y positiva al flujo de efectivo<\/strong>. Desear\u00eda que hubiera alguna f\u00f3rmula diferente, pero esa es mi mejor suposici\u00f3n\u00bb, ha apuntado el CEO de Tesla. La compa\u00f1\u00eda estima que la producci\u00f3n anual ser\u00e1 de alrededor de 125.000 unidades.<\/strong><\/p>\n

Para Josh Gilbert, analista de mercado de eToro, no todo es negativo, ya que el anuncio del comienzo de las entregas puede hacer que \u00ablos inversores miren m\u00e1s all\u00e1 de los titulares sobre su fallo en alcanzar las expectativas\u00bb<\/strong> con sus resultados. De su lado, Neil Wilson, director de an\u00e1lisis de Markets.com, ironiza con que Musk \u00abtom\u00f3 el suero de la verdad\u00bb antes de la presentaci\u00f3n de resultados y la inusitada sinceridad del magnate a este respecto.<\/p>\n

Cabe destacar que Tesla todav\u00eda no ha anunciado las especificaciones exactas ni el precio del Cybertruck.<\/strong><\/p>\n

FIJACI\u00d3N DE PRECIOS<\/h3>\n

Por su parte, Jesse Cohen, analista s\u00e9nior de Investing.com, habla de un trimestre claramente \u00abdecepcionante\u00bb<\/strong> en el que ha destacado \u00absobre todo, un gran fallo en el flujo de caja libre\u00bb. \u00abNo creo que los recortes de precios hayan terminado<\/strong><\/a>, principalmente porque la demanda sigue siendo d\u00e9bil<\/strong>\u00ab, subraya.<\/p>\n

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Noticia relacionada<\/h5>\n

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<\/figure>\n

Tesla baja el precio de sus coches Model 3 y Model Y en Estados Unidos <\/a><\/div>\n

Este experto cree que la fijaci\u00f3n de precios es un \u00abfactor clave\u00bb<\/strong> que podr\u00eda ayudar a Tesla a \u00abcompensar una posible ca\u00edda de la demanda e impulsar los ingresos\u00bb<\/strong>. Por ello, explica, no le sorprender\u00eda que Tesla \u00abbusque nuevas subidas de precios en las pr\u00f3ximas semanas<\/strong>, cuando empiecen a surgir problemas en algunos de sus competidores como Lucid Motors y Rivian\u00bb.<\/p>\n

\u00abEn este punto, est\u00e1 claro que Tesla se est\u00e1 embarcando en una forma m\u00e1s din\u00e1mica de fijar los precios de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que otros fabricantes tendr\u00edan que seguir, ya que Elon Musk busca equilibrar la fina l\u00ednea entre impulsar el crecimiento de las ventas y proteger los m\u00e1rgenes\u00bb, reflexiona.<\/p>\n

\u00abLa gran pregunta es si esto es s\u00f3lo un parpadeo, o signos de un cambio m\u00e1s grande entre los consumidores<\/strong> a medida que el aumento de las tasas de inter\u00e9s y un contexto econ\u00f3mico m\u00e1s d\u00e9bil desalientan a los consumidores a hacer grandes compras\u00bb, concluye.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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