{"id":70331,"date":"2024-01-29T09:24:58","date_gmt":"2024-01-29T09:24:58","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2024\/01\/29\/ryanair-cae-gana-un-39-mas-en-los-nueve-primeros-meses-pero-recorta-previsiones\/"},"modified":"2024-01-29T09:24:58","modified_gmt":"2024-01-29T09:24:58","slug":"ryanair-cae-gana-un-39-mas-en-los-nueve-primeros-meses-pero-recorta-previsiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2024\/01\/29\/ryanair-cae-gana-un-39-mas-en-los-nueve-primeros-meses-pero-recorta-previsiones\/","title":{"rendered":"Ryanair cae: gana un 39% m\u00e1s en los nueve primeros meses pero recorta previsiones"},"content":{"rendered":"
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Los ingresos<\/strong> de la compa\u00f1\u00eda han crecido tambi\u00e9n en los primeros nueve meses de su a\u00f1o fiscal, finalizado el 31 de diciembre. En concreto, un 26%, hasta los 11.270 millones de euros<\/strong>, mientras que los costes operativos se han elevado un 25% hasta los 8.880 millones. Adem\u00e1s, el n\u00famero de pasajeros transportados<\/strong> en esos nueve meses ha aumentado un 10%, a 146,8 millones<\/strong>.<\/p>\n

Respecto al tercer trimestre fiscal<\/strong>, la aerol\u00ednea ha cosechado un beneficio neto de 15 millones de euros, un 93% menos que los 211 millones del mismo periodo del a\u00f1o anterior, y es que, ha detallado la ‘low cost’, el aumento de los costes del combustible ha contrarrestado el incremento de los ingresos, que se elevaron un 17% a 2.700 millones.<\/p>\n

En el trimestre, adem\u00e1s, los costes operativos crecieron un 26%, a 2.720 millones de euros, y el n\u00famero de pasajeros transportados se elev\u00f3 un 7%, a 41,4 millones.<\/p>\n

\u00abSi bien el tr\u00e1fico y las tarifas estuvieron por encima del a\u00f1o anterior, las cargas y los rendimientos en las fechas cercanas a Navidad y A\u00f1o Nuevo fueron menores de lo esperado, ya que Ryanair baj\u00f3 los precios en respuesta a la repentina (pero bienvenida) eliminaci\u00f3n de vuelos de los sitios web de OTA Pirate a principios de diciembre<\/strong>\u00ab, comenta la compa\u00f1\u00eda en la nota de resultados.<\/p>\n

Michael O’Leary, CEO de Ryanair, ha apuntado que \u00abla creciente diferencia de costes<\/strong> entre Ryanair y todos nuestros competidores de la UE (que se ve reforzada a\u00fan m\u00e1s por la financiaci\u00f3n de bajo coste y los ingresos netos por intereses de Ryanair) sigue siendo una ventaja competitiva<\/strong> creciente\u00bb.<\/p>\n

Adem\u00e1s, ha apuntado que la ‘low cost’ tiene una cobertura de casi el 94% para el combustible del cuarto trimestre<\/strong>, mientras que la cobertura para el a\u00f1o fiscal 25 ha aumentado al 65%<\/strong>. \u00abEsta fuerte posici\u00f3n de cobertura nos protege de la volatilidad actual del precio del combustible y ofrece aproximadamente ahorros de 450 millones de euros en combustible ya cubiertos para el a\u00f1o fiscal 25\u00bb, ha destacado.<\/p>\n

Sin embargo, tambi\u00e9n ha reconocido la delicada situaci\u00f3n a la que se va a enfrentar Ryanair en su cuarto trimestre fiscal. \u00abTradicionalmente es nuestro trimestre m\u00e1s d\u00e9bil\u00bb<\/strong>, ha dicho O’Leary, que ha comentado que tambi\u00e9n se ver\u00e1 afectado por la cancelaci\u00f3n parcial de los cr\u00e9ditos de carbono gratuitos del RCDE (a partir del 1 de enero).<\/p>\n

\u00abSi bien nos beneficiaremos de la ca\u00edda del tr\u00e1fico de Pascua en la primera mitad a finales de marzo, es poco probable que esto compense por completo los factores de carga y los rendimientos m\u00e1s d\u00e9biles de lo esperado<\/strong> a finales del tercer trimestre y principios del cuarto\u00bb, ha remarcado.<\/p>\n

Eso ha llevado a la aerol\u00ednea a recortar sus previsiones. En concreto, ha reducido su estimaci\u00f3n de beneficios para el a\u00f1o fiscal 24, que ahora espera cerrar con ganancias de entre 1.850 y 1.950 millones de euros<\/strong> (antes entre 1.850 y 2.050 millones).<\/p>\n

\u00abEsta orientaci\u00f3n y el resultado del a\u00f1o completo siguen dependiendo en gran medida de evitar eventos adversos imprevistos<\/strong> en el cuarto trimestre (como la guerra de Ucrania, el conflicto entre Israel y Hamas y nuevos retrasos en las entregas de Boeing)\u00bb, ha concluido O’Leary.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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