{"id":71266,"date":"2024-02-16T09:46:36","date_gmt":"2024-02-16T09:46:36","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2024\/02\/16\/norwegian-vuela-en-bolsa-gana-un-73-mas-en-2023-y-es-optimista-para-2024\/"},"modified":"2024-02-16T09:46:36","modified_gmt":"2024-02-16T09:46:36","slug":"norwegian-vuela-en-bolsa-gana-un-73-mas-en-2023-y-es-optimista-para-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2024\/02\/16\/norwegian-vuela-en-bolsa-gana-un-73-mas-en-2023-y-es-optimista-para-2024\/","title":{"rendered":"Norwegian vuela en bolsa: gana un 73% m\u00e1s en 2023 y es optimista para 2024"},"content":{"rendered":"

Los ingresos operativos<\/strong> de la compa\u00f1\u00eda n\u00f3rdica tambi\u00e9n aumentaron de forma significativa en ambos per\u00edodos. En el conjunto del a\u00f1o, las ventas se expandieron un 35%<\/strong> hasta los 25.539,3 millones de coronas noruegas<\/strong>, mientras que los ingresos registrados en el cuarto trimestre de 2023 se situaron en 5.917,4 millones de coronas noruegas, un 17% por encima de los 4.969 millones conseguidos en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

El beneficio operativo (Ebit)<\/strong> de Norwegian fue el mayor de la historia de la compa\u00f1\u00eda al lograr cerrar 2023 en 2.232,1 millones de coronas, un 49% m\u00e1s<\/strong> que hace un a\u00f1o. En el trimestre, esta magnitud volvi\u00f3 a terreno positivo: 327,8 millones frente a p\u00e9rdidas de -39,3 millones de coronas del anterior per\u00edodo comparable. El margen Ebit aument\u00f3 8 d\u00e9cimas porcentuales en el a\u00f1o, cerrando 2023 en el 8,7%.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el Ebitda antes de alquileres (Ebitdar)<\/strong> se duplic\u00f3 en el \u00faltimo a\u00f1o (+146%)<\/strong>, pasando de 2.356,1 millones de coronas a 5.789,2 millones de coronas. En el trimestre, esta m\u00e9trica creci\u00f3 un 80% hasta alcanzar los 1.169 millones de coronas. El margen Ebitdar se situ\u00f3 en el 22,5%, 10 puntos porcentuales m\u00e1s que hace un a\u00f1o.<\/p>\n

Por otro lado, Norwegian desplaz\u00f3 a 4,7 millones de pasajeros en el trimestre<\/strong>, por encima de los 4,6 millones de pasajeros del cuarto trimestre de 2022. La producci\u00f3n (ASK) fue de 7.100 millones de asientos-kil\u00f3metro (+3%)<\/strong>, mientras que el tr\u00e1fico de pasajeros (RPK) fue de 6.000 millones de asientos-kil\u00f3metro <\/strong>(+6%)<\/strong>. En el conjunto del a\u00f1o, Norwegian desplaz\u00f3 a 20,61 millones de pasajeros (+16%)<\/strong>, elev\u00f3 su producci\u00f3n a 32.322 millones de asientos-kil\u00f3metro (+18%)<\/strong> y el tr\u00e1fico de pasajeros cerr\u00f3 el a\u00f1o en 27.383 millones de asientos-kil\u00f3metro (+20%).<\/strong><\/p>\n

En comparaci\u00f3n con el trimestre anterior, la capacidad descendi\u00f3 un 32%, ya que la compa\u00f1\u00eda redujo su producci\u00f3n para adaptarse a la menor demanda estacional durante el periodo invernal. El factor de ocupaci\u00f3n trimestral fue del 84,4%, tres puntos porcentuales m\u00e1s que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/strong><\/p>\n

A finales del cuarto trimestre de 2023, la flota estaba compuesta por 87 aviones, todos Boeing 737, de los cuales 20 eran aviones 737 MAX 8<\/strong> de \u00faltima tecnolog\u00eda. Tres aviones 737-800 NG estaban en proceso de devoluci\u00f3n a sus respectivos arrendadores por vencimiento de contrato. Durante el trimestre, se utiliz\u00f3 una media de 70 aviones. Cada avi\u00f3n se utiliz\u00f3 una media de 10,0 horas diarias en bloque, frente a las 10,6 horas diarias en bloque del mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/strong><\/p>\n

Por otro lado, la puntualidad (porcentaje de vuelos que salieron a la hora prevista) fue del 81,5%, por debajo del 82,3%<\/strong> del mismo periodo del a\u00f1o anterior<\/strong>, mientras que el 96,2% de los vuelos llegaron a la hora prevista. Norwegian explica que, aunque la puntualidad descendi\u00f3 en diciembre debido a que las condiciones meteorol\u00f3gicas invernales afectaron al rendimiento operativo en aeropuertos clave, la aerol\u00ednea consigui\u00f3 que \u00abcasi todos\u00bb los pasajeros llegaran a su destino durante el periodo festivo. Adem\u00e1s,la consultora global de aviaci\u00f3n Cirium nombr\u00f3 a Norwegian Air Shuttle (DY) la aerol\u00ednea m\u00e1s puntual de Europa en octubre y la quinta aerol\u00ednea m\u00e1s puntual para 2023 y tambi\u00e9n clasific\u00f3 a la aerol\u00ednea como la m\u00e1s regular de Europa.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda destaca que en enero complet\u00f3 la adquisici\u00f3n de Wider\u00f8e<\/strong>, una aerol\u00ednea regional en Noruega con una flota de 48 aviones, predominantemente turboh\u00e9lices. \u00abLa adquisici\u00f3n de Wider\u00f8e permitir\u00e1 enlazar redes de rutas complementarias, crear\u00e1 importantes sinergias operativas y proporcionar\u00e1 a Norwegian una diversificaci\u00f3n adicional a trav\u00e9s de las importantes operaciones de obligaci\u00f3n de servicio p\u00fablico de Wider\u00f8e\u00bb, explican.<\/p>\n

El Consejo de Administraci\u00f3n tiene previsto proponer a la junta general anual de 2024 un dividendo de 0,60 coronas noruegas por acci\u00f3n para 2023<\/strong>, lo que elevar\u00eda el reparto a 580 millones de coronas. La distribuci\u00f3n del dividendo est\u00e1 sujeta a la aprobaci\u00f3n de los tenedores de instrumentos de deuda de la empresa. Si no se obtiene dicha aprobaci\u00f3n, el Consejo propone reservar el importe del dividendo en un fondo para su posterior distribuci\u00f3n.<\/p>\n

PERSPECTIVAS<\/h3>\n

Norwegian destaca que las tendencias actuales de contrataci\u00f3n son \u00abalentadoras\u00bb<\/strong> y que \u00abla duraci\u00f3n de la curva de contrataci\u00f3n ha mejorado en comparaci\u00f3n con los dos a\u00f1os anteriores\u00bb, lo que ofrece una \u00abmayor visibilidad\u00bb. Seg\u00fan la aerol\u00ednea, \u00abmuchos clientes est\u00e1n reservando sus vacaciones de primavera\u00bb con ellos<\/strong> y los viajeros de negocios \u00abvaloran los buenos resultados operativos de Norwegian\u00bb.<\/p>\n

Para el ejercicio completo de 2024, Norwegian prev\u00e9 una producci\u00f3n global de unos 36.000 millones de asientos-kil\u00f3metro<\/strong>, lo que corresponde a un crecimiento de aproximadamente el 12% con respecto a 2023. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n contempla una mejora de los beneficios para 2024. En concreto, que el beneficio operativo se sit\u00fae entre 2.500 y 3.200 millones de coronas noruegas<\/strong> y que el coste unitario, excluido el combustible, se mantenga estable respecto a 2022. El coste unitario es una m\u00e9trica utilizada para medir el coste de operar cada asiento por cada kil\u00f3metro.<\/p>\n

Para la temporada alta de verano de 2024, Norwegian proyecta actualmente un crecimiento de su flota de aproximadamente 90 aviones<\/strong> para satisfacer la alta demanda prevista de la oferta de viajes a\u00e9reos de la compa\u00f1\u00eda y beneficiarse de una mayor escala.<\/p>\n

\u00abCon una fuerte fidelidad a la marca, una organizaci\u00f3n s\u00f3lida y una situaci\u00f3n financiera robusta, Norwegian est\u00e1 bien posicionada para hacer frente a las fluctuaciones a corto plazo de la demanda<\/strong> y consolidar su posici\u00f3n como aerol\u00ednea n\u00f3rdica l\u00edder. La adquisici\u00f3n de Wider\u00f8e, recientemente completada, apoyar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s las alentadoras perspectivas de la compa\u00f1\u00eda y su propuesta a los clientes, ya que permitir\u00e1 viajar sin interrupciones a trav\u00e9s de una oferta de red de rutas mejorada\u00bb, sentencian desde la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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