{"id":78072,"date":"2024-08-07T14:09:51","date_gmt":"2024-08-07T14:09:51","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2024\/08\/07\/el-ceo-de-maersk-trata-de-disipar-el-miedo-no-vemos-una-recesion-en-eeuu\/"},"modified":"2024-08-07T14:09:51","modified_gmt":"2024-08-07T14:09:51","slug":"el-ceo-de-maersk-trata-de-disipar-el-miedo-no-vemos-una-recesion-en-eeuu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2024\/08\/07\/el-ceo-de-maersk-trata-de-disipar-el-miedo-no-vemos-una-recesion-en-eeuu\/","title":{"rendered":"El CEO de Maersk trata de disipar el miedo: "No vemos una recesi\u00f3n en EEUU""},"content":{"rendered":"

\u00abEn los dos \u00faltimos a\u00f1os, el mercado de contenedores se ha mostrado sorprendentemente resistente<\/strong> a todos los temores de recesi\u00f3n que ha habido\u00bb, ha explicado en una entrevista concedida a ‘CNBC’, subrayando que la demanda de contenedores suele ser un buen indicador de la fortaleza macroecon\u00f3mica subyacente de una econom\u00eda. Cabe se\u00f1alar que el gigante del transporte mar\u00edtimo se suele considerar un bar\u00f3metro del comercio mundial.<\/p>\n

Los inventarios estadounidenses, ha destacado Clerc, \u00abson m\u00e1s altos que a principios de a\u00f1o, pero no est\u00e1n a un nivel preocupante o que parezca indicar una desaceleraci\u00f3n significativa en ciernes\u00bb, aunque tambi\u00e9n ha indicado que hay cierta imprevisibilidad en las cifras de las empresas que reponen existencias<\/strong>. Los inventarios son mercanc\u00edas que se almacenan antes de su entrega o procesamiento.<\/p>\n

\u00abTambi\u00e9n observamos las \u00f3rdenes de compra de muchos minoristas y marcas de consumo que necesitan importar a EEUU para el pr\u00f3ximo mes de demanda, y parece que sigue siendo bastante robusta. Al menos los datos y los indicadores que tenemos parecen apuntar hacia un buen nivel de confianza en que los actuales niveles de consumo en EEUU continuar\u00e1n\u00bb, ha a\u00f1adido.<\/p>\n

Asimismo, Clerc ha se\u00f1alado que las exportaciones chinas han sido el motor de los fuertes vol\u00famenes de contenedores, ya que la cuota mundial con origen o destino en el gigante asi\u00e1tico ha aumentado.<\/p>\n

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La crisis del Mar Rojo es \u00abdesagradable\u00bb para el comercio, pero \u00abno catastr\u00f3fica\u00bb <\/a><\/div>\n

Esta situaci\u00f3n contrasta con la de 2022, momento en el que la naviera danesa inform\u00f3 que su previsi\u00f3n para la econom\u00eda era mucho m\u00e1s negativa, debido al aumento de la inflaci\u00f3n como consecuencia de la guerra en Ucrania. Esta tendencia se invirti\u00f3 de forma parcial el a\u00f1o pasado, a pesar de las tensiones en el Mar Rojo<\/strong><\/a>, lo que llev\u00f3 a las empresas de transporte mar\u00edtimo a desviar las rutas comerciales alrededor de la costa sur de \u00c1frica, alargando los tiempos de viaje y restando capacidad al sistema mundial.<\/p>\n

En este sentido, Clerc ha informado que espera que los desv\u00edos del Mar Rojo continuaran al menos hasta finales de a\u00f1o<\/strong>. \u00abEso, por supuesto, requiere m\u00e1s capacidad, m\u00e1s barcos para poder mover el comercio global por todo el mundo, y eso ha creado algunas escaseces aqu\u00ed en el segundo trimestre y en el tercer trimestre con las que estamos lidiando en este momento\u00bb, ha afirmado.<\/p>\n

\u00abA corto plazo, esto significa un mayor coste, y hemos tenido que asumir un coste significativo<\/strong> como resultado de esto, tanto en t\u00e9rminos de haber necesitado m\u00e1s buques como de necesitar tambi\u00e9n m\u00e1s contenedores para hacer el trabajo que se espera de nosotros\u00bb, ha agregado el CEO de Maersk.<\/p>\n

Si la situaci\u00f3n persistiera, Maersk experimentar\u00eda una \u00abinflaci\u00f3n significativa\u00bb en su base de costes que tendr\u00e1 que repercutir en los clientes, por lo que las rutas de Asia a Europa o la costa este de Estados Unidos costar\u00e1n entre un 20% y un 30% m\u00e1s<\/strong>. Asimismo, Clerc ha indicado que el impacto de las limitaciones de capacidad a corto plazo ha sido positivo para los m\u00e1rgenes de la naviera danesa.<\/p>\n

Maersk ha vuelto a mejorar sus gu\u00edas de beneficios<\/strong><\/a> este mi\u00e9rcoles y ahora prev\u00e9 que el EBITDA se incremente hasta un rango comprendido entre los 9.000 y los 11.000 millones de d\u00f3lares. En el semestre, el beneficio ha ca\u00eddo un 73,9% hasta los 975 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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