{"id":81648,"date":"2024-10-28T10:08:18","date_gmt":"2024-10-28T10:08:18","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2024\/10\/28\/bbva-research-preve-que-el-consumo-privado-crezca-el-25-en-2024-y-el-21-en-2025\/"},"modified":"2024-10-28T10:08:18","modified_gmt":"2024-10-28T10:08:18","slug":"bbva-research-preve-que-el-consumo-privado-crezca-el-25-en-2024-y-el-21-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2024\/10\/28\/bbva-research-preve-que-el-consumo-privado-crezca-el-25-en-2024-y-el-21-en-2025\/","title":{"rendered":"BBVA Research prev\u00e9 que el consumo privado crezca el 2,5% en 2024 y el 2,1% en 2025"},"content":{"rendered":"<p>En base a su informe &#8216;Situaci\u00f3n Consumo&#8217; del segundo semestre de 2024, el <strong>consumo de servicios y bienes duraderos<\/strong> seguir\u00e1 <strong>liderando el aumento del gasto en 2025<\/strong>, gracias al cambio en las preferencias de los hogares desde la pandemia, la desaparici\u00f3n de las restricciones de oferta en algunos sectores y la mayor sensibilidad al crecimiento de la renta y la riqueza.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el servicio de estudios de BBVA se\u00f1ala que las <strong>matriculaciones de turismos<\/strong> han crecido un 4,7% interanual hasta septiembre de este a\u00f1o, impulsadas principalmente por los particulares (7,5%) y las alquiladoras (32,6%), aunque todav\u00eda est\u00e1n lejos del nivel prepandemia. \u00abLas <strong>ventas de turismos de motorizaci\u00f3n alternativa<\/strong> -especialmente h\u00edbridos no enchufables- son las responsables de este crecimiento\u00bb, indica.<\/p>\n<p>Las<strong> ventas a empresas<\/strong>, por otro lado, cayeron un 9,5% en lo que va del a\u00f1o. En un contexto de recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica y descenso de los costes de financiaci\u00f3n, se estima que<strong> las matriculaciones seguir\u00e1n en aumento<\/strong>, alcanzando 1,1 millones de unidades en 2025\u200b.<\/p>\n<p>La <strong>creaci\u00f3n sostenida de empleo<\/strong>, el <strong>aumento de los salarios<\/strong> <strong>y las pensiones<\/strong> y el <strong>descenso de la inflaci\u00f3n<\/strong> continuar\u00e1n <strong>estimulando el crecimiento de la renta disponible real de los hogares <\/strong>(3,5% anual en el bienio 2024-2025). Asimismo, \u00abla revalorizaci\u00f3n esperada de los activos financieros, el desendeudamiento de los hogares, la reducci\u00f3n de los costes de financiaci\u00f3n y el incremento de los precios inmobiliarios contribuir\u00e1n al avance de su riqueza, tanto financiera neta (5,3% anual) como inmobiliaria (3,2%)\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abEn esta coyuntura, aunque las<strong> ventas de turismos el\u00e9ctricos puros<\/strong> han crecido un 9,8% interanual en los nueve primeros meses de 2024, apenas representan el 5,1% de las matriculaciones hasta septiembre, un porcentaje significativamente inferior al promedio europeo del 13,1%. Con todo, la ca\u00edda de la demanda de h\u00edbridos enchufables ha reducido 1,2 puntos la cuota de mercado de los turismos electrificados en Espa\u00f1a en 2024 hasta el 10,8% de las matriculaciones. La <strong>evoluci\u00f3n en el conjunto de la UE-27<\/strong> ha sido todav\u00eda m\u00e1s negativa debido a la contracci\u00f3n del mercado en Alemania, Italia, Finlandia y Eslovenia, entre otros pa\u00edses\u00bb, recoge el informe.<\/p>\n<p>Las estimaciones de BBVA Research indican que \u00absi nada cambia\u00bb, la<strong> cuota de mercado de los turismos el\u00e9ctricos puros en Espa\u00f1a se situar\u00eda en torno al 34%<\/strong> (\u00b15 puntos) para 2035, muy lejos de los compromisos adoptados en el \u00abObjetivo 55\u00bb. \u00abPara alcanzar dichas metas, la cuota de mercado deber\u00eda crecer en promedio 2,2 puntos cada trimestre entre 2025 y 2034, lo que supone un ritmo 3,4 veces mayor al registrado en la actualidad\u00bb, remarcan.<\/p>\n<h3>OBST\u00c1CULOS A LA ELECTRIFICACI\u00d3N<\/h3>\n<p>Entre los <strong>principales desincentivos de la compra de turismos el\u00e9ctricos en Espa\u00f1a<\/strong>, en BBVA Research ponen el foco en el precio, la limitada infraestructura de recarga y la incertidumbre, tanto tecnol\u00f3gica como regulatoria. \u00ab<strong>El precio es el obst\u00e1culo m\u00e1s relevante<\/strong>, dado que los compradores potenciales apenas est\u00e1n dispuestos a pagar una media de 20.000 euros por un turismo el\u00e9ctrico puro (nuevo o de ocasi\u00f3n), seg\u00fan el Observatforio Europeo de Combustibles Alternativos (EAFO). Adem\u00e1s, Espa\u00f1a dispone de apenas 1,2 puntos de recarga por cada 1.000 turismos en circulaci\u00f3n, lo que la sit\u00faa por detr\u00e1s de pa\u00edses como Portugal (1,7) y del promedio europeo (3,0)\u00bb.<\/p>\n<p>Un elemento que puede repercutir sobre el avance de la movilidad el\u00e9ctrica es el <strong>auge del proteccionismo en Europa<\/strong>, plasmado en la propuesta de la Comisi\u00f3n Europea de incrementar los aranceles a los turismos el\u00e9ctricos importados desde China. Y es que creen que <strong>la medida no contribuir\u00e1 a acelerar la electrificaci\u00f3n del parque<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00abEn primer lugar, porque <strong>la accesibilidad al veh\u00edculo el\u00e9ctrico caer\u00e1 si los fabricantes trasladan<\/strong>, total o parcialmente, <strong>el aumento de las tarifas a los precios finales<\/strong>, lo que da\u00f1ar\u00e1 la demanda. En segundo lugar, porque podr\u00eda desincentivar la innovaci\u00f3n y aplazar las ganancias de eficiencia de los fabricantes europeos. Por \u00faltimo, porque <strong>las probables represalias por parte de China podr\u00edan tener repercusiones sobre el sector<\/strong>, tanto directas como indirectas a trav\u00e9s del impacto en el conjunto de la econom\u00eda\u00bb, concluyen en BBVA Research.<\/p>\n<p>&#013;<br \/>\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En base a su informe &#8216;Situaci\u00f3n Consumo&#8217; del segundo semestre de 2024, el consumo de servicios y bienes duraderos seguir\u00e1&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[104],"tags":[99],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81648"}],"collection":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81648"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81648\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81648"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81648"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81648"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}