{"id":83636,"date":"2024-12-06T14:45:54","date_gmt":"2024-12-06T14:45:54","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2024\/12\/06\/aena-activa-el-plan-invierno-2024-2025-con-un-presupuesto-de-22-millones\/"},"modified":"2024-12-06T14:45:54","modified_gmt":"2024-12-06T14:45:54","slug":"aena-activa-el-plan-invierno-2024-2025-con-un-presupuesto-de-22-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2024\/12\/06\/aena-activa-el-plan-invierno-2024-2025-con-un-presupuesto-de-22-millones\/","title":{"rendered":"Aena activa el Plan Invierno 2024-2025 con un presupuesto de 2,2 millones"},"content":{"rendered":"

En dicho Plan, Aena establece los procedimientos que deben seguir los aeropuertos ante este tipo de contingencias<\/strong> con el objetivo de minimizar el impacto del hielo y la nieve en el tr\u00e1fico a\u00e9reo de los aeropuertos, donde la prioridad es, en todo momento, la seguridad.<\/p>\n

En este plan operacional participa tanto personal de Aena como otros agentes implicados<\/strong>, entre los que est\u00e1n las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y los agentes handling de asistencia en tierra, con quienes se coordinan diversas actuaciones.<\/p>\n

Los aeropuertos incluidos en el Plan Invierno<\/strong> son los siguientes: Albacete, Asturias, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Bilbao, Burgos, Girona-Costa Brava, Federico Garc\u00eda Lorca Granada-Ja\u00e9n, Huesca-Pirineos, Le\u00f3n, Logro\u00f1o-Agoncillo, Adolfo Su\u00e1rez Madrid-Barajas, Madrid-Cuatro Vientos, Palma de Mallorca, Pamplona,Salamanca, San Sebasti\u00e1n, Seve Ballesteros-Santander, Santiago-Rosal\u00eda de Castro, Valladolid, Vitoria y Zaragoza.<\/p>\n

En el resto de instalaciones de la red de Aena se mantiene un nivel de respuesta ante este tipo de inclemencias meteorol\u00f3gicas<\/strong> que var\u00eda en funci\u00f3n de sus necesidades operativas y de su ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica.<\/p>\n

Durante la temporada de invierno, los trabajos preventivos se centran en el seguimiento exhaustivo de las condiciones meteorol\u00f3gicas<\/strong>; el chequeo continuado del estado del pavimento en pistas, calles de rodaje y plataforma; asegurar la disponibilidad de equipos y material fundente y realizar mediciones peri\u00f3dicas del coeficiente de rozamiento.<\/p>\n

Adem\u00e1s, en los aeropuertos que son base militar o aer\u00f3dromo de utilizaci\u00f3n conjunta (Albacete, Le\u00f3n, Salamanca, Valladolid y Zaragoza), las actuaciones preventivas previas y las tareas de limpieza del campo de vuelo en caso de hielo y nieve se coordinan con la autoridad militar.<\/p>\n

Para esta campa\u00f1a, Aena dispone de m\u00e1s de 200 veh\u00edculos destinados a la retirada de nieve y hielo<\/strong>, as\u00ed como otros veh\u00edculos provistos de cuchillas y esparcidores de urea. Entre ellos, destacan, por ejemplo, veh\u00edculos medidores de coeficiente de rozamiento, camiones con cuchilla quitanieves con esparcidor de fundente, camiones esparcidores de fundente l\u00edquido y barredoras (con cuchilla quitanieves o sopladoras), adem\u00e1s de camiones contra incendios, tractores y veh\u00edculos 4×4 equipados con cuchillas quitanieves.<\/p>\n

PROTOCOLO DE ACTUACI\u00d3N<\/h3>\n

El servicio de meteorolog\u00eda del aeropuerto<\/strong>, con las predicciones realizadas por la Agencia Estatal de Meteorolog\u00eda, comunica las posibles condiciones adversas, y la oficina de operaciones alerta a todos los equipos implicados.<\/p>\n

Si las pistas y la plataforma est\u00e1n h\u00famedas<\/strong> y a\u00fan no se ha producido acumulaci\u00f3n de nieve o formaci\u00f3n de hielo, se procede al esparcido de fundente s\u00f3lido o l\u00edquido<\/strong> o bien una combinaci\u00f3n de ambos como tratamiento preventivo. En el caso de que haya presencia de hielo o nieve, el fundente se emplea como descongelante para eliminarlo y se procede despu\u00e9s a limpiar con medios mec\u00e1nicos (cuchillas quitanieves o barredoras) los restos de nieve o hielo que hayan quedado en las zonas afectadas.<\/p>\n

Si las pistas y plataforma est\u00e1n cubiertas de nieve<\/strong>, se limpian con veh\u00edculos que disponen de cuchillas quitanieves y esparcidores de fundente s\u00f3lido o l\u00edquido. Tambi\u00e9n se utilizan m\u00e1quinas barredoras de pista<\/strong> y ocasionalmente los camiones del servicio de extinci\u00f3n de incendios fuera de l\u00ednea o en reserva, en los que se instala una cuchilla quitanieves espec\u00edfica para su uso en aeropuertos.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n, se realiza la evaluaci\u00f3n y notificaci\u00f3n del estado de la pista<\/strong> siguiendo las pautas establecidas en el Global Reporting Format (GRF), para conocimiento de las tripulaciones. Cuando es necesario, los veh\u00edculos medidores de fricci\u00f3n comprueban el coeficiente de rozamiento de las pistas para verificar que es el adecuado.<\/p>\n

En las aceras y zonas de paso de los usuarios<\/strong>, si es necesario, se aplica urea u otro tipo de fundente similar.<\/p>\n

Tambi\u00e9n puede ocurrir que las aeronaves necesiten acudir al servicio de deshielo<\/strong>, que pueden ofrecer las propias compa\u00f1\u00edas o contratarlo con un agente de asistencia en tierra.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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