En la sesi\u00f3n burs\u00e1til de este mi\u00e9rcoles, las acciones de IAG se mueven a contracorriente. Mientras pr\u00e1cticamente todos los t\u00edtulos de Ibex 35 caen, la aerol\u00ednea sube m\u00e1s de un 1%.<\/p>\n
\u00abLas tarifas suben y el combustible baja: el impulso del BPA continuar\u00e1\u00bb<\/strong>, destacan los analistas en su \u00faltimo informe. \u00abDado que el combustible ser\u00e1 un viento de cola, vemos margen para otro a\u00f1o de crecimiento de beneficios por delante del consenso en 2025\u00bb, a\u00f1aden.<\/p>\n Concretamente, se\u00f1alan que la capacidad limitada en el transatl\u00e1ntico hacia\/desde Reino Unido deber\u00eda ayudar a IAG a seguir avanzando en la fijaci\u00f3n de precios en 2025. \u00abEsto est\u00e1 respaldado por los primeros datos de nuestro rastreador de tarifas y respaldado por las perspectivas macroecon\u00f3micas para EEUU, Reino Unido y Espa\u00f1a<\/strong>\u00ab, dicen.<\/p>\n Con este escenario, los expertos de la entidad germana esperan que la aerol\u00ednea cumplir\u00e1 el objetivo fijado en su ‘Capital Markets Day’ (CMD) del a\u00f1o pasado<\/strong>, para que los m\u00e1rgenes est\u00e9n en el rango del 12%-15%, pronosticando un 14,3% en 2026, frente al 11,9% en 2023 y en l\u00ednea con el pico de 2018.<\/p>\n \u00abUn factor clave del aumento del margen es el programa de transformaci\u00f3n de 7.000 millones de libras que incluye m\u00e1s de 1.400 iniciativas<\/strong>. Las mejoras en Aer Lingus, el continuo aprovechamiento de las plataformas espa\u00f1olas y la creciente fidelidad de IAG tambi\u00e9n deber\u00edan ayudar\u00bb, afirman.<\/p>\n Adem\u00e1s, ven que hay margen para rentabilidades adicionales, as\u00ed como para fusiones y adquisiciones<\/strong>. Estiman que IAG podr\u00eda desapalancarse org\u00e1nicamente hasta una deuda neta\/EBITDA de 0,5x para diciembre de 2026 (desde 1,1x a diciembre de 2024).<\/p>\n \u00abSi se pudiera tolerar 1,4x, se implicar\u00edan alrededor de 7.000 millones de euros de margen para obtener retornos incrementales para los accionistas y que IAG persiguiera su objetivo de continuar como plataforma para la consolidaci\u00f3n. Suponemos una recompra adicional de acciones por valor de 700 millones de euros en 2025, pero vemos margen para mucho m\u00e1s<\/strong>\u00ab, comentan.<\/p>\n En los nueve primeros meses de 2024, IAG obtuvo un beneficio neto de 2.340 millones de euros, un 8,8% m\u00e1s<\/strong><\/a> que los 2.151 millones logrados en el mismo periodo de 2023. En el tercer trimestre estanco, el beneficio mejor\u00f3 un 16,7%, hasta los 1.435 millones de euros.<\/p>\n Desde IAG ven que la demanda sigue siendo fuerte en todos sus mercados principales, por lo que prev\u00e9 que sus \u00abs\u00f3lidos resultados financieros se mantengan durante el resto del a\u00f1o\u00bb. Adem\u00e1s, la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 un programa de recompra de acciones por importe de 350 millones de euros<\/strong><\/a>.<\/p>\n