{"id":85075,"date":"2025-01-09T12:16:27","date_gmt":"2025-01-09T12:16:27","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2025\/01\/09\/oscar-puente-desvela-su-ambicion-convertir-a-renfe-en-la-nueva-aena\/"},"modified":"2025-01-09T12:16:27","modified_gmt":"2025-01-09T12:16:27","slug":"oscar-puente-desvela-su-ambicion-convertir-a-renfe-en-la-nueva-aena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2025\/01\/09\/oscar-puente-desvela-su-ambicion-convertir-a-renfe-en-la-nueva-aena\/","title":{"rendered":"\u00d3scar Puente desvela su ambici\u00f3n: convertir a Renfe en la nueva Aena"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan ha afirmado en un acto de Nueva Econom\u00eda F\u00f3rum, Puente ha definido a Aena como un \u00aborgullo del Ministerio\u00bb<\/strong>. La capitalizaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda asciende a 31.000 millones de euros, lo que la convierte en el sexto valor del Ibex 35 y en el mayor gestor aeroportuario del mundo<\/strong><\/a>. El Estado controla Aena a trav\u00e9s de Enaire con el 51% del capital.<\/p>\n

Algunos han interpretado estas declaraciones como un gui\u00f1o a una posible salida a bolsa de la compa\u00f1\u00eda<\/strong>. Renfe est\u00e1 controlada directamente por el Ministerio de Transportes, aunque la compa\u00f1\u00eda se encuentra en una fase de reforma de sus estatutos, por lo que podr\u00eda incorporarse alguna modificaci\u00f3n que facilite los planes de Puente.<\/p>\n

Asimismo, el ministro de Transportes ha vuelto a justificar la salida de Ra\u00fcl Blanco como presidente de Renfe<\/strong><\/a> despu\u00e9s de que renunciase al cargo hace tan solo 48 horas, afirmando que es momento de \u00abgestionar mejor al viajero\u00bb<\/strong>. Asimismo, Puente ha asegurado que la salida de Blanco no tiene que ver con los incidentes del pasado 1 de enero con la paralizaci\u00f3n de los trenes Avril de Talgo y ha asegurado que no se le puede culpar de las incidencias.<\/p>\n

\u00abRenfe ha cerrado una etapa muy buena en gesti\u00f3n corporativa y materia econ\u00f3mica<\/strong>, ha hecho un gran trabajo en mejora de las cifras y en expansi\u00f3n internacional. El reto a futuro tiene que ver m\u00e1s con la gesti\u00f3n pura y dura del transporte y para ello necesitamos un perfil distinto\u00bb, ha explicado Puente.<\/p>\n

El ministro tampoco ha querido confirmar el nombramiento del actual secretario general de Movilidad Sostenible, \u00c1lvaro Fern\u00e1ndez Heredia<\/strong>, como el sustituto, pero s\u00ed ha hablado de \u00e9l como \u00abel mayor experto en gesti\u00f3n de transporte del pa\u00eds\u00bb. Tambi\u00e9n lo ha definido como un \u00abgestor de campanillas\u00bb, al tiempo que ha destacado que no es un perfil af\u00edn dado que \u00abni siquiera es militante del PSOE\u00bb.<\/p>\n<\/p>\n

OTRAS CUESTIONES<\/h3>\n

Respecto al inter\u00e9s del grupo vasco Sidenor<\/strong> en adquirir participaci\u00f3n en Talgo<\/strong>, el ministro destac\u00f3 que la operaci\u00f3n cumplir\u00eda con dos objetivos clave del Gobierno: preservar la espa\u00f1olidad de la empresa y garantizar su capacidad industrial. \u00abEs el candidato que encaja con la filosof\u00eda del Gobierno, pero entendemos que los accionistas tienen el leg\u00edtimo derecho de realizar o no sus acciones y de obtener el mayor beneficio por ellas\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Puente tambi\u00e9n inform\u00f3 que la inversi\u00f3n ejecutada por su Ministerio en 2024 ascendi\u00f3 a 10.000 millones de euros<\/strong>, un 17% m\u00e1s que en 2023 y la cifra m\u00e1s alta desde 2011, duplicando los niveles de 2016 y 2017. De esta cantidad, el ferrocarril absorbi\u00f3 5.629 millones de euros, 2,5 veces m\u00e1s que en 2017, con la red convencional recibiendo 2.330 millones, 10 veces m\u00e1s que en 2014.<\/p>\n

Con relaci\u00f3n al ferrocarril, adelant\u00f3 que el segundo semestre de 2025 ser\u00e1 un periodo de transici\u00f3n en lo referente a las bonificaciones, con vistas a implementar en 2026 un billete \u00fanico para todo el transporte, aunque sin dar m\u00e1s detalles por el momento.<\/p>\n

Sobre la ampliaci\u00f3n del Puerto de Valencia, la describi\u00f3 como una \u00abinfraestructura clave para Espa\u00f1a\u00bb y \u00abla obra portuaria m\u00e1s importante que se est\u00e1 llevando a cabo en la Uni\u00f3n Europea\u00bb. La inversi\u00f3n asciende a 750 millones de euros de fondos p\u00fablicos y m\u00e1s de 1.600 millones de euros de inversi\u00f3n privada.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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