{"id":87138,"date":"2025-02-20T08:59:27","date_gmt":"2025-02-20T08:59:27","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2025\/02\/20\/renault-gana-un-60-menos-en-2024-lastrado-por-la-crisis-de-nissan\/"},"modified":"2025-02-20T08:59:27","modified_gmt":"2025-02-20T08:59:27","slug":"renault-gana-un-60-menos-en-2024-lastrado-por-la-crisis-de-nissan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2025\/02\/20\/renault-gana-un-60-menos-en-2024-lastrado-por-la-crisis-de-nissan\/","title":{"rendered":"Renault gana un 60% menos en 2024 lastrado por la crisis de Nissan"},"content":{"rendered":"

Excluyendo la p\u00e9rdida de capital por la venta de acciones de Nissan (-1.500 millones de euros)<\/strong>, la contribuci\u00f3n del fabricante nip\u00f3n a los resultados (+200 millones de euros)<\/strong> y el deterioro parcial de la inversi\u00f3n en Nissan (-700 millones de euros)<\/strong>, el resultado neto habr\u00eda ascendido a 2.800 millones de euros frente a 2.300 millones de euros en 2023, ha explicado la marca del rombo.<\/p>\n

Renault sigue aspirando a vender su hist\u00f3rica participaci\u00f3n en Nissan<\/strong>, que asciende actualmente al 35,71% del capital del fabricante japon\u00e9s: 17,05% de las acciones las posee directamente Renault, mientras que el 18,66% se mantienen en un fideicomiso franc\u00e9s, del cual Renault es beneficiario. El director financiero de Renault, Thierry Pi\u00e9ton, ha afirmado que Renault se sumar\u00e1 a todas las acciones que refuercen las cifras y la situaci\u00f3n financiera de Nissan.<\/p>\n

Cabe recordar que Nissan y Honda cancelaron el pasado 13 de febrero las negociaciones para fusionarse<\/strong><\/a>. Distintas informaciones pusieron de manifiesto las tiranteces entre ambas empresas, como la negativa de Nissan a cerrar f\u00e1bricas o la iniciativa de Honda de convertir a la compa\u00f1\u00eda en una filial. Seg\u00fan ‘Financial Times’, Honda estar\u00eda dispuesto a reabrir las negociaciones si Makoto Uchida, CEO de Nissan, abandona la compa\u00f1\u00eda.<\/strong><\/a><\/p>\n

RESULTADOS<\/h3>\n

Con todo, no todo han sido malas noticias para el fabricante franc\u00e9s. Y es que varias de las magnitudes clave de Renault han cerrado 2024 en positivo<\/strong>. Es el caso de las ventas<\/strong>, que han aumentado un 7,4% en comparaci\u00f3n con 2023, hasta los 56.200 millones de euros.<\/p>\n

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Noticia relacionada<\/h5>\n

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Honda se abre a reanudar las negociaciones con Nissan si su CEO dimite <\/a><\/div>\n

Este \u00abs\u00f3lido\u00bb rendimiento, ha explicado la compa\u00f1\u00eda, se debe a sus \u00abmarcas de autom\u00f3viles complementarias\u00bb Renault, Dacia y Alpine<\/strong>, que han cerrado el a\u00f1o con crecimientos del 1,8%, 2,7% y 5,9%, respectivamente.<\/p>\n

Los ingresos del sector del autom\u00f3vil se situaron en 50.519 millones de euros, un 6,3% m\u00e1s<\/strong> que en 2023. La compa\u00f1\u00eda destaca el crecimiento del volumen y del ‘mix de productos’, con casi 20 lanzamientos y renovaciones en 2024 y 2025 (Scenic, Duster, Rafale\u2026) que han \u00abcompensado con creces\u00bb el efecto negativo del fin de vida de Zoe, el \u00e9xito continuado de Sandero y la transici\u00f3n hacia el nuevo Master.<\/p>\n

Asimismo, los ingresos por servicios de movilidad aumentaron un 53%, pero apenas alcanzaron los 69 millones. El \u00e1rea financiera, a trav\u00e9s de Mobilize Finacial Services, ingres\u00f3 5.644 millones, es decir, un 35% m\u00e1s que hace un a\u00f1o.<\/p>\n

Renault se ha anotado un resultado de explotaci\u00f3n r\u00e9cord de 4.263 millones de euros en 2024<\/strong>, con un aumento de 146 millones con respecto a 2023. No obstante, el margen operativo mengu\u00f3 tres puntos porcentuales, hasta el 7,6%. El margen operativo de Automoci\u00f3n se situ\u00f3 en el 5,9% de la cifra de negocios de Automoci\u00f3n, es decir, 2.996 millones de euros frente a 3.051 millones de euros en 2023.<\/p>\n

El flujo de caja libre se situ\u00f3 en 2.883 millones de euros, incluidos 600 millones de euros de dividendos de Mobilize Financial Services.<\/p>\n

\u00abEstos resultados son fruto de una profunda transformaci\u00f3n de la empresa impulsada por un notable trabajo colectivo. Hemos convertido al grupo Renault en una empresa mucho m\u00e1s flexible, eficaz y eficiente.<\/strong> Y no nos detendremos aqu\u00ed. Gracias a los s\u00f3lidos fundamentos construidos en los \u00faltimos 4 a\u00f1os e impulsados por una mentalidad \u00e1gil e innovadora, ahora estamos preparando el siguiente cap\u00edtulo, con el objetivo de lograr un crecimiento rentable al tiempo que invertimos para el futuro\u00bb, ha declarado Luca de<\/strong> Meo<\/strong>, consejero delegado de la compa\u00f1\u00eda francesa.<\/p>\n

DIVIDENDO Y PREVISIONES<\/h3>\n

Asimismo, la compa\u00f1\u00eda ha propuesto un dividendo para el ejercicio 2024 de 2,20 euros por acci\u00f3n, un 19% m\u00e1s<\/strong> que el a\u00f1o pasado (+0,35 euros por acci\u00f3n). La ratio de distribuci\u00f3n es del 21,5% del beneficio neto consolidado del consorcio franc\u00e9s.<\/p>\n

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Trump impondr\u00e1 en abril aranceles del 25% a autom\u00f3viles, semiconductores y productos farmac\u00e9uticos <\/a><\/div>\n

El dividendo se pagar\u00e1 \u00edntegramente en efectivo y se someter\u00e1 a la aprobaci\u00f3n de la Junta General de Accionistas el 30 de abril de 2025. La fecha ex dividendo est\u00e1 prevista para el 8 de mayo de 2025 y la fecha de pago, para el 12 de mayo de 2025.<\/p>\n

De cara a 2025, Renault prev\u00e9 un mercado \u00abtodav\u00eda marcado por la incertidumbre<\/a> sobre la demanda y las restricciones reglamentarias\u00bb<\/strong>, especialmente de la normativa europea de emisiones CAFE<\/strong>, que podr\u00eda traducirse en grandes multas para fabricantes europeos que no cumplan con los objetivos medioambientales de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

Pese a ello, Renault cree que se beneficiar\u00e1 en del impacto de los lanzamientos de 2024 y de la ofensiva de productos de 2025, combinados con la aceleraci\u00f3n de su programa de reducci\u00f3n de costes. \u00abSer\u00e1n los motores del rendimiento operativo y de una s\u00f3lida generaci\u00f3n de tesorer\u00eda\u00bb<\/strong>, ha asegurado la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

En concreto, Renault se marca como objetivo alcanzar un margen operativo superior o igual al 7% (alrededor de un punto negativo por el impacto estimado de CAFE) y un flujo de caja libre igual o superior a 2.000 millones de euros<\/strong>, incluidos 150 millones de euros de dividendos de Mobilize Financial Services (frente a 600 millones de euros en 2024).<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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