{"id":87585,"date":"2025-02-28T15:07:32","date_gmt":"2025-02-28T15:07:32","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2025\/02\/28\/iag-sigue-volando-en-bolsa-las-recompras-de-acciones-reflejan-gran-confianza\/"},"modified":"2025-02-28T15:07:32","modified_gmt":"2025-02-28T15:07:32","slug":"iag-sigue-volando-en-bolsa-las-recompras-de-acciones-reflejan-gran-confianza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2025\/02\/28\/iag-sigue-volando-en-bolsa-las-recompras-de-acciones-reflejan-gran-confianza\/","title":{"rendered":"IAG sigue volando en bolsa: "Las recompras de acciones reflejan gran confianza""},"content":{"rendered":"

Richard Hunter<\/strong>, director de Mercados de Interactive Investor, comenta que la matriz de British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus<\/strong> \u00absigue firmemente en ascenso, y el anuncio de un nuevo programa de recompra de acciones<\/strong> por valor de 1.000 millones de euros refleja la confianza de una empresa que actualmente est\u00e1 en pleno auge<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

\u00abLa importante generaci\u00f3n de efectivo<\/strong> ha ayudado a IAG a lidiar con lo que podr\u00eda decirse que es su mayor espina en el costado, a saber, la deuda neta<\/strong>, que representa un exceso de los d\u00edas de la pandemia, cuando el grupo se vio obligado a aumentar los pr\u00e9stamos para sobrevivir\u00bb, a\u00f1ade este experto.<\/p>\n

\u00abEl \u00faltimo nivel de 7.500 millones<\/strong> de euros es una mejora significativa con respecto al nivel del a\u00f1o anterior de 9.250 millones de euros, ya que el grupo erosiona la deuda\u00bb, se\u00f1ala.<\/p>\n

\u00abLos ingresos crecieron un 9%, hasta los 32.100 millones de euros en el a\u00f1o, lo que llev\u00f3 a un beneficio operativo que se dispar\u00f3 un 26,7%<\/strong>, hasta los 4.440 millones de euros, con un aumento del beneficio antes de impuestos del 23,5%, hasta los 3.770 millones de euros.<\/p>\n

Los ingresos<\/strong> se vieron impulsados \u200b\u200bpor mejoras en todos los \u00e1mbitos<\/strong>, con contribuciones m\u00e1s fuertes de un mayor n\u00famero de pasajeros y carga, el primero de los cuales representa la mayor parte de los ingresos del grupo y aument\u00f3 un 9,5%, hasta los 28.300 millones de euros\u00bb, se\u00f1ala.<\/p>\n

\u00abAl mismo tiempo, la rentabilidad del grupo<\/strong> se produce a pesar de las importantes inversiones en el negocio, especialmente en el espacio digital, adem\u00e1s de permitir mejoras en sus servicios, como la mejora de los interiores de los aviones y las salas VIP de los aeropuertos\u00bb, remarca Hunter.<\/p>\n

\u00abEl flujo de caja libre de 3.560 millones de euros<\/strong> se logr\u00f3 incluso despu\u00e9s de inversiones de 2.800 millones de euros, mientras que un margen operativo del 13,8%<\/strong>, frente al 11,9% en el per\u00edodo correspondiente, muestra una gesti\u00f3n financiera m\u00e1s prudente\u00bb, subraya.<\/p>\n

\u00abTambi\u00e9n hay otras fuentes de ingresos, como el negocio de mantenimiento, reparaci\u00f3n y revisi\u00f3n de terceros de Iberia, BA Holidays<\/strong> y el programa de fidelizaci\u00f3n de IAG. BA Holidays e IAG Loyalty<\/strong> se han combinado para formar la tercera empresa m\u00e1s grande en ese campo, con un beneficio operativo de 420 millones de libras (495 millones de euros) que ha crecido un 14,4% durante el a\u00f1o. Estas l\u00edneas de ingresos adicionales proporcionan un trampol\u00edn para el crecimiento futuro\u00bb, relata este experto.<\/p>\n

FUERTE DEMANDA DE VIAJES<\/h3>\n

Por otra parte, argumenta que \u00abla fuerte demanda ha dado lugar a una situaci\u00f3n en la que la direcci\u00f3n del viaje por fin ha cambiado para mejor<\/strong>. A pesar de los evidentes desaf\u00edos econ\u00f3micos a los que se enfrentan actualmente muchos consumidores, las vacaciones anuales<\/strong> parecen haberse convertido en algo imprescindible y han quedado al margen de las limitaciones financieras cotidianas, y la combinaci\u00f3n de marcas de IAG atiende a muchos tipos de clientes diferentes en una multitud de destinos\u00bb.<\/p>\n

Tambi\u00e9n considera que \u00absi bien los viajes de ocio se mantuvieron fuertes, los viajes de negocios<\/strong> se est\u00e1n recuperando m\u00e1s lentamente, en particular en destinos de corta distancia, donde tal vez la llegada de las reuniones virtuales reduzca la viabilidad de las reuniones presenciales. De hecho, IAG estima que los viajes corporativos no se recuperar\u00e1n en absoluto a los niveles previos a la pandemia, especialmente en los viajes de corta distancia<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

EVOLUCI\u00d3N POR MARCAS<\/h3>\n

\u00abPor marca, British Airways<\/strong> sigue siendo la joya de la corona en t\u00e9rminos de los mayores retornos del grupo, especialmente en el mercado norteamericano<\/strong>. La frecuencia de vuelos a destinos seleccionados aumenta continuamente, ya que IAG busca maximizar los ingresos no solo de su oferta premium, sino tambi\u00e9n de una base de clientes adinerados.<\/p>\n

Aunque el crecimiento puede verse obstaculizado en los pr\u00f3ximos a\u00f1os por problemas de mantenimiento de motores o retrasos en la entrega de nuevos aviones<\/strong>, la direcci\u00f3n del viaje es positiva, con impulsos tambi\u00e9n procedentes de otros lugares como Iberia<\/strong>, donde Madrid es visto como la puerta de entrada a Europa desde Am\u00e9rica Latina\u00bb, se\u00f1ala Hunter.<\/p>\n

\u00abEn t\u00e9rminos m\u00e1s generales, la ferocidad de la competencia<\/strong> y la presi\u00f3n econ\u00f3mica<\/strong> siguen siendo posibles obst\u00e1culos, al igual que algunos de los otros problemas que hist\u00f3ricamente han afectado al sector, como los brotes de virus, las huelgas, las nubes de polvo volc\u00e1nico y los mayores costos del combustible. La pandemia<\/strong> agreg\u00f3 otro nivel de problemas, mientras que las preocupaciones macroecon\u00f3micas y geopol\u00edticas<\/strong> actuales se suman a una mezcla potencialmente peligrosa, lo que subraya algunos de los riesgos potenciales de invertir en el sector de las aerol\u00edneas\u00bb, indica.<\/p>\n

\u00abAun as\u00ed\u00bb, concluye este experto, \u00abla larga y ardua reparaci\u00f3n de los estragos de la pandemia est\u00e1 pr\u00e1cticamente completa<\/strong>. Las acciones se han recuperado a niveles prepand\u00e9micos, en gran parte debido a un a\u00f1o estelar\u00bb.<\/p>\n

En su opini\u00f3n, \u00abla buena reacci\u00f3n a las cifras es un reflejo de las buenas se\u00f1ales y perspectivas<\/strong>, como un nuevo aumento del dividendo<\/strong>, el anuncio de recompra de acciones<\/strong> que se ha dado hoy y que ha sorprendido gratamente, y otra reducci\u00f3n de la deuda neta<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

Por \u00faltimo, Hunter comenta que \u00ablas previsiones del grupo prev\u00e9n que el s\u00f3lido impulso de la demanda se mantendr\u00e1 durante el a\u00f1o en curso<\/strong> y, aunque la recuperaci\u00f3n de IAG ha sido un largo camino, ahora podemos pensar en el crecimiento, y el consenso del mercado de las acciones en la categor\u00eda de compra<\/strong> refleja este optimismo\u00bb.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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