{"id":89890,"date":"2025-04-22T04:00:00","date_gmt":"2025-04-22T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2025\/04\/22\/tesla-se-confiesa-rodeada-de-desafios-musk-boicots-aranceles-china-que-esperar\/"},"modified":"2025-04-22T04:00:00","modified_gmt":"2025-04-22T04:00:00","slug":"tesla-se-confiesa-rodeada-de-desafios-musk-boicots-aranceles-china-que-esperar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2025\/04\/22\/tesla-se-confiesa-rodeada-de-desafios-musk-boicots-aranceles-china-que-esperar\/","title":{"rendered":"Tesla se confiesa rodeada de desaf\u00edos: Musk, boicots, aranceles, China… \u00bfqu\u00e9 esperar?"},"content":{"rendered":"

\u00abTesla presenta sus resultados como posiblemente la empresa m\u00e1s escrutada del mundo <\/strong>y habr\u00e1 mucha atenci\u00f3n sobre si Elon Musk da alguna indicaci\u00f3n de cu\u00e1ndo podr\u00eda retirarse de DOGE (Departamento de Eficiencia Gubernamental)\u00bb, indica Matt Britzman, analista s\u00e9nior de renta variable de Hargreaves Lansdown.<\/p>\n

A este respecto, Dan Ives, analista de Wedbush, considera que Musk tiene que dejar el gobierno federal, dar un paso atr\u00e1s en su trabajo para el DOGE<\/strong> y volver a ser el CEO de Tesla a tiempo completo. \u00abSi Musk deja la Casa Blanca, habr\u00e1 un da\u00f1o a la marca, pero Tesla recuperar\u00e1 a su activo m\u00e1s importante y pensador estrat\u00e9gico como CEO a tiempo completo para impulsar la visi\u00f3n, y las perspectivas a largo plazo no se alterar\u00e1n\u00bb, dice. <\/p>\n

\u00abDesde que alcanz\u00f3 un nuevo r\u00e9cord en 488 d\u00f3lares por acci\u00f3n a finales del a\u00f1o pasado, el precio de las acciones de Tesla se ha reducido a m\u00e1s de la mitad, debido a la combinaci\u00f3n de la reacci\u00f3n negativa contra el CEO Elon Musk<\/strong> y la creciente competencia<\/strong>\u00ab, valora el estratega Michael Hewson.<\/p>\n

Es m\u00e1s, cuando Tesla dio a conocer sus cifras del cuarto trimestre y del conjunto de 2024 a finales de enero, ya mostr\u00f3 evidencias de una desaceleraci\u00f3n en las ventas<\/strong> que qued\u00f3 patente con las entregas de los primeros tres meses del ejercicio en curso al mostrar un descenso interanual del 13%<\/a><\/strong>, su peor registro trimestral desde 2022<\/strong>.<\/p>\n

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Noticia relacionada<\/h5>\n

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Las entregas de Tesla caen un 13% en el primer trimestre y sorprenden a la baja <\/a><\/div>\n

\u00abLa reestructuraci\u00f3n de las f\u00e1bricas para la \u00faltima versi\u00f3n del Model Y puede haber influido en este factor, pero esta fue la tercera vez en cinco trimestres que tanto las entregas como la producci\u00f3n cayeron interanualmente. Esto podr\u00eda deberse a una desaceleraci\u00f3n del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong> en general, una mayor competencia de empresas como la china BYD<\/strong> e incluso a la resistencia de los clientes contra Elon Musk<\/strong> debido a su asociaci\u00f3n con la administraci\u00f3n Trump. En cualquier caso, el tan cacareado Cybertruck a\u00fan no ha dado un paso al frente, al igual que los Robotaxis y la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, pero sus defensores afirman que ambos est\u00e1n a punto de hacerlo\u00bb, apuntan desde AJ Bell.<\/p>\n

En este d\u00e9bil contexto, los expertos anticipan que los ingresos alcanzar\u00e1n los 21.900 millones de d\u00f3lares en el primer trimestre,<\/strong> con un beneficio por acci\u00f3n (BPA) de 0,45 d\u00f3lares<\/strong>. \u00abEstas previsiones implican un aumento interanual del 3% en las ventas y un beneficio sin cambios, sobre una base ajustada\u00bb, matizan estos estrategas.<\/p>\n

\u00abHay muchas piezas m\u00f3viles<\/strong>, pero se espera que los ingresos se mantengan pr\u00e1cticamente sin cambios a\u00f1o tras a\u00f1o, con una ca\u00edda en las ganancias a medida que Tesla hizo la transici\u00f3n a la versi\u00f3n renovada de su autom\u00f3vil m\u00e1s vendido, el Model Y\u00bb, enfatiza Britzman.<\/p>\n

\u00abIncluso sin la reacci\u00f3n negativa contra Musk, Tesla ya se enfrentaba a un ajuste de cuentas en cuanto a los ingresos de sus coches<\/strong> ante la creciente competencia con precios m\u00e1s bajos para competir con BYD en China, pero tambi\u00e9n con los fabricantes de autom\u00f3viles tradicionales, cuyas ofertas de coches el\u00e9ctricos empiezan a ser m\u00e1s atractivas. Estos descuentos a finales del a\u00f1o pasado provocaron una ca\u00edda de su margen operativo anual al 7,2% y una ca\u00edda del 53% en las ganancias anuales, hasta los 2,04 d\u00f3lares\u00bb, subraya Hewson.<\/p>\n

Tesla no tiene por costumbre ofrecer pron\u00f3sticos, pero para el segundo trimestre el consenso prev\u00e9 unas ventas pr\u00e1cticamente sin cambios<\/strong>, de 25.200 millones de d\u00f3lares, y un aumento del 10% en las ganancias por acci\u00f3n, hasta los 0,58 d\u00f3lares.<\/p>\n

MAGNITUDES BAJO LA LUPA<\/h3>\n

M\u00e1s all\u00e1 de todo esto, los inversores analizar\u00e1n con lupa algunas de las magnitudes clave de Tesla, como el margen bruto<\/strong>, sobre todo tras las agresivas medidas de reducci\u00f3n de costes<\/strong> que ha implementado para mantener la rentabilidad.<\/p>\n

\u00abTesla presenta sus resultados como posiblemente la empresa m\u00e1s escrutada del mundo\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

En este sentido, cabe destacar que la compa\u00f1\u00eda ha logrado avances significativos en la reducci\u00f3n del coste promedio de los bienes vendidos (COGS)<\/strong> por veh\u00edculo, pasando de m\u00e1s de 38.000 d\u00f3lares a principios de 2023 a menos de 35.000 d\u00f3lares a finales de 2024. \u00abPrevemos que los m\u00e1rgenes brutos de las ventas de autom\u00f3viles caer\u00e1n 200 puntos b\u00e1sicos<\/strong> interanuales, hasta el 15,8%, en el trimestre\u00bb, comentan en Yahoo Finance.<\/p>\n

No obstante, si bien el negocio automotriz de Tesla enfrenta dificultades, su segmento energ\u00e9tico<\/strong> representa un potencial punto a favor y contribuy\u00f3 aproximadamente con el 10% de los ingresos totales en 2024. As\u00ed, el mercado buscar\u00e1 un impulso en esta divisi\u00f3n de alto margen como posible catalizador para el crecimiento futuro del fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

\u00abLos analistas analizar\u00e1n en profundidad las tendencias de las divisiones de ventas de autom\u00f3viles, leasing y energ\u00eda<\/strong>, y un factor clave a tener en cuenta podr\u00eda ser la cantidad de cr\u00e9ditos de carbono<\/strong> que otras marcas de coches comprar para cumplir con las leyes ambientales. La flexibilizaci\u00f3n por parte de la UE de sus requisitos sobre el volumen de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de los fabricantes de autom\u00f3viles y las multas que deben pagar podr\u00eda implicar que estas empresas necesiten comprar menos cr\u00e9ditos, en detrimento de un flujo de ingresos de alto margen para Tesla\u00bb, se\u00f1alan en AJ Bell.<\/p>\n

Del mismo modo, otros factores a vigilar ser\u00e1n el impacto de la pol\u00edtica arancelaria de Donald Trump<\/strong> y el posible apoyo regulatorio<\/strong> que podr\u00eda beneficiar a Tesla en los pr\u00f3ximos trimestres.<\/p>\n

\u00abEn t\u00e9rminos m\u00e1s estrat\u00e9gicos, los analistas y accionistas querr\u00e1n saber cu\u00e1l es el posible impacto de los aranceles sobre el negocio de Tesla<\/strong>, dado que la firma importa alrededor del 70% de las piezas que necesita para sus f\u00e1bricas estadounidenses, incluso si ensambla los veh\u00edculos all\u00ed\u00bb, concluyen en AJ Bell.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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