El EBITDA ajustado ascendi\u00f3 a 309 millones de euros en el primer trimestre de 2025, lo que supone un aumento interanual del 19,1% en t\u00e9rminos comparables. Adem\u00e1s, Ferrovial cerr\u00f3 el primer trimestre del a\u00f1o con 5.334 millones de euros de liquidez y una deuda neta consolidada de -1.847 millones de euros, excluyendo proyectos de infraestructuras en ambos casos.<\/p>\n
Estas cifras han gustado a los analistas de Bankinter, que reiteran su recomendaci\u00f3n de ‘comprar’<\/strong> sobre el valor. Seg\u00fan el banco naranja, las cifras baten estimaciones a nivel operativo,<\/strong> gracias, sobre todo, al negocio de construcci\u00f3n, cuyo margen EBITDA mejora un 25%, y al de concesiones (+15%).<\/strong><\/p>\n \u00abPor otra parte, la deuda se reduce gracias a la venta de los aeropuertos brit\u00e1nicos por 538 millones. Aunque la posici\u00f3n de caja en la matriz alcanza los 1.847 millones, hay que tener en cuenta que no incluye todav\u00eda la adquisici\u00f3n del 5,06% adicional de la 407ETR por 1.340 millones. Esperamos que los resultados tengan impacto positivo en cotizaci\u00f3n\u00bb, destacan.<\/p>\n Por su parte, Renta 4 Banco recomienda ‘sobreponderar’<\/strong> el valor, al que otorga un precio objetivo de 50<\/strong> euros<\/strong>. Para estos expertos, la visi\u00f3n a largo plazo es \u00abpositiva\u00bb,<\/strong> tesis que apoyan en la estrategia de crecimiento de la firma que comanda Rafael del Pino.<\/p>\n \u00abVeremos qu\u00e9 comentarios hacen acerca de los distintos procesos de adjudicaci\u00f3n de ‘managed lanes’ en Estados Unidos en los que est\u00e1n inmiscuidos, desprendiendo tambi\u00e9n la posibilidad de ser selectivos en otras \u00e1reas y\/o negocios como aeropuertos, energ\u00eda y centros de datos. Pendientes tambi\u00e9n de posibles activos maduros susceptibles de ser rotados para generar fondos que permitan seguir reforzando su ya saneada estructura financiera pero que estar\u00e1 afectada por una importante salida de caja por la compra del 5% de la ETR. Se muestran confiados en un impacto limitado por la evoluci\u00f3n macro en su cartera de pedidos de construcci\u00f3n\u00bb, apuntan estos estrategas.<\/p>\n M\u00e1s cautela se desprende de las valoraciones de RBC Capital Markets, que sit\u00faan el precio objetivo en 44 euros. Estos expertos otorgan un consejo ‘neutral’<\/strong> al valor pese a unos \u00abs\u00f3lidos\u00bb resultados, que tambi\u00e9n se han situado en l\u00edneas con las expectativas.<\/p>\n \u00abFerrovial tiene un historial s\u00f3lido en la reasignaci\u00f3n de capital y creaci\u00f3n de valor. Sin embargo, creemos que existe cierto riesgo para el impulso de los activos de autopistas de peaje en Norteam\u00e9rica y para los m\u00e1rgenes de contrataci\u00f3n en EEUU, dado el actual contexto macroecon\u00f3mico y pol\u00edtico<\/strong><\/a>\u00ab, reflexiona la firma canadiense.<\/p>\n
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