{"id":91574,"date":"2025-05-26T16:58:12","date_gmt":"2025-05-26T16:58:12","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2025\/05\/26\/talgo-pierde-71-millones-a-marzo-y-retira-su-guia-por-la-negociacion-con-deutsche-bahn\/"},"modified":"2025-05-26T16:58:12","modified_gmt":"2025-05-26T16:58:12","slug":"talgo-pierde-71-millones-a-marzo-y-retira-su-guia-por-la-negociacion-con-deutsche-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2025\/05\/26\/talgo-pierde-71-millones-a-marzo-y-retira-su-guia-por-la-negociacion-con-deutsche-bahn\/","title":{"rendered":"Talgo pierde 7,1 millones a marzo y retira su gu\u00eda por la negociaci\u00f3n con Deutsche Bahn"},"content":{"rendered":"

De hecho, el fabricante ferroviario ha se\u00f1alado que esta decisi\u00f3n se ha tomado debido a la \u00abdificultad de estimar con precisi\u00f3n las principales magnitudes del negocio\u00bb, derivado del actual proceso de negociaci\u00f3n con Deutsche Bahn<\/strong> respecto a una potencial modificaci\u00f3n de alcance en el proyecto de fabricaci\u00f3n de 79 trenes Talgo230<\/strong>, y a la estructura del capital actualmente en proceso de transici\u00f3n.<\/p>\n

En lo que respecta a los ingresos<\/strong>, han mostrado un descenso del 7,39%, hasta los 154,2 millones de euros<\/strong> desde los 166,5 millones del arranque de 2024. \u00abLos ingresos reflejan la fase actual de los proyectos, que implica un alto nivel de actividad industrial a pesar de las variaciones menores que se registran a nivel trimestral\u00bb, ha explicado Talgo.<\/p>\n

El Ebitda<\/strong> tambi\u00e9n ha sido inferior, para situarse en 13,6 millones<\/strong> frente a los 20,1 millones cosechados doce meses atr\u00e1s, con un margen resultante del 8,8%<\/strong>. La empresa ha detallado que esto se ha debido a un grado de avance inferior al planificado en fabricaci\u00f3n, dando lugar a un incremento de costes por asignaci\u00f3n (costes industriales indirectos) registrados directamente en P&G, aunque el plan de recuperaci\u00f3n est\u00e1 en curso.<\/p>\n

As\u00ed como a la \u00abdisminuci\u00f3n del n\u00famero de kil\u00f3metros y mayores costes en los trenes MAV en Espa\u00f1a<\/strong>, que tambi\u00e9n mermaron la rentabilidad en el periodo\u00bb.<\/p>\n

CARTERA DE PEDIDOS<\/h3>\n

La cartera de pedidos de Talgo<\/strong> se ha ubicado en los tres primeros meses de 2025 en 4.096 millones de euros<\/strong> con oportunidades adicionales por valor superior a los 11.000 millones de euros, con licitaciones ya entregadas por valor de 5.800 millones de euros.<\/p>\n

\u00abCon esta cartera se espera que la empresa siga fortaleciendo su cartera de pedidos y consolidando en los mercados internacionales<\/strong> su tecnolog\u00eda como referencia para abordar el proceso de descarbonizaci\u00f3n del transporte global\u00bb.<\/p>\n

En este sentido, la compa\u00f1\u00eda ha seguido llevando a cabo desarrollos pioneros mundialmente en los segmentos de muy alta velocidad e intercity. Por ejemplo, en Talgo Avril<\/strong> ha destacado la tecnolog\u00eda desarrollada y comercializada inicialmente en Espa\u00f1a a trav\u00e9s del Proyecto de fabricaci\u00f3n de 30 trenes MAV para Renfe, para el que ya se han entregado 27 trenes que est\u00e1n actualmente en operaci\u00f3n comercial, habiendo alcanzado durante este periodo \u00abaltos niveles de fiabilidad y disponibilidad\u00bb.<\/p>\n

En el caso de Talgo230<\/strong>, se ha puesto el foco en la tecnolog\u00eda desarrollada ad-hoc para el operador ferroviario DB (Alemania) en primera instancia y posteriormente para DSB (Dinamarca) cuyas primeras unidades est\u00e1n previstas para el segundo semestre del a\u00f1o.<\/p>\n

Sobre las actividades de mantenimiento<\/strong>, Talgo ha informado que representan entorno al 50% de la cartera de pedidos a trav\u00e9s de proyectos a largo plazo en diferentes pa\u00edses, y adem\u00e1s impulsan la estabilidad y proporcionan un flujo de caja fiable, al tiempo que ampl\u00edan la base instalada con nuevas entregas.<\/p>\n

\u00abLas actividades de mantenimiento<\/strong> no solo representan aproximadamente el 50% de la cartera de pedidos de la empresa a trav\u00e9s de proyectos a largo plazo en ocho pa\u00edses, sino que tambi\u00e9n impulsan la estabilidad y proporcionan un flujo de caja fiable, al tiempo que se ampl\u00eda la base instalada con nuevas entregas<\/strong>\u00ab, ha detallado.<\/p>\n

\u00abEl entorno en los tres primeros meses del a\u00f1o puede considerarse complejo<\/strong>, con una disminuci\u00f3n de de la actividad de fabricaci\u00f3n por los retos de los proyectos en curso y la bajada en el n\u00famero de kil\u00f3metros realizados por la flota de las series 102\/112 de Renfe, de cuyo mantenimiento se encarga Talgo\u00bb, ha concluido.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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