{"id":92102,"date":"2025-06-05T10:33:30","date_gmt":"2025-06-05T10:33:30","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2025\/06\/05\/wizz-air-se-desploma-tras-sus-resultados-horrible-es-la-palabra-mas-adecuada\/"},"modified":"2025-06-05T10:33:30","modified_gmt":"2025-06-05T10:33:30","slug":"wizz-air-se-desploma-tras-sus-resultados-horrible-es-la-palabra-mas-adecuada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2025\/06\/05\/wizz-air-se-desploma-tras-sus-resultados-horrible-es-la-palabra-mas-adecuada\/","title":{"rendered":"Wizz Air se desploma tras sus resultados: &quot;&#039;Horrible&#039; es la palabra m\u00e1s adecuada&quot;"},"content":{"rendered":"<p>\u00ab<strong>El n\u00famero de aeronaves en tierra comenzar\u00e1 a reducirse<\/strong>, tanto en t\u00e9rminos absolutos como relativos, y por ello hemos alcanzado un punto de transformaci\u00f3n. La<strong> capacidad de ASK<\/strong> ha vuelto a crecer debido a esto y al aumento del volumen de entregas de nuevos aviones de Airbus. El porcentaje de aeronaves en tierra respecto a la flota total contin\u00faa mejorando, lo que nos permite centrarnos en los elementos clave de nuestra estrategia:<strong> ganar cuota de mercado, consolidar posiciones de liderazgo y aplicar nuestra experiencia para mitigar los desaf\u00edos<\/strong> de nuestro sector. No cejaremos en la defensa del modelo de negocio de ultrabajo coste, generando crecimiento rentable y, en \u00faltima instancia, valor para nuestros accionistas\u00bb, ha dicho J\u00f3zsef V\u00e1radi, consejero delegado de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<p>En este sentido, cabe recordar que <strong>Wizz Air ha dejado en tierra unos 44 aviones de media<\/strong> por problemas con los motores fabricados por Pratt &amp; Whitney.<\/p>\n<p>\u00abLa paralizaci\u00f3n de aeronaves debido a problemas en los motores le ha impedido capitalizar plenamente la tendencia de viajes. Si bien los accionistas conocen los problemas desde hace tiempo, parece haber una <strong>gran decepci\u00f3n por la gravedad de los mismos y la falta de previsiones para el a\u00f1o<\/strong>\u00ab, explica Susannah Streeter, directora de mercados de Hargreaves Lansdown.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, \u00ab<strong>el paquete de compensaci\u00f3n bienal con Pratt &amp; Whitney<\/strong>, el fabricante de motores, <strong>solo mitigar\u00e1 parte<\/strong>, pero no la totalidad, <strong>del impacto operativo y financiero en el negocio<\/strong>. La aerol\u00ednea sigue sumida en problemas, y aunque la direcci\u00f3n ha afirmado que el n\u00famero de aeronaves en tierra comenzar\u00e1 a reducirse, se espera que los problemas persistan durante dos o tres a\u00f1os\u00bb, a\u00f1ade.<\/p>\n<p>As\u00ed, entre otras magnitudes a destacar, los <strong>ingresos totales<\/strong> se han elevado un 3,8%, hasta los 5.267,6 millones; mientras que los <strong>gastos de combustible<\/strong> han bajado un 3,1%, hasta los 1.797,6 millones de euros. Los <strong>gastos operativos<\/strong> (excluyendo combustible) se han incrementado un 18,8% (3.302,5 millones de euros), y el <strong>EBITDA<\/strong> ha ca\u00eddo a 1.134,3 millones.<\/p>\n<p>\u00abLa aerol\u00ednea describi\u00f3 su \u00faltimo a\u00f1o como de &#8216;resiliencia y transformaci\u00f3n&#8217;, mientras que <strong>la reacci\u00f3n del mercado sugiere que &#8216;horrible&#8217; ser\u00eda una palabra m\u00e1s adecuada<\/strong>\u00ab, valora Russ Mould, director de inversiones de AJ Bell.<\/p>\n<p>De hecho, el experto remarca que <strong>Wizz Air no est\u00e1 pasando por su mejor momento<\/strong>: los costes suben, parte de su flota est\u00e1 en tierra debido a problemas de motor y las ganancias se desploman\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abWizz Air sol\u00eda ser la aerol\u00ednea de mayor crecimiento del sector, y se rumoreaba que intent\u00f3 comprar EasyJet en 2021. Ahora la situaci\u00f3n ha cambiado y se est\u00e1 quedando atr\u00e1s. Con sus acciones cotizando a una fracci\u00f3n de su m\u00e1ximo, <strong>si no resuelve sus problemas, Wizz podr\u00eda pasar de ser un depredador a una presa<\/strong>\u00ab, concluye Mould.<\/p>\n<p>&#013;<br \/>\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abEl n\u00famero de aeronaves en tierra comenzar\u00e1 a reducirse, tanto en t\u00e9rminos absolutos como relativos, y por ello hemos alcanzado&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[104],"tags":[99],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92102"}],"collection":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92102"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92102\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92102"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92102"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}