{"id":95036,"date":"2025-07-31T11:13:57","date_gmt":"2025-07-31T11:13:57","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2025\/07\/31\/ryanair-carga-contra-el-excesivo-aumento-de-tarifas-de-aena-y-amenaza-con-quitar-rutas\/"},"modified":"2025-07-31T11:13:57","modified_gmt":"2025-07-31T11:13:57","slug":"ryanair-carga-contra-el-excesivo-aumento-de-tarifas-de-aena-y-amenaza-con-quitar-rutas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2025\/07\/31\/ryanair-carga-contra-el-excesivo-aumento-de-tarifas-de-aena-y-amenaza-con-quitar-rutas\/","title":{"rendered":"Ryanair carga contra el "excesivo" aumento de tarifas de Aena y amenaza con quitar rutas"},"content":{"rendered":"

En un duro comunicado, la aerol\u00ednea pide a la Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que rechace \u00abde inmediato\u00bb este aumento, ya que, si permite que Aena siga incrementando \u00absus ya poco competitivas tarifas\u00bb, Ryanair \u00abno tendr\u00e1 m\u00e1s remedio que reducir dr\u00e1sticamente el n\u00famero de asientos y rutas que opera hacia la Espa\u00f1a regional\u00bb.<\/strong><\/p>\n

\u00abLos efectos de estos recortes se sentir\u00e1n m\u00e1s agudamente en los aeropuertos regionales, que ya est\u00e1n casi al 70% vac\u00edos debido a una estructura tarifaria fallida<\/strong> que provoca el desperdicio de infraestructuras existentes dise\u00f1adas para apoyar las econom\u00edas locales\u00bb, ha se\u00f1alado la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Este mi\u00e9rcoles, coincidiendo con la presentaci\u00f3n de resultados semestrales, el Consejo de Administraci\u00f3n de Aena aprob\u00f3 las tarifas aeroportuarias aplicables en el ejercicio 2026, que establecen un Ingreso M\u00e1ximo Anual Aplicable para el a\u00f1o que viene de 11,03 euros por pasajero, unos 68 c\u00e9ntimos de euro o un 6,5% m\u00e1s<\/strong><\/a>. El alza entrar\u00e1 en vigor el 1 de marzo de 2026.<\/p>\n

Ryanair destaca que el aumento tarifario \u00absocavar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la viabilidad comercial de muchas de estas rutas\u00bb<\/strong>. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n considera que da\u00f1a la viabilidad de estos aeropuertos en comparaci\u00f3n con aeropuertos regionales \u00abde Italia, Croacia, Albania, Suecia y Polonia<\/strong>, donde aeropuertos y regiones est\u00e1n reduciendo activamente los costes de acceso para mejorar la conectividad local, el crecimiento del tr\u00e1fico, el turismo y el empleo\u00bb.<\/p>\n

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\u00abNo sorprende que Aena, que durante los \u00faltimos cinco a\u00f1os ha intentado subir las tarifas en cada oportunidad (a pesar de una resoluci\u00f3n del Gobierno espa\u00f1ol que congel\u00f3 las tarifas aeroportuarias), contin\u00fae actuando en su propio inter\u00e9s estrecho en detrimento de la conectividad a\u00e9rea, el turismo y la econom\u00eda espa\u00f1ola en general\u00bb, critica la aerol\u00ednea.<\/p>\n

\u00abLo que s\u00ed resulta sorprendente es la pasividad del Gobierno espa\u00f1ol<\/strong> (accionista mayoritario de Aena) ante el sufrimiento de la conectividad y el turismo regional espa\u00f1ol, ya que no ha extendido la ley que limita las tarifas aeroportuarias, una ley que a\u00fan ha permitido a Aena disfrutar de r\u00e9cords en pasajeros y beneficios. Simplemente extender esta ley proteger\u00eda a ciudadanos y visitantes espa\u00f1oles de los repetidos intentos de Aena de abusar de su posici\u00f3n monop\u00f3lica\u00bb, ha a\u00f1adido Ryanair.<\/p>\n

El consejero delegado de Ryanair, Eddie<\/strong> Wilson<\/strong>, ha subrayado que \u00abla decisi\u00f3n de Aena solo confirma lo que Ryanair ha venido diciendo durante mucho tiempo: Aena solo est\u00e1 interesada en extraer beneficios monop\u00f3licos<\/strong> de sus aeropuertos m\u00e1s grandes a costa de las regiones espa\u00f1olas y sus econom\u00edas locales, que siguen estando cr\u00f3nicamente desatendidas\u00bb.<\/p>\n

El ejecutivo ha recordado que m\u00e1s del 85 del tr\u00e1fico espa\u00f1ol se concentra en solo 10 aeropuertos<\/strong>, menos de una cuarta parte de los 46 aeropuertos que gestiona en Espa\u00f1a.<\/p>\n

\u00abLas tarifas excesivas de Aena est\u00e1n paralizando el tr\u00e1fico, reduciendo la conectividad, limitando visitantes y provocando la p\u00e9rdida de miles de empleos en la Espa\u00f1a regional. La pol\u00edtica tarifaria de Aena y la falta de una estrategia regional son directamente responsables de desviar la inversi\u00f3n a\u00e9rea fuera de la Espa\u00f1a regional hacia aeropuertos m\u00e1s competitivos en otras partes de Europa. Ryanair ya se vio obligada a recortar 800,000 asientos en la Espa\u00f1a regional en el verano de 2025 debido a esta estructura tarifaria fallida\u00bb, ha explicado el primer ejecutivo de la aerol\u00ednea irlandesa.<\/p>\n

Asimismo, Wilson considera \u00abinexplicable\u00bb que, a pesar del compromiso previo del Gobierno espa\u00f1ol de congelar las tarifas, \u00abahora permita que los aeropuertos regionales caigan en la irrelevancia mientras Aena extrae beneficios monop\u00f3licos a costa del turismo, el empleo y la conectividad regional\u00bb.<\/p>\n

\u00abEst\u00e1 claro que Aena no tiene inter\u00e9s en incrementar el tr\u00e1fico o la conectividad en los aeropuertos regionales espa\u00f1oles. Por ello, Ryanair hace un llamamiento al regulador espa\u00f1ol (CNMC) y al Gobierno para que rechacen de inmediato el aumento tarifario m\u00e1s excesivo propuesto en la \u00faltima d\u00e9cada y extiendan la congelaci\u00f3n de tarifas para proteger la conectividad y la competitividad espa\u00f1ola, especialmente a nivel regional\u00bb, concluye.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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