{"id":98879,"date":"2025-10-23T10:19:44","date_gmt":"2025-10-23T10:19:44","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2025\/10\/23\/lloyds-gana-un-36-menos-en-el-tercer-trimestre-por-el-escandalo-de-financiacion-de-automoviles\/"},"modified":"2025-10-23T10:19:44","modified_gmt":"2025-10-23T10:19:44","slug":"lloyds-gana-un-36-menos-en-el-tercer-trimestre-por-el-escandalo-de-financiacion-de-automoviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2025\/10\/23\/lloyds-gana-un-36-menos-en-el-tercer-trimestre-por-el-escandalo-de-financiacion-de-automoviles\/","title":{"rendered":"Lloyds gana un 36% menos en el tercer trimestre por el esc\u00e1ndalo de financiaci\u00f3n de autom\u00f3viles"},"content":{"rendered":"

Hace unos d\u00edas, Lloyds reconoc\u00eda que probablemente necesitar\u00e1 mayores provisiones para cubrir los costes de compensaci\u00f3n de los clientes<\/strong> de Motor Finance, como consecuencia del plan de reparaci\u00f3n propuesto por el regulador de Reino Unido para aquellos a los que se les vendi\u00f3 financiaci\u00f3n para autom\u00f3viles de forma fraudulenta.<\/p>\n

El banco brit\u00e1nico, que ya ha provisionado unos 1.150 millones de libras, ve probable que esto no sea suficiente y cree que la cantidad necesaria finalmente podr\u00eda ser considerablemente mayor.<\/p>\n

\u00abA pesar del impacto del cargo adicional de financiaci\u00f3n de autom\u00f3viles en el tercer trimestre\u00bb, la entidad \u00abcontin\u00faa teniendo un buen desempe\u00f1o, demostrando un s\u00f3lido rendimiento financiero junto con avances estrat\u00e9gicos<\/strong>\u00ab, ha asegurado Charlie Nunn, director ejecutivo del grupo.<\/p>\n

\u00abLa s\u00f3lida generaci\u00f3n de capital se vio respaldada por el crecimiento de los ingresos, la disciplina de costes y la s\u00f3lida calidad de los activos en los primeros nueve meses de 2025. Nuestro progreso estrat\u00e9gico, sumado a estos resultados financieros, nos da confianza en nuestro rendimiento para el a\u00f1o y en nuestras previsiones para 2026<\/strong>\u00ab, ha a\u00f1adido<\/p>\n

En el tercer trimestre, los ingresos netos por intereses aumentaron un 7%, hasta los 3.500 millones de libras<\/strong>.<\/p>\n

Por su parte, en el acumulado de los primeros nueves meses del a\u00f1o, el beneficio de Lloyds se redujo a 4.700 millones de libras<\/strong>, en comparaci\u00f3n con los 5.100 millones de libras en el mismo per\u00edodo de 2024.<\/p>\n

VALORACI\u00d3N DE LOS ANALISTAS<\/h3>\n

\u00abEste trimestre ha sido un desastre<\/strong> para Lloyds, ya que la cl\u00e1usula adicional de compensaci\u00f3n por financiaci\u00f3n de veh\u00edculos ha afectado negativamente a muchos de sus indicadores clave. Por supuesto, la cl\u00e1usula de compensaci\u00f3n por financiaci\u00f3n de veh\u00edculos no supone una amenaza<\/strong> y, sin esa distracci\u00f3n, el progreso subyacente se mantiene s\u00f3lido\u00bb, destaca Richard Hunter, director de Mercados de Interactive Investor.<\/p>\n

Se\u00f1ala que, \u00abcomo era de esperar, las m\u00e9tricas clave presentan resultados dispares<\/strong> este trimestre. La provisi\u00f3n para autom\u00f3viles redujo la Rentabilidad sobre el Patrimonio Tangible (ROTE) del trimestre al 7,5% y elev\u00f3 la ratio de costes\/ingresos al 68,4% para el trimestr. Mientras tanto, el colch\u00f3n de capital o ratio CET1 se mantiene en un s\u00f3lido 13,8%, y las perspectivas son optimistas, con expectativas de 13.600 millones de libras en Ingresos Netos por Intereses (NII) y un ROTE cercano al 12%\u00bb.<\/p>\n

Indica que \u00abhubo noticias positivas en cuanto al negocio m\u00e1s tradicional del grupo, con crecimiento tanto en pr\u00e9stamos como en dep\u00f3sitos\u00bb y, \u00abaunque el beneficio antes de impuestos de 1.170 millones de libras para el trimestre represent\u00f3 una disminuci\u00f3n del 36% con respecto al a\u00f1o pasado, la cifra super\u00f3 los 1.040 millones de libras esperados y se vio mitigada por una disminuci\u00f3n m\u00e1s manejable del 9% en lo que va de a\u00f1o<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

En general, considera que, \u00abadem\u00e1s del exceso de la cl\u00e1usula de compensaci\u00f3n para la financiaci\u00f3n de veh\u00edculos, y aunque no cabe duda de que Lloyds gestiona con rigor, existe la preocupaci\u00f3n de que se avecinan aguas m\u00e1s turbulentas. Dicho esto, la amenaza es manejable y se est\u00e1 monitorizando de cerca, lo que tranquiliza tanto al grupo como a los inversores<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

Por su parte, Niklas Kammer, analista de acciones de Morningstar, comenta que \u00abla mejora de la previsi\u00f3n de rentabilidad subyacente de Lloyds para 2025, impulsada por unas menores p\u00e9rdidas crediticias esperadas y un margen neto de intereses m\u00e1s s\u00f3lido, refuerza la resiliencia del banco en un entorno macroecon\u00f3mico complejo<\/strong>. Si bien la provisi\u00f3n adicional de 800 millones de libras esterlinas vinculada al programa de compensaci\u00f3n de financiaci\u00f3n de autom\u00f3viles de la FCA modera ligeramente las expectativas de rentabilidad, el rendimiento principal del banco se mantiene s\u00f3lido\u00bb.<\/p>\n

Finalmente, Russ Mould, director de inversiones de AJ Bell, subraya que, en segundo plano, la empresa avanza con el plan implementado por el director ejecutivo Charlie Nunn en 2022 para generar una mayor proporci\u00f3n de ingresos que no est\u00e9n estrechamente vinculados a los tipos de inter\u00e9s<\/strong>. \u00abEl objetivo es que las ganancias sean m\u00e1s fiables y menos c\u00edclicas\u00bb.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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