{"id":99577,"date":"2025-11-06T09:30:33","date_gmt":"2025-11-06T09:30:33","guid":{"rendered":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2025\/11\/06\/maersk-sufre-eleva-su-prevision-de-beneficios-pero-pesa-mas-la-caida-del-ebitda-y-los-ingresos\/"},"modified":"2025-11-06T09:30:33","modified_gmt":"2025-11-06T09:30:33","slug":"maersk-sufre-eleva-su-prevision-de-beneficios-pero-pesa-mas-la-caida-del-ebitda-y-los-ingresos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuavaluo.com\/avaluo\/2025\/11\/06\/maersk-sufre-eleva-su-prevision-de-beneficios-pero-pesa-mas-la-caida-del-ebitda-y-los-ingresos\/","title":{"rendered":"Maersk sufre: eleva su previsi\u00f3n de beneficios pero pesa m\u00e1s la ca\u00edda del EBITDA y los ingresos"},"content":{"rendered":"

En concreto, la compa\u00f1\u00eda ha anunciado que ahora prev\u00e9 un beneficio operativo<\/strong> antes de intereses, impuestos, depreciaci\u00f3n y amortizaci\u00f3n (EBITDA) para este a\u00f1o de entre 9.000 y 9.500 millones de d\u00f3lares<\/strong>, frente a su previsi\u00f3n anterior de entre 8.000 y 9.500 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Y es que Maersk prev\u00e9 ahora un crecimiento del volumen global de contenedores del 4% este a\u00f1o<\/strong>, frente al rango de entre el 2% y el 4% previsto en agosto, principalmente gracias a los env\u00edos procedentes de China<\/strong>, a pesar de la bajada de los fletes.<\/p>\n

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Noticia relacionada<\/h5>\n

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Resultados empresariales del tercer trimestre de 2025 en Europa y EEUU <\/a><\/div>\n

En este sentido, la compa\u00f1\u00eda ha detallado tambi\u00e9n en su nota de resultados que en el tercer trimestre \u00abla demanda global de contenedores creci\u00f3 entre un 3% y un 5% interanual<\/strong>, a pesar de las perturbaciones\u00bb, y que \u00ablas exportaciones desde Extremo Oriente, y especialmente desde China, siguen siendo el principal motor del s\u00f3lido crecimiento del volumen\u00bb.<\/p>\n

Las importaciones, por su parte, se vieron impulsadas por Europa, \u00c1frica, Latinoam\u00e9rica y Asia Central Occidental, mientras que el volumen de contenedores con destino a Norteam\u00e9rica se contrajo, sobre todo en los env\u00edos desde China a Estados Unidos, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

En lo que respecta a los resultados del tercer trimestre, Maersk ha comunicado una ca\u00edda del Ebitda del 44%<\/strong> interanual, hasta los 2.690 millones de d\u00f3lares<\/strong>, mejor que los 2.580 millones de d\u00f3lares previstos por el consenso.<\/p>\n

Los ingresos<\/strong>, por su parte, disminuyeron un 10% interanual, hasta los 14.200 millones<\/strong> de d\u00f3lares en el trimestre, frente a los 13.800 millones de d\u00f3lares pronosticados por los analistas.<\/p>\n

\u00abHemos obtenido un s\u00f3lido tercer trimestre<\/strong> en todas nuestras \u00e1reas de negocio. Nuestro desempe\u00f1o refleja nuestra capacidad de ejecuci\u00f3n y mejora continua, as\u00ed como la confianza que depositan en nosotros nuestros clientes\u00bb, ha detallado Vincent Clerc<\/strong>, CEO de Maersk.<\/p>\n

El directivo ha explicado tambi\u00e9n que la nueva red Este-Oeste \u00abha fortalecido nuestro desempe\u00f1o en el sector mar\u00edtimo, ofreciendo una fiabilidad l\u00edder en la industria, mayores vol\u00famenes y menores costes\u00bb. Sin olvidar que \u00ablas terminales lograron otro trimestre r\u00e9cord con un fuerte crecimiento del volumen, y Log\u00edstica y Servicios continuaron mejorando su rentabilidad\u00bb.<\/p>\n

\u00abAnte la fluctuaci\u00f3n de las condiciones del mercado, estamos bien posicionados<\/strong> para ayudar a nuestros clientes a adaptarse y mantener la estabilidad en sus cadenas de suministro\u00bb, ha remarcado el CEO.<\/p>\n

Lo dice porque la compa\u00f1\u00eda ha reiterado que se prev\u00e9 que las interrupciones en el Mar Rojo<\/strong> persistan durante todo el a\u00f1o. De hecho, Maersk ya hab\u00eda declarado que solo reanudar\u00eda el tr\u00e1nsito por la regi\u00f3n cuando se estableciera una soluci\u00f3n de seguridad viable y a largo plazo, algo que podr\u00eda tardar en producirse.<\/p>\n

BUENOS RESULTADOS<\/h3>\n

Los expertos de Bankinter creen que Maersk ha presentado unos \u00abbuenos resultados\u00bb<\/strong>. \u00abSe beneficia de la fuerte demanda de contenedores<\/strong> (especialmente en Asia frente a una debilidad en EEUU) gracias a la mayor claridad en el frente arancelario con los acuerdos alcanzados estos \u00faltimos meses entre EEUU y socios comerciales importantes (China, UE, Jap\u00f3n\u2026)\u00bb, comentan.<\/p>\n

Y creen que tambi\u00e9n ha ayudado \u00abla mejora de eficiencia gracias al proyecto Gemini<\/strong> (acuerdo de colaboraci\u00f3n a largo plazo entre Maersk y Hapag-Lloyd), compensando la ca\u00edda de los fletes ante cierta mejora en las disrupciones en el Mar Rojo con el alto el fuego en Gaza\u00bb.<\/p>\n

\u00abMaersk est\u00e1 menos impactada que otras navieras<\/strong> cuya principal ruta es China-Europa. La mayor claridad, aunque relativa, en el frente comercial estas \u00faltimas semanas y el mayor gasto fiscal esperado en Europa deber\u00edan ser puntos positivos a favor de la compa\u00f1\u00eda<\/strong>\u00ab, exponen estos expertos, que mantienen su recomendaci\u00f3n de ‘comprar’.<\/p>\n


\nSource: Bolsamania.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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