Aunque el consejero delegado, Michael O’Leary, afirmó que todavía existen «riesgos significativos» derivados de Covid y de la guerra de Rusia en Ucrania, la aerolínea de bajo coste espera volver a obtener beneficios en 2023.
Sin embargo, dijo que era «poco práctico (si no imposible) dar una orientación sobre los beneficios debido a Covid y a la incertidumbre geopolítica».
Ryanair tiene previsto aumentar el tráfico de todo el año 2023 hasta 165 millones de pasajeros, frente a los 97 millones de 2022 (y 149 millones antes de Covid).
La capacidad del verano de 2022 se sitúa en el 115% de los niveles anteriores a la crisis.
La demanda acumulada debería llevar a que las tarifas máximas de verano de este año aumenten por encima de los niveles anteriores a la pandemia, dijo Ryanair en sus resultados de todo el año hasta marzo el lunes.
Las tarifas medias cayeron un 27%, hasta sólo 27 euros, debido a la Covid y a la invasión de Ucrania.
Aunque el 80% de las necesidades de combustible de Ryanair están cubiertas muy por debajo de los precios al contado actuales, el 20 por ciento restante de combustible no cubierto podría dar lugar a «aumentos de costes no presupuestados».
La compañía ha añadido 15 nuevas bases en el último año, 770 nuevas rutas y ha ampliado varios acuerdos de crecimiento a largo plazo de bajo coste en Europa y el Reino Unido.
Source: Bolsamania.com
