Por ello, estima que el resultado bruto de explotación (Ebitda) ajustado alcance entre los 5.000 y 5.500 millones de euros este año.
«La perspectiva estable de IAG refleja nuestra expectativa de que las condiciones económicas o geopolíticas no se deteriorarán de forma inesperada y pronunciada, respaldando una demanda ininterrumpida de viajes aéreos», añade.
Sin embargo, la entidad destaca que podrían reducir la calificación de IAG en caso de que la demanda de pasajeros, los niveles de rendimiento «no alcancen nuestras expectativas» a consecuencia de «si la creciente inflación frena la confianza de los consumidores, que los viajes sean asequibles o si aumentan las tensiones geopolíticas».
Destaca además que los precios de los billetes en toda la industria son particularmente altos y la demanda es sólida después de años de condiciones de viaje desafiantes debido al COVID-19.
FACTORES AMBIENTALES «MODERADAMENTE NEGATIVOS»
S&P destaca que los «factores medioambientales son una consideración moderadamente negativa», como para el sector aéreo en general, ya que reflejan la presión para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, según S&P.
En este sentido, ha explicado que el endurecimiento de la normativa medioambiental para las aerolíneas europeas, en particular las propuestas en el paquete «Fit for 55» de la UE, lo que podría aumentar significativamente los costes, con medidas como introducir un impuesto sobre el queroseno.
Source: Bolsamania.com
