«Con 262 peniques (último cierre), las acciones de IAG se sitúan un 29% por debajo del máximo de 366 peniques del 7 de febrero de 2025 (Stoxx 600 y sus pares -4% de media), impulsado por las advertencias sobre la debilidad de la demanda interna estadounidense desde principios de marzo y exacerbado por las consecuencias negativas para el PIB estadounidense y mundial de las propuestas arancelarias recíprocas», han señalado desde la entidad.
De hecho, desde S&P Global Ratings han advertido que el mercado aéreo estadounidense está reportando tendencias de demanda más débiles de lo esperado y que hay señales de que las reservas de viajes están disminuyendo en general.
«Creemos que los riesgos a la baja han aumentado materialmente para el sector en general, ya que un crecimiento económico mundial más débil podría afectar la confianza del consumidor y reducir la demanda de viajes aéreos», ha indicado Rachel Gerrish, estratega de crédito de la calificadora.
«Sin duda, las perspectivas para las aerolíneas expuestas a los viajes transatlánticos se han deteriorado y creemos que para las tres aerolíneas de la red de la UE la exposición a los beneficios de EEUU se sitúa potencialmente en el 50% del grupo o posiblemente más», agregan en Deutsche Bank.
Es más, varias aerolíneas estadounidenses han recortado sus previsiones. Tal es el caso de Delta Airlines que no ampliará los vuelos debido a la caída de las reservas, o de American Airlines, que ha retirado su orientación para el ejercicio en curso y ha alertado de un «entorno de ingresos más débil de lo inicialmente esperado», debido a «la debilidad en el segmento de ocio doméstico, principalmente en marzo».
Por todo ello, en Deutsche Bank han rebajado sus previsiones de EBIT (2025 -13%; 2026 -10%) y el precio objetivo (-8%) para IAG. «El debate clave será si unos recortes de beneficios de esta magnitud son suficientes, pero en la situación actual y como se explica en este informe, creemos que lo son».
Source: Bolsamania.com
