«Para 2026, tenemos una previsión publicada antes de la crisis de Irán: un incremento del 1,3% de pasajeros en nuestro país, hasta los 326 millones. Sin embargo, no sería extraño que, cuando disminuya la espesa incertidumbre geopolítica y económica, reevaluemos dicha previsión«, ha destacado.
También ha declarado que «por razones de distinta naturaleza, será difícil que el tráfico aéreo en España continúe su expansión al mismo ritmo de los últimos años».
«Más allá de las condiciones macroeconómicas y del peligroso contexto internacional, existen ciertas limitaciones de capacidad en algunas infraestructuras de Aena que podrían incidir en el crecimiento del tráfico aéreo en España», ha detallado.
El presidente y CEO ha definido el momento actual de Aena «como el mejor de su historia«, y ha instado a los administradores y directivos a «hacer todo lo necesario» para preservar el modelo empresarial y los derechos de sus accionistas.
También ha recordado que el DORA 3 perfilará los aeropuertos españoles de los próximos 30 años, por lo que la firma comienza «una nueva etapa muy exigente pero extraordinariamente ilusionante, también en Brasil y Reino Unido«.
Por otro lado, se ha referido a la titularidad de las infraestructuras, para señalar que «con el marco constitucional y legal actual puede haber espacio para profundizar en la coordinación, la participación y el diálogo institucional con las Comunidades Autónomas y los Ayuntamientos, pero no es jurídicamente factible cambiar la esencia del modelo de propiedad y gestión de los aeropuertos de Aena transfiriendo competencias como la regulación, la ordenación o la supervisión, que son exclusivas del Estado, o interfiriendo en la gestión de Aena».
Source: Bolsamania.com
