Como indican en su último informe, a largo plazo, Aena «ofrece una buena exposición al crecimiento económico español, con un potencial de crecimiento compuesto real para la base de activos regulados y no regulados, especialmente a medida que aumenta el tráfico de amigos y familiares debido a la creciente población inmigrante en España».
«El segundo trimestre se desarrolló según lo previsto, a pesar de la reacción negativa del día» y «no mostró cambios en el panorama regulatorio y se observó un impulso ligeramente más positivo para el sector comercial«, añaden. Creen que esto «refleja el posicionamiento más que el resultado, con una inflación de costes en la plataforma nacional consistente con las previsiones de dos dígitos de Aena».
Destacan también que en la teleconferencia se obtuvo información adicional: «El aeropuerto DORA está ahora bajo la jurisdicción de la DGAC y Aena ya no tiene influencia; los gastos operativos (Opex) se recalcularán a precios de 2026 para el DORA III, lo que ayudará a absorber parte de la inflación de costes; la cautela de Aena en las previsiones de tráfico se debe a las limitaciones de capacidad durante el verano y a la incertidumbre en torno a la temporada de invierno y el sector comercial sigue funcionando bien, aunque las Islas Canarias siguen siendo el único aeropuerto con una zona Duty Free que supera los umbrales de MAG».
Aena cerró el primer semestre de 2026 con un beneficio neto de 1.002 millones de euros, lo que supone un aumento del 12,1% en comparación con los 893,8 millones de euros registrados en el mismo periodo del año anterior. De cara al segundo semestre, los analistas esperan que la confirmación de DORA III, un plan estratégico actualizado y la fijación de precios hasta 2027 sean catalizadores clave.
Source: Bolsamania.com
