El beneficio operativo cayó un 56% en el segundo trimestre (383 millones) y cerró el semestre con pérdidas de 229 millones (frente a beneficios de 149 millones el año anterior) debido al incremento de los costes de los combustibles derivados de la guerra de Oriente Medio, así como de la cancelación temporal de algunas rutas a la región. En concreto, los costes de combustible se incrementaron un 18% en el período, hasta los 4.176 millones de euros.
Por otro lado, los ingresos se incrementaron un 8% en el semestre, hasta 19.887 millones de euros, mientras que los ingresos operativos se incrementaron un 6%, hasta los 21.230 millones de euros.
Asimismo, la compañía redujo en un 2% su capacidad en el negocio de transporte de pasajeros durante el primer semestre de 2026, hasta 157.312 millones de asientos/kilómetro disponibles. Las ventas se mantuvieron en niveles similares a los del año anterior. Como consecuencia, el factor de ocupación aumentó 1,9 puntos porcentuales, hasta el 82,4%.
Los ingresos por tráfico de pasajeros crecieron un 3%, hasta 13.659 millones de euros, frente a los 13.199 millones registrados un año antes. Este incremento se debió principalmente al aumento de los ingresos por pasajero. No obstante, la crisis en Oriente Medio —que obligó a cancelar temporalmente algunas rutas— y las huelgas registradas en febrero, marzo y abril de 2026 tuvieron un impacto negativo sobre la actividad.
En el negocio de carga de Lufthansa, la capacidad (medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles) aumentó un 4% respecto al año anterior, impulsada por una mayor capacidad de carga en las bodegas de los aviones de pasajeros. Las ventas de carga también crecieron un 4% interanual. El factor de ocupación de carga descendió ligeramente, 0,1 puntos porcentuales, hasta el 58,5%.
Los ingresos por tráfico del negocio de carga aumentaron un 16%, hasta 2.089 millones de euros, gracias a unos mayores ingresos por tonelada transportada (yield) y a un incremento del volumen de ventas, frente a los 1.808 millones de euros del mismo periodo del año anterior. «En conjunto, los ingresos por tráfico de las aerolíneas del grupo Lufthansa crecieron un 5% durante el primer semestre de 2026, hasta 15.748 millones de euros, frente a los 15.009 millones de euros registrados un año antes», ha explicado la compañía.
Asimismo, la compañía ha recortado las guías de beneficios para 2026. Si bien antes estimaban un beneficio operativo «significativamente mayor» que 1.960 millones de euros, ahora la compañía espera que ronde los 1.700 millones en el rango bajo de la horquilla o un máximo de 2.200 millones de euros. La compañía achaca a la evolución de los costes del combustible la consecución de estos objetivos.
«Lectura negativa de los resultados debido a la elevada volatilidad de los precios del combustible para aviones. En línea con compañías del sector, el conflicto en Oriente Medio, el consiguiente aumento del precio del petróleo y una serie de manifestaciones por las condiciones laborales han provocado una caída del beneficio operativo (-60%) en el trimestre, lo que ha llevado a recortar las guías para el conjunto del año 2026. Esperamos un impacto negativo del valor en la sesión», explica Rocío Canal Sevillano, analista de mercados de Bankinter.
A pesar de que el banco realiza una lectura una lectura negativa de los resultados, Bankinter opta por «mantener la cautela» y reitera su recomendación ‘neutral’ «por la complejidad del contexto». La firma también mantiene su precio objetivo de 7,7 euros, aunque advierte que será revisado.
Source: Bolsamania.com
