«La compañía actuará, como siempre, dentro del marco legal y anteponiendo el interés y la continuidad del servicio público«, ha apuntado, a la vez que ha señalado que el organismo regulador ha descartado la mayoría de las solicitudes de Iryo sobre las instalaciones de mantenimiento de Renfe, como el acceso a la base de Valladolid (al aceptar el carácter desproporcionado de esa medida) o la autoprestación de la totalidad del mantenimiento pesado.
Asimismo, ha indicado que la asignación de capacidad a terceros reduce el margen disponible para el mantenimiento y recuperación de la flota de Renfe. «Las instalaciones industriales de Renfe desempeñan una función esencial para garantizar la continuidad y calidad del servicio ferroviario, especialmente en aquellos trenes vinculados a obligaciones de servicio público», ha recalcado la compañía en un comunicado.
LA SAGRA
Respecto a La Sagra, Renfe ha indicado que la CNMC no establece una apertura general ni permanente de La Sagra. «La única obligación que permanece se refiere al uso temporal del bajabogies de La Sagra en las condiciones contempladas en una oferta formulada en julio de 2025», ha señalado la compañía, quien también ha indicado que dicha propuesta de Renfe Ingeniería y Mantenimiento no llegó a formalizarse y las conversaciones concluyeron sin acuerdo entre las partes ni compromiso contractual de acceso.
Asimismo, ha apuntado que el análisis posterior de las necesidades de mantenimiento llevó a Renfe a concluir que el acceso solicitado no podía atenderse sin detraer capacidad destinada a la flota de Renfe Viajeros.
Por otra parte, ha indicado que la existencia de una oferta formulada en el marco de una negociación, como la realizada en julio de 2025, no supone la asignación definitiva de capacidad.
«La disponibilidad industrial debe valorarse conforme a las necesidades reales de mantenimiento y a las condiciones operativas existentes en el momento de ejecutar los trabajos, ha sentenciado la compañía.
Source: Bolsamania.com
