Según explicó el medio chino Xinxhua nuevo plan sustituye al anterior, con horizonte en 2035 y prevé la integración de carreteras, ferrocarriles, hidrovías y puertos para responder al fuerte aumento esperado del transporte de mercancías en las próximas décadas.
De acuerdo con el ministerio, el volumen de cargas transportadas en Brasil podría crecer cerca de un 300 por ciento en los próximos 15 años, impulsado principalmente por la expansión del agronegocio y de la producción minera.
Del total previsto de inversiones, 734.400 millones de reales (unos 144.000 millones de dólares) corresponderán al sector privado mediante concesiones y asociaciones público-privadas, mientras que 490.500 millones de reales (unos 96.200 millones de dólares) serán financiados con recursos públicos.
Durante la presentación del plan, el ministro de Transportes, George Santoro, afirmó que la eficiencia logística será un factor determinante para mantener la competitividad de Brasil.
«Hoy somos muy eficientes en el agronegocio, pero otros países también aumentarán su eficiencia. Lo que definirá la renta disponible en el país será el costo logístico», afirmó el ministro.
Source: Bolsamania.com
