La línea T13 forma parte de la red de transporte regional de ‘Île-de-France’ y es operada por una filial de RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens).
Inaugurada en 2022, da servicio al área del Grand Contournement Ouest (GCO) de París, conectando diariamente las localidades de Saint-Germain-en-Laye y Saint-Cyrl’École, en el departamento de Yvelines, pasando por Mareil-Marly, L’Étang-la-Ville, Noisy-leRoi, Bailly y Versailles.
Los 15 trenes encargados están destinados a la ampliación de la línea T13, cuyo recorrido se extenderá hasta la localidad de Achères. El objetivo principal es «reducir los tiempos de viaje ofreciendo una frecuencia de 10 minutos en hora punta, mejorar la intermodalidad con otros servicios como las líneas RER A, RER E y Transilien L, y dotar a la línea de trenes modernos y fiables, mejorando así el servicio ofrecido a los pasajeros», ha explicado CAF.
«Basado en la plataforma de tranvía URBOS de CAF, de eficacia probada, el material rodante propuesto constará de siete módulos articulados sobre cinco bogies. Con una longitud de 42 metros y una anchura de 2,65 metros, las unidades ofrecerán una capacidad total de 86 plazas sentadas y 170 de pie, además de disponer de piso bajo en el 75% de las unidades, facilitando de esta forma el acceso y la circulación de personas con movilidad reducida (PMR)», ha agregado.
Asimismo, la cotizada española asegura que «los pasajeros se beneficiarán del sistema de climatización y de las pantallas de información dinámica situadas sobre las puertas y en el andén».
Está previsto que el pedido sea fabricado en la planta que CAF tiene en Bagnères-de-Bigorre, en la región francesa de Altos Pirineos.
Source: Bolsamania.com
